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原帖由 Etusko 于 2008-8-26 21:57 发表 是说东风 韶山时候已经结束?向和谐内燃 和谐电转型么?
原帖由 Hercules 于 2008-8-28 11:43 发表 假定电机的输出扭矩为定值,轮径小则牵引力大,这个没错吧?
原帖由 来自何方 于 2008-8-26 16:56 发表 阿 真的是NJ2加外走廊阿. 还真不如直接把AC500的造型搬过来呢。瞧那张大平脸。
原帖由 wheremylove 于 2008-8-28 15:47 发表 对于这类重载货运机车,电机的扭矩是很大的,如果只按电机扭矩发挥,早就超过了轮轨粘着限制;因此,使用更大的轮径有利于货运机车发挥更大的牵引力,轮径大粘着好。这个不是我说的,国内一些牵引计算教材都提 ...
原帖由 wheremylove 于 2008-8-28 09:12 发表 轮径1050毫米(内燃机车这个轮径标准偏小了,不利于发挥牵引力——这么多年也没人改) 虽然是很丑的车,但是牵引力曲线非常漂亮(起动牵引力620千牛,最大功率与粘着线交点处牵引力近600千牛,持续牵引力近500千牛,恒功率速度范围23~120km/h),远非国内内燃机车可比!
原帖由 戚厂员工 于 2008-8-26 17:03 发表 我们厂里在造的。
原帖由 阿科 于 2008-8-30 16:52 发表 真的?很怀疑 GE会把技术卖给中国哦 ND5进口的那段时间 是中美合作蜜月期 也没卖给中国技术 NJ2也没卖 HXN5会卖 很怀疑
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