沈抚轻轨预计2009年通车 设计时速每小时120公里

marquiszjs

平峰时车隔为30分钟，高峰时车隔为20分钟----间隔好象太长了点,目前沈抚之间再加个几趟临客可能也是这个样子
从沈阳站出发到达抚顺约需53分钟----站站停的运行时间?
明年4月20日，沈阳段35公里全部竣工。----抚顺段呢?
待沈抚轻轨开通后，实行铁路白天跑轻轨客运专列，到晚上10时30分之后跑货运（远期11时30分），实现客货分流。----新建站同时具有货运职能吗?
沈抚轻轨列车既不会采用地铁列车车型，也不会选择普通铁路列车，而是要引进像D字头动车组那样的车型，保证轻轨如风一样快。----车辆订购了吗?能保证线路完工时通车吗?文中未提及电化改造的事情,莫非是效法北京S2线开内燃D?

浑河渔夫

从抚顺方面了解到信息：
1、苏抚复线电气化。
2、前甸站建设动车车库。

疑问：
1、沈阳 抚顺 分段建设分段通车吗？
2、抚顺站改建高架城建站的话，目前抚顺市区内三个最繁忙的道口（裕民商城、新城路、铁路小学——我们本地人称）目前还没看到高架施工的迹象，09年5月前能建设完吗？
3、现在的跨浑河的铁路桥怎么改建高架啊？

herroyuy

原帖由 w10060 于 2008-8-24 16:37 发表
从抚顺方面了解到信息：
1、苏抚复线电气化。
2、前甸站建设动车车库。

疑问：
1、沈阳 抚顺 分段建设分段通车吗？
2、抚顺站改建高架城建站的话，目前抚顺市区内三个最繁忙的道口（裕民商城、新城路、铁路小学——我们本地人称）目前还没看到高架施工的迹象，09年5月前能建设完吗？
3、现在的跨浑河的铁路桥怎么改建高架啊？

整个工程应该分2期，前甸属于二期，看情况是抚顺站或抚顺城站--前甸是二期，所以我猜测浑河铁路桥不会改那么早。抚顺市内高架就是为了过市区几个平交道口，工程量不大。

浑河渔夫

前甸已经动了，但愿轻轨这次能实现，别忽悠了！

沈局苏辆

中铁电气化局在沈阳浑南租用了一间临街的门市房间设立了项目部估计与此有关.

serious

果然老抚顺站要直接改轻轨站了。

说是电化后开D类型车，但120可太低了。:(

沈局苏辆

苏抚电气化改造以后白天运行城际轻轨,夜间运行货车..........

这现实吗?

白天苏抚一对货车没有?全去挤沈吉?

那会加重市内沈吉沿线各平交道口的拥堵现象~~另外会不会影响沈阳北站的客车运行?

上局福段

原帖由 <i>serious</i> 于 2008-8-24 19:37 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3934094&ptid=274654" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
果然老抚顺站要直接改轻轨站了。<br />
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说是电化后开D类型车，但120可太低了。<img src="images/smilies/sad.gif" smilieid="2" border="0" alt="" />

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同感，要是提到160-180的标准，可以提高线路的利用率。

herroyuy

原帖由 serious 于 2008-8-24 19:37 发表
果然老抚顺站要直接改轻轨站了。

说是电化后开D类型车，但120可太低了。:(

其实这个刚好可以拿来比比，瞅瞅大连和北京耗巨资修的新线，站距甚至比沈抚还长，速度也就80-100的，再看看国铁线路改造的，花费小太多了，速度跑到120大家还不满，呵呵，模范工程就是沈抚了。

速度可以不急，只要基础对头，速度以后好说，线路和模式我们选对了，速度慢慢来。:lol

herroyuy

原帖由 沈局苏辆 于 2008-8-24 19:47 发表
苏抚电气化改造以后白天运行城际轻轨,夜间运行货车..........

这现实吗?

白天苏抚一对货车没有?全去挤沈吉?

那会加重市内沈吉沿线各平交道口的拥堵现象~~另外会不会影响沈阳北站的客车运行?

1，现实，实例很多
2，全去沈吉与否我不确定，但绝对不会加重平交道口拥堵，更跟沈北客车没关系，因为，
苏抚线部分南移（新建），并且修建麦子屯---东陵---英达---朱尔屯---虎石台的联络线，新建苏抚与老苏抚在深井子附近汇合（简单说，深井子之前苏抚是4线），苏家屯货车可以不经过沈阳站和沈北站就可以上哈大和沈吉。

david358

前些日子，在抚顺站坐N126去沈阳，看见个内燃的动车从站内通过，好像写的天驰号，不知道是什么来头，窗帘挡的很严实

herroyuy

原帖由 david358 于 2008-8-24 23:10 发表
前些日子，在抚顺站坐N126去沈阳，看见个内燃的动车从站内通过，好像写的天驰号，不知道是什么来头，窗帘挡的很严实

综合检测车。

david358

原帖由 herroyuy 于 2008-8-24 23:38 发表


综合检测车。

具体做什么的呢？请再具体解释下，谢谢，呵呵~~~

nikki1987

本人半个月前从抚顺市的李石乘车沿着苏抚线考察了一番，除了几处道口在改造外并无大的动向，心里盘算着明年五一前能不能完工。

marquiszjs

原帖由 herroyuy 于 2008-8-24 23:00 发表


1，现实，实例很多
2，全去沈吉与否我不确定，但绝对不会加重平交道口拥堵，更跟沈北客车没关系，因为，
苏抚线部分南移（新建），并且修建麦子屯---东陵---英达---朱尔屯---虎石台的联络线，新建苏抚与老 ...

新建联络线也是同时开工吗?
工程量可真不小啊!(新建联络线的征地等前期工作完成了吗?)

阜新站

时速120，还说像风一样快，用D车就是样子好看点，浪费

bill_gao

大沈阳，要把周边的城市都变成自己的郊区。:lol

Airbusa346

原帖由 herroyuy 于 2008-8-24 22:52 发表


其实这个刚好可以拿来比比，瞅瞅大连和北京耗巨资修的新线，站距甚至比沈抚还长，速度也就80-100的，再看看国铁线路改造的，花费小太多了，速度跑到120大家还不满，呵呵，模范工程就是沈抚了。

速度可以 ...

就是这种用新技术修出来的落后的东西，很多人还认为先进呢。某些人的思维就是奇怪，其他城市的东西永远落后。