有着百年历史的沈阳站如今迈出了改造的第一步——货场动工，原有的货场将变成客车整备所（火车客车车库）。这意味着沈阳站将由原来的以货运为主，变成客运大站，同时，也标志着沈阳站迈出了与沈阳北站争“老大”的第一步。
　　改造后的沈阳站会作为哈大铁路客运专列的一个重要枢纽。按照原定规划，改造后沈阳站会是现在的两倍，超过沈阳北站的规模，站台11个，站内的各种设施可实现国际化。目前，沈阳站的整体改造方案还在研讨中，但货场的改造方案已“出炉”。

　　货场变火车客车车库

　　沈阳铁路局工作人员介绍，1997年至2005年期间，沈阳站一直在改造中。这次沈阳站改造时间是五年半，从去年开始。“经过周密研讨后，我们已有了沈阳站货场的改造方案。”

　　沈阳铁路局的工作人员介绍，具体情况是沈阳站就留一个集装箱货场，将行包专列调到沈阳东站，将散装货物调到辉山站，将整车货物调到于洪站。目的是将原有货场的货运功能削弱，将货运工作进行分散。这样能减少沈阳站的货运任务，从而成为沈阳新的现代化客运枢纽，客流量赶超沈阳北站。“原来货场的用地今后将成为客车整备所，可以通俗地理解为火车客车的车库，规模和沈阳北站的客车整备所差不多。”

　　西货场结束“使命”

　　昨日，记者看到沈阳站西货场已结束了从前的“使命”，不少施工的大型机械车在准备工作。沈阳站西货场的“转身”工作将在明年6月30日结束，西货场以前的“工作”除了会由东站、辉山站和于洪站“接手”，也会分摊到沈阳周边的火车货运站。

　　“目前，沈阳火车客车整备所只有一个，而明年沈阳将有两个客车整备所，这对哈大客运专列竣工后运能将是一个重要保证。沈阳站有了客车整备所后，现在沈阳北站始发的部分列车有可能将从沈阳站始发，增加沈阳发送旅客的能力。”沈阳铁路局的工作人员介绍。

　　变“身”不变“脸”

　　可以肯定的是，改造后的沈阳站会比沈阳北站的规模大，初步定为11个站台，站内各种设置会与上海等大都市火车站内设施媲美。“沈阳站的‘前脸儿’是国家二级文物，而且其周围建筑也是欧式建筑设计。考虑到保护文物和与其周围建筑风格保持一致，因此这次改造中，沈阳站惟一不会被大改动的就是‘前脸儿’。”

　　沈阳站改造后将启用已建好的地下通道，这条通道与建好后的沈阳站前地铁站相通。“改造后，旅客可以下了火车经地下通道直奔地铁站，十分便利。”沈阳铁路局的工作人员表示，通往地铁站的地下通道的开通，还将带动现已开通的地下通道的经济发展。
时代商报

开多几个性价比更高的车,比如T158那样的, 比修一个漂亮的大火车站更能使旅客受益. 把沈阳站建的比机场还漂亮，但是去上海还要坐象K190那样又慢又绕远又破旧又贵的车.
但是车站却可以作为形象工程, 火车呢? 所以......

北京南站不是也很大么，服务质量又怎么样呢？为什么总拿沈阳说事呢？

NOKIA的手机投诉率稳居第一，那为什么还有很多人买呢？显然，卖的多，自然遭到投诉的就越多；沈局的铁路里程全国最长，客流可谓不小，对沈局有意见的人也同样很多，这是很正常的事。抱怨可以，但是要适度，不要让人一看到你的名字，就能猜到你发帖的中心思想！

现在全国到处都在建大站

建大站 多开车 多为老百姓办实事才是王道

应该比不上四平站。

[ 本帖最后由 我爱星星 于 2008-9-4 20:22 编辑 ]

沈站西出口工程什么时候能开工？

扩大一些还是应该的，现有的站台以及接发列车能力不能满足未来几十年的客流需求，总比遇到瓶颈了再改强。
沈阳这一点做得挺好：地铁修着，等火车站以及客专修好了，地铁也建好了。单看这点比北京强。

沈阳站的地铁是明年底通,客专可要2013年啊!