DF10F Vs SS8

DF11-0012滬港車 · 发表于 2008-8-23 11:53:23

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Springfield · 发表于 2008-8-23 13:20:41

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:21 编辑

这还用问,好象投票帖已经成了海子的特征了

lilili5950 · 发表于 2008-8-23 13:27:55

SS8拉那么多跑不到160。。貌似10F的限速是140？

Springfield · 发表于 2008-8-23 14:30:01

记得DF10F是160

fengshihao · 发表于 2008-8-23 14:50:43

DF10F最大速度160,SS8最大速度170。

红色快车 · 发表于 2008-8-23 16:00:59

感觉DF10F能胜！

iDTGV · 发表于 2008-8-23 16:15:43

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603E351 · 发表于 2008-8-23 18:30:17

10F漏油很严重，搞得太原段内一片油渍
大连厂10F只产了几组后就转产DF4D了

Reichsadler · 发表于 2008-8-23 19:11:23

专运车肯定有很大的剩余马力，领导一出状况，冲他个160火速逃离:lol 。10F号称拉20节1100吨，均衡速度可达152。

哈大快车 · 发表于 2008-8-23 20:31:17

扫把拉20节的大编组跑140之后提速就困难了，DF10F怎么说也是专运出身，这种情况下DF10F肯定比SS8要强许多

SS8固定重联 · 发表于 2008-8-23 21:23:39

1999年东北的客车还有很多很有特色的涂装呢。

wufan001 · 发表于 2008-8-23 22:46:32

个人感觉是10F

wheremylove · 发表于 2008-8-24 02:58:15

这个在官方书籍里有数据，SS8牵引效果优于DF10F——后者比前者多出的阻力相当于3节客车的阻力

上局福段 · 发表于 2008-8-24 05:27:44

感觉半斤八两，差不多。DF10可能略微领先一点。

fengshihao · 发表于 2008-8-24 20:47:30

SS8曾经创过240KMH中国铁路第一速。DF10F最大速度160，这个车不太成功，所以就没再多生产。个人感觉SS8效果要好一些。

[ 本帖最后由 fengshihao 于 2008-8-24 20:49 编辑 ]

但以理 · 发表于 2008-8-25 12:08:16

当然是我的最爱DF-10F

哈大快车 · 发表于 2008-8-26 05:54:06

原帖由 fengshihao 于 2008-8-24 20:47 发表
SS8曾经创过240KMH中国铁路第一速。DF10F最大速度160，这个车不太成功，所以就没再多生产。个人感觉SS8效果要好一些。

SS8体重太轻，拉20节的大编组机车难免要空转，没有10F的效果好
10F的不成功之处在于故障率和维修费用比较高，但是这车是专运出身啊

[ 本帖最后由哈大快车于 2008-8-26 05:55 编辑 ]

asoya · 发表于 2008-8-26 09:46:04

这比较有什么意义呢？一个是重联的12轴车，和一个四轴车比，到底想要什么结果呢？是不是想问两台DF4D（或者DF11）一起上能否PK得过SS8单机呢？

哈大快车 · 发表于 2008-8-26 11:34:29

原帖由 asoya 于 2008-8-26 09:46 发表
这比较有什么意义呢？一个是重联的12轴车，和一个四轴车比，到底想要什么结果呢？是不是想问两台DF4D（或者DF11）一起上能否PK得过SS8单机呢？

同意，这样的话题的确没意义

ss7e0126 · 发表于 2008-8-26 21:15:49

10F还是为专运设计的虽然不是很成功但是实力还是在的吧

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