Z61去D22回，将腐败进行到底！并有A201全新靓照

dztkn

原帖由 京局怀段 于 2008-9-23 00:05 发表

前几天在报纸上看到一个标题"四号线新车明日抵京",没细看,或许就是LZ遇到的这个?

肯定是长客造的地铁，送给谁不知道。

dztkn

原帖由 沈局锦车 于 2008-9-23 10:08 发表
哈哈 赶上二次直播了   


不知道A201的客流是否依然火暴啊？

Z61+A201  呵呵 美好   

只是A201没有挂RZ，没有给大哥FB的机会  呵呵

A201的前3节车厢定员，4车上了一多半。可以说将近4节的客流，已经很火爆了。Z61或T59换A201，K39换A203，都是很美好的组合。只是D21D25换不上A203

dztkn

原帖由 SS9G-0089 于 2008-9-23 11:12 发表

N124正好走原来N172的时间，要是在吉林有预留座位也是个很和谐的车，吉林上车的肯定不少，这车现在挂22空调吗？

N124没有，都在K132上。

dztkn

原帖由 沈局锦车 于 2008-9-23 12:38 发表



就喜欢你的车票  哈哈

我觉得A201的时间太长了 ，一路竟会让了

A201就是赶上长春和吉林两个市区单线区间会让了，这两段单线成为了两个截点，影响了速度，成为了长吉客车发展的瓶颈。

dztkn

原帖由 SS9G-0089 于 2008-9-23 17:09 发表

从长春直接走的啊？

直接走的

dztkn

原帖由 梦想沈本特快 于 2008-9-23 18:39 发表

据说四号线是四方的车，不是长客的:(

也许是给北京其他新线的，也许是给其他城市的。四号线得明年才能通车，现在还没建好呢。

dztkn

原帖由 林建栋 于 2008-9-24 14:03 发表
做过一次D22长春到北京，说实话6个多小时很崩溃，动车多于4个小时还是不舒服

我坐过好几次动车往返北京长春，感觉坐CRH5的极限是5小时，超过5小时就不想再坐了。没有坐过CRH2的长途，个人感觉时速200公里的时候2型要比5型舒服一些。

dztkn

原帖由 TowerCard 于 2008-9-24 22:54 发表

哈站比较好，进楼就是动车组候车室，直接上一站台。
请问哈尔滨到长春段的限速是多少？好像有200的区段。

我没有坐动车走过长哈区间，但据说长哈限速162。即使有200区段，也只是特例。

dztkn

原帖由 雪山飞狐 于 2008-9-25 04:32 发表
由于网速的原因不能看到所有的图，但是看到了一点，看完之后的最大感触...好想家啊！看到那些熟悉的场景，真的好想家。再看到似乎是一年之后了...

呵呵，你在他乡还好吗？

dztkn

原帖由 wajxr2 于 2008-9-25 16:38 发表
是柳条湖立交桥  这桥已经很多年了  “新”怎么理解？

这是我在沈阳地图上看到的，此桥被称为柳条湖新桥。而柳条湖桥也存在，只是上面没有铁路，不知道能否走汽车。个人认为，柳条湖桥很可能是九一八那个年代就荒废的。现在的线路不是在原址上修的，而是偏离原址一些，就被称为“新"桥。

dztkn

原帖由 吉-沈局吉段-段 于 2008-9-30 19:14 发表


吉段机车上沈吉已经是历史了吧,
吉哈一直是哈局担当吧,很少不用西瓜.

沈吉上目前都是沈阳的交路了。
吉哈段A107吉林-五常是吉林担当机务，一般都是桔子。桔子紧张时就会用4C。

dztkn

原帖由 吉-沈局吉段-段 于 2008-9-30 19:17 发表

从2168到4272,时间不短啊.
还有,您能不能看看视频里4272本务机车,不会又是2425吧?

不好意思，这个没看清楚。

serious

原帖由 dztkn 于 2008-10-4 12:07 发表

我没有坐动车走过长哈区间，但据说长哈限速162。即使有200区段，也只是特例。

长哈间的五家—兰陵区间是200的，即哈局管内区间。沈局管内部分好象没有200的。

SS90062

我晕Z61要224元和53差多少呢

六直特

谢谢楼主

东北风光真美！

还有，皇姑屯 和 沈阳北 有关系么

AM428

原帖由 dztkn 于 2008-9-23 12:29 发表
已经过了那道门，看到我在拍照，好多人都叫好，要求我给长春站曝光。我说好，我直接报给铁道部。当然，我是在人气最旺的海子里给长春站曝光

何止是进站阿，长春出站也这样。即便是在黄金州期间也只开两扇门。

SS9G-0089

长春站出站把票撕两半是我最忍受不了的:Q