很久以前的晋龙号

-=蓝箭 · 发表于 2008-10-5 03:31:03

很久以前的晋龙号

晋狼传人 · 发表于 2008-10-5 08:55:53

梦醒十分呀……:(

邯济线西延2 · 发表于 2008-10-5 10:14:22

不知道晋龙和哪个国产动车是近亲？貌似白猫和金轮是近亲吧

新任村长 · 发表于 2008-10-6 16:59:59

路什么时候能修好啊

fmpc · 发表于 2008-10-6 21:12:12

晋龙动车编号是NYJ1-4008A/B、4009A/B，在它前后有哈局的北亚、南局的庐山、呼局的旱露（好像是这两个字）和集通动车等，都是NYJ1系列

faith0325 · 发表于 2008-10-6 23:04:27

我也有以前拍摄的晋龙胶片照片，不过在家里呢，我的是绿色那组

京局汾段 · 发表于 2008-10-7 17:45:42

现在只要运气好，老虎晋龙就能看见

yxt · 发表于 2008-10-7 23:43:01

神华动车组
同样

Springfield · 发表于 2008-10-8 01:53:06

前段时间不是前后俩大橘子拉着么

25877788 · 发表于 2008-10-14 17:52:42

现在的大灯和以前不一样了

lianjianxin · 发表于 2008-10-15 18:47:52

是在平遥站拍的吧

情感尘荒 · 发表于 2008-10-16 08:38:57

想想啊，曾经晋龙也在介休有停车站啊，后来被CUT了，实际上我觉得N255/6/7/8次在临汾和榆次站之间没有停车站好象也不是太好

-=蓝箭 · 发表于 2008-10-17 00:51:00

“晋龙”号是由铁道部四方机车车辆厂制造的内燃液传动车组，是为满足城市间短途旅客运输需要而开发设计的，是国内唯一先进的内燃液力传动动车组。动车组全列为流线型车身，鼓形车体断面，美观大方。采用两动五拖固定编组形式，前后为两节动车，中间为五节拖车，其中一节为软座和卧铺合造车，全列定员590人。动车组装车功率2×1000KW，采用液力传动方式，前后两个动车采用重联控制，可同时操纵整列动车组。动车组最大运行速度140KM/H，通过最小曲线半径145M，在120KM/H条件下运行时，客室内噪音小于68dB，为旅客提供了一个优良的旅行环境。
　　动车组客室配置属国内一流，车门为自动塞拉门，密封式钢化玻璃窗，全密封折棚风挡，确保客室内干净无尘。厕所和卫生间采用玻璃钢整体地板，全部洁具均由不锈钢制造。并安装有不锈钢电茶炉，随时供应开水。客室内按2+3方式，布置航空式座椅，间距为1610MM，乘坐舒适。顶板中部设有空调静压出风口，消除了空调噪音。侧顶板与中顶板之间设置了通长的灯光带，保证了良好的照度。客室的侧顶板内设有双声道扬声器三对，为旅客提供高质量的广播服务。编组内有一辆软座硬卧合造车，软座端客室内按2+2方式设置软座座椅，间距为1932MM，靠背可调节，硬卧端客室内设四个包房，每个包间设上下两层四个卧铺，以满足旅客的不同需求。

东风40162 · 发表于 2008-10-17 18:25:18

原帖由 fmpc 于 2008-10-6 21:12 发表
晋龙动车编号是NYJ1-4008A/B、4009A/B，在它前后有哈局的北亚、南局的庐山、呼局的旱露（好像是这两个字）和集通动车等，都是NYJ1系列

貌似南局的事井冈山号？

骑阿凡提的鱼 · 发表于 2008-10-17 23:00:30

晋龙还有卧铺呢？？谁见过？谁坐过？啥样子？照片否？

wincss · 发表于 2008-10-18 00:46:38

晋龙号属于NYJ1系列(内燃-液力传动-动力集中)
这一系列还有，北海，北亚，集通，神华等等

寂寞的大鱼 · 发表于 2008-10-18 09:30:27

上边还有两个字呢··海鑫？

louisuu · 发表于 2008-10-18 13:11:36

原帖由 fmpc 于 2008-10-6 21:12 发表
晋龙动车编号是NYJ1-4008A/B、4009A/B，在它前后有哈局的北亚、南局的庐山、呼局的旱露（好像是这两个字）和集通动车等，都是NYJ1系列

這次阿車子都是一樣的么? 除了名字不一樣

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