深刻解读“六大枢纽”背后的故事！大量的普通客车将从东部退出！！！

Z74 · 发表于 2008-9-15 12:35:06

原帖由 上局水段 于 2008-9-13 22:33 发表
我就很郁闷的，我是合肥人，现在上海，收入马马虎虎
以前做T771/T772，80块，四个半小时到上海或回合肥
爽的要死
现在D搞的郁闷的吐血，虽说二等有优惠，142元，但还是比以前的T车软座贵，快到我一天工资了
...

合沪动车有折扣了？？

solo马丘比丘 · 发表于 2008-9-30 20:17:22

这个不知道什么时候实现哦

九尾狐 · 发表于 2008-10-1 14:34:01

徐州现在穷的N467/8连两组红皮都还没凑齐，一半绿皮一半红皮的跑了有半年了。所以这个普通客车从东部退出的时间还早来。

ahwf · 发表于 2008-10-11 17:11:08

坚决反对大量的普通客车从东部退出！

一群直特猪 · 发表于 2008-10-11 17:46:55

大量的普通客车从东部退出是趋势,虽然我也不想那样,但社会需要发展,这是必然
我不反对动车,但反对把同一线路上的所有普通车取消,只卖动车,这未免就有点过分了

yehorse_temp · 发表于 2008-10-12 03:32:52

说大量退出，又没说全部退出！

strs · 发表于 2008-10-12 19:39:33

估计一些经典T，K还是会保留的吧，毕竟没说全部退出

gddksyin · 发表于 2008-10-14 23:59:00

把京福高铁加上，不然又有人不高兴了:lol :lol

niufeilong2007 · 发表于 2009-6-1 16:38:37

原帖由 nisson 于 2008-9-11 20:29 发表
其实仔细算算,某些城市的公交价格按人/公里算的话比动车都贵呢.

那麽算没有意义啊

shootstars · 发表于 2009-6-1 17:03:59

说明一个道理：抢钱是不可动摇的前进方向！:lol

西铁电子 · 发表于 2009-6-1 17:04:28

原帖由 云那边的山 于 2008-9-11 14:47 发表
现在的问题其实是要如何提高大家的生活水平

补充下，还要解决区域发展不平衡的问题

掂花 · 发表于 2009-6-2 17:47:52

倘若动车的性价比很差的话，大家就不仅仅用“嘴”来反对，会用脚来反对！

因价格高，没有人坐而停开的车比比皆是。

hanweixin · 发表于 2009-6-2 18:06:23

嗯，比如上海南到广州的全RW直特

usts · 发表于 2009-6-6 09:30:44

无意义的水贴哦。

七喜 · 发表于 2009-6-22 10:56:45

总之能为人民服务就是好的

嘉峪关机务段 · 发表于 2009-6-22 14:59:56

以为大量的绿皮淘汰到西部，哪想西部开始换机供的高峰

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