[今天送K78次见闻]K78次晚点发车,只为N166;N187YZ22C;另附几张吉林市夜景

上局合段5004 · 发表于 2008-7-24 20:38:09

还是SLM看的爽，
你的意思是长段吉林车间MS比长春车间干净的多:lol :lol :lol

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 20:38:24

走到前面，给Ｋ７８来张全身像

[ 本帖最后由吉-沈局吉段-段于 2008-7-25 11:46 编辑 ]

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 20:40:00

我喜欢的另一种字体。
沈局沈段,花老虎３１００

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 20:45:06

１８节的大列啊，向后看看。

上局合段5004 · 发表于 2008-7-24 20:46:23

DF4DK啊，待遇不错，好象有段还是用狮子拉的吧

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 20:47:11

这回Ｋ７８的的ＲＷ是２５Ｇ553063

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 20:54:40

再看看１２车ＳＬＭ，
稀有啊，

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 20:56:53

Ｎ１８７进站，列车进三站台六道。

客车内幺八拐六道停车，司机明白。

本务２３４７吉段大橘子，看到过好多次的。

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 20:59:15

Ｎ１８７次停车ＩＮＧ

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:01:17

客车内幺八拐达到最大有效减压量１７０kPa可以摘接风管。

客车内幺八拐拔完头了。

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:03:04

Ｎ１８７　１６：５０进站，Ｋ７８　１６：５２发车。马上要走了，到后面看看，
有节ＹＷ２５Ｂ，哪节忘了.

我记得好像是１４车吧，倒数第三节ＹＷ人很少，好像是预留。

[ 本帖最后由吉-沈局吉段-段于 2008-7-25 15:35 编辑 ]

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:05:10

看看ＫＤ吧，这个声音小多了。

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:08:09

ＵＺ也是２５Ｂ的，７９５０，ＭＳ去年看Ｋ７８是８０４６

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:10:35

看看列尾，调机，ＵＺ，那个人是运转车长吧，
前一阵子看帖好像说一些车已经没了运转车长了。

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:11:40

调机风５１７５９，沈局吉段。

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:13:11

看看Ｎ１８７，几乎是全列２２的（前面的没看，后面的都是２２），还不错，ＹＷ２２Ｂ是半包的

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:15:11

忘了说了，车站广播已经播了，Ｎ１６６次晚点，将在１６：５２分进站。

Ｎ１８７上的ＹＺ２２Ｃ

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:16:56

ＹＺ２２Ｃ，经过改造了啊，
不知道２２Ｃ与２２Ｂ，２２有什么区别

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:18:08

套跑牌子，Ｎ１９７/１９８延长到阜新了。

吉-沈局吉段-段 · 发表于 2008-7-24 21:24:15

都１６：５２了，Ｋ７８的发车时间，Ｎ１６６进站了，二站台二道，本务橘子，看不清号，之前４２３５已经进站，本务Ｄ客。

即将发车的时候，突然一声哨响（可能是列车长之类的吹的），乘务员集体站在白色安全线上，面向列车，然后统一上车，作好发车前的最后准备。

这时，有工作人员到地下通道，有不少旅客，拎着大包小裹跑上楼梯，奔向Ｋ７８次，看来是坐Ｎ１６６中转的。
通道口有值勤的警察，也在催促旅客赶快上车。已经过了１６：５２，乘客于是就近上了１２车，ＳＬＭＹＷ，也有少部分直接奔向自己的车厢

[ 本帖最后由吉-沈局吉段-段于 2008-7-25 15:37 编辑 ]

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