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发表于 2008-10-15 13:49:31
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详见 http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20081015/07145391165.shtml。
摘要：
... 这与几个月前的情况迥异。一位在码头工作的原第二分公司员工刘会林告诉记者，今年雪灾期间和6、7月份，这里几乎没有存煤，“即使存煤，几天就运完了”。而眼前这些煤炭从今年7月底8月初开始积压，至9月21日达到了历史存量最高纪录889万吨，已接近秦皇岛港核定900万吨的最高储煤量。...
根据正常情况，秦皇岛港口煤炭库存一般是日运输能力的10倍，但自10月份以来，该港日装船量仅为51万吨，库存量已经是日运输量的16倍多。
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秦皇岛港是我国目前最大的煤炭输出港，煤炭吞吐量约占全国沿海港口下水煤炭总量的50% 左右，是我国北煤南运的主要通道，一直有煤炭市场“晴雨表”之称。
据了解，2007年秦皇岛港煤炭外运吞吐量为2.5亿吨左右，基本上都从海上供应给东部、南部省份。其中上海、浙江、广东约占一半。广东为3500万吨；江苏为2500多万吨，浙江为3700多万吨。
自从2001年以来，秦皇岛港见证了屡次“煤荒”，往往都是供不应求。而本报记者在秦皇岛港调查了解到，由于担心奥运会期间电煤运输紧张，从今年6月份开始各地大批抢运电煤，导致各个地区煤炭库存大增。
... 原因是煤炭需求大幅下降，海运价格大跌，导致广东煤炭储备大增。即使海运价格大降，仍没有生意可做。
据了解，为了防止港口煤炭积压恶化，10月份以来，秦皇岛港运煤列车到达数量已经开始下降，目前日均运煤7245车，比高峰时减少了1000多车。以列车来看(1列车有100多车，每车80吨)，目前日动用列车60多辆，比平常减少10多列列车。
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电力部门的数据显示，8月份，上海、北京、天津、山东、江苏、浙江等地电力需求负增长或微增。9月份的电力需求继续下降，其中广东电力调度中心的一位人士告诉记者，最近全省电力需求仍在负增长，这主要与出口企业关闭限产、电力需求下降有关。
南方一些中小企业关闭、限产，也在一定程度上降低了电力需求。据了解，今年以来，广东规模以上工业已经有1万多家亏损，同时出口型企业关闭、限产、停产现象普遍。而温州中小企业促进会会长周德文则告诉记者，温州已经有20%的企业限产、停产。
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国家能源局综合司司长周喜安近期在一次会议上表示，煤炭在秦皇岛滞港到底是经济下滑导致，还是电煤价格太高引起发电积极性不强导致，需要仔细研究。
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根据了解，目前秦皇岛一般市场电煤价格约在800-900元每吨左右，比最高峰的1000多元每吨有所下降，但整体价格仍比8月份要高。 |
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