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DF10F Vs SS8

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发表于 2009-2-7 01:27:10 | 显示全部楼层
个人感觉10F更帅一点~~
发表于 2009-2-7 21:11:30 | 显示全部楼层
原帖由 红色快车 于 2008-8-23 16:00 发表
感觉DF10F能胜!

如果df10f加装康明斯柴油发电机组,质量要好于DF11G。大连车的质量是相当肯定的
发表于 2009-2-7 21:21:33 | 显示全部楼层
原帖由 石家庄小车迷# 于 2008-8-28 14:11 发表
风10F构造是140的。电机是轴悬的,簧下质量大,轮轨作用力大。韶8是架悬电机,轮轨作用力小,是理想的悬挂方式。

DF10F是全悬挂的,限速160
发表于 2009-2-8 16:39:21 | 显示全部楼层
DF10F是不是和DF10Z差不多的
发表于 2009-2-15 22:56:44 | 显示全部楼层
原帖由 封寒月 于 2009-2-8 16:39 发表
DF10F是不是和DF10Z差不多的

有差别的,内部设备不同
发表于 2009-3-22 10:26:02 | 显示全部楼层
DF 10F h和DF11G  PK呢?谁会胜?
发表于 2009-5-17 15:00:58 | 显示全部楼层
原帖由 石家庄小车迷# 于 2008-8-28 14:11 发表
风10F构造是140的。电机是轴悬的,簧下质量大,轮轨作用力大。韶8是架悬电机,轮轨作用力小,是理想的悬挂方式。



这个说的好!
发表于 2009-6-10 21:44:15 | 显示全部楼层
一定可比性都没有
头像被屏蔽
发表于 2009-6-28 20:14:53 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-6-28 20:21:47 | 显示全部楼层
韶山八四轴,东风十十二轴,没可比性。要比也是东风十和猪比,那才公平。实在要比的话,那就韶山八重联
发表于 2009-7-10 12:35:55 | 显示全部楼层
原帖由 伊丝绢 于 2009-6-28 20:14 发表
现实生活中看到的SS8很难跑到160KM/H,绝大部分都是跑到100KM/H左右。

140吧,跑100的话,跟瓜一个水平的?:lol
发表于 2009-7-10 12:39:31 | 显示全部楼层

回复 #49 伊丝绢 的帖子

你所看到的SS8绝大部分拉的是K车。
发表于 2009-7-10 12:45:03 | 显示全部楼层
原帖由 timemachine 于 2009-7-10 12:39 发表
你所看到的SS8绝大部分拉的是K车。

拉K车也不能跑100...
发表于 2009-7-10 13:33:18 | 显示全部楼层
SS8拉K车跑120很常见,拉特快25K近140也很常见。
发表于 2009-7-12 21:05:43 | 显示全部楼层
原帖由 152mm 于 2009-6-28 20:21 发表
韶山八四轴,东风十十二轴,没可比性。要比也是东风十和猪比,那才公平。实在要比的话,那就韶山八重联

如果SS8重联,DF11G也得甘拜下风,
......
发表于 2009-7-29 09:47:49 | 显示全部楼层
韶山8牵引25K大编组跑140很平常
发表于 2009-7-29 11:12:28 | 显示全部楼层
原帖由 152mm 于 2009-7-29 09:47 发表
韶山8牵引25K大编组跑140很平常

那要看在什么线路上 到石太客专上看它还能炮那么快吗
发表于 2009-8-14 17:52:37 | 显示全部楼层
怎么回事?什么也看不到
发表于 2009-11-16 07:52:41 | 显示全部楼层
我在石家装上学时有一次特152到郑州晚两小时,结果小八过了郑州后一路狂彪,速度一度到了160。当时25k限速160。我从车厢的显示屏看到的,影响很深。
发表于 2009-11-21 19:21:01 | 显示全部楼层
呵呵 半斤八两吧 10F和小8感觉都差不多

还是11Z牛X
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