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[转帖]沈阳站将扩大一倍

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发表于 2008-9-4 15:41:28 | |阅读模式
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发表于 2008-9-4 16:15:07 |
沈阳站的服务 能扩大半倍吗?
发表于 2008-9-4 16:42:17 |
开多几个性价比更高的车,比如T158那样的, 比修一个漂亮的大火车站更能使旅客受益. 把沈阳站建的比机场还漂亮,但是去上海还要坐象K190那样又慢又绕远又破旧又贵的车.
但是车站却可以作为形象工程, 火车呢? 所以......
发表于 2008-9-4 16:59:23 |
北京南站不是也很大么,服务质量又怎么样呢?为什么总拿沈阳说事呢?

NOKIA的手机投诉率稳居第一,那为什么还有很多人买呢?显然,卖的多,自然遭到投诉的就越多;沈局的铁路里程全国最长,客流可谓不小,对沈局有意见的人也同样很多,这是很正常的事。抱怨可以,但是要适度,不要让人一看到你的名字,就能猜到你发帖的中心思想!
发表于 2008-9-4 17:36:51 |
现在全国到处都在建大站:L
发表于 2008-9-4 18:23:13 |
建大站 多开车 多为老百姓办实事才是王道
发表于 2008-9-4 18:44:24 |
原帖由 四平站 于 2008-9-4 16:15 发表
沈阳站的服务 能扩大半倍吗?

应该比不上四平站。

[ 本帖最后由 我爱星星 于 2008-9-4 20:22 编辑 ]
发表于 2008-9-4 20:21:30 |
沈站西出口工程什么时候能开工?:handshake
发表于 2008-9-4 20:25:10 |
扩大一些还是应该的,现有的站台以及接发列车能力不能满足未来几十年的客流需求,总比遇到瓶颈了再改强。
沈阳这一点做得挺好:地铁修着,等火车站以及客专修好了,地铁也建好了。单看这点比北京强。
发表于 2008-9-4 20:41:33 |
原帖由 wyysoft 于 2008-9-4 20:25 发表
扩大一些还是应该的,现有的站台以及接发列车能力不能满足未来几十年的客流需求,总比遇到瓶颈了再改强。
沈阳这一点做得挺好:地铁修着,等火车站以及客专修好了,地铁也建好了。单看这点比北京强。

沈阳站的地铁是明年底通,客专可要2013年啊!
发表于 2008-9-4 20:45:19 |
原帖由 marquiszjs 于 2008-9-4 20:41 发表

沈阳站的地铁是明年底通,客专可要2013年啊!

嗯……我表达的有问题…… 那就是比北京好多了~
发表于 2008-9-4 22:41:17 |
集装箱货场也应该迁走!
发表于 2008-9-4 22:43:28 |
沈阳站服务要比某北站强的多!
发表于 2008-9-4 22:50:32 |
扩大一倍也没弄上个枢纽,悲哀,我真为沈局感到悲哀。兵熊熊一个,将熊熊一窝。
发表于 2008-9-4 23:09:37 |
原帖由 jordanamour 于 2008-9-4 22:50 发表
扩大一倍也没弄上个枢纽,悲哀,我真为沈局感到悲哀。兵熊熊一个,将熊熊一窝。


枢纽只是个名号,目前看都是流动人口多的大城市。东北地区主干线只是南北向的,又临近北京这个枢纽。说是重要“节点”比较恰当。
发表于 2008-9-4 23:23:30 |
原帖由 wyysoft 于 2008-9-4 23:09 发表


枢纽只是个名号,目前看都是流动人口多的大城市。东北地区主干线只是南北向的,又临近北京这个枢纽。说是重要“节点”比较恰当。

个人比较同意你的观点
发表于 2008-9-4 23:24:38 |
原帖由 wyysoft 于 2008-9-4 23:09 发表


枢纽只是个名号,目前看都是流动人口多的大城市。东北地区主干线只是南北向的,又临近北京这个枢纽。说是重要“节点”比较恰当。


其实这个新闻里面记者就说错了
6大“枢纽”在之前的规划里就有,其实是动车维护基地性质的,不是客货运意义上的枢纽
发表于 2008-9-4 23:37:46 |
原帖由 herroyuy 于 2008-9-4 23:24 发表


其实这个新闻里面记者就说错了
6大“枢纽”在之前的规划里就有,其实是动车维护基地性质的,不是客货运意义上的枢纽

目前沈阳那个整备D车的地方算什么性质的?
发表于 2008-9-5 01:17:38 |
原帖由 marquiszjs 于 2008-9-4 23:37 发表

目前沈阳那个整备D车的地方算什么性质的?



同问,
是不是以后就降为折返段级别,虽然保留一定的维护和整备能力?其他的大修和维护就交给枢纽了?
发表于 2008-9-5 01:40:21 |
原帖由 四平站 于 2008-9-4 16:15 发表
沈阳站的服务 能扩大半倍吗?

沈阳站的服务很好,比沈阳北站强多了
少说那些阴阳怪气的话

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