动车组卧铺，你如何看？

HJN1988

卧铺动车运行时最好慢点开，增加列车的稳定性，尽可能地接近旅馆，提高舒适度！还是可以与红眼航班竞争的！但是卧铺动车的需求量终究无法提高，所以还是限量造的好，以后夜车方面主要还是让普铁承担！！

郑局郑州站

没必要
························

cxb铁路驿站

如果要有的话
本人认为应该用于特殊人群
正常人用卧铺
实在浪费资源

Longbean

有些有钱人，即使火车比飞机贵，也会做火车！！！！

原因：

1、有钱
2、安全
3、舒适
4、动车卧铺肯定比飞机经济舱服务好

天南星

:lol 早晚会开

asoya

原帖由 Longbean 于 2008-10-28 14:16 发表
有些有钱人，即使火车比飞机贵，也会做火车！！！！

原因：

1、有钱
2、安全
3、舒适
4、动车卧铺肯定比飞机经济舱服务好

只有一点切中要害，就是安全。这个安全其实是安全感。
其他基本算不上理由。

竢实扬华

想不到这个帖子很活着？

济南的大猫

原帖由 mj909297 于 2008-10-14 13:57 发表
我特地注册到这里发言

就为说句动车组有必要设卧铺

因为我就是因为动车组没有卧铺而无法从济南市到北京就医

我心衰根本无法连续座几个小时,飞机更无法坐,卧铺车都是深夜发车而我严重失眠后半夜心动过速 ...

K286 K162 K102 都是白天的，都有卧铺，且都买得到。。。。

shuai

近年能开京广动卧吗？

da23

价格太高了，性价比不高。

shuai

今后主要哪些线路跑动卧？

httper

运行这么长时间了，不知情况如何

衡陽鐵路局

应该还是有市场吧，就算跟飞机票价持平，但是睡一觉就到，可以充当旅馆的作用。而且动车开一晚上的这个距离，飞机也要好几个小时，小半天就花掉了。

例如京广动卧夕发朝至，1号白天上班，晚上广州上车睡觉，2号早上到北京，有整个白天的时间办事，晚上再上车睡觉，3号早上到广州，3号白天继续上班。只用了一个白天的时间，另外两个晚上反正是睡觉，睡家里睡旅馆睡火车都是睡。成本：交通+住宿=火车票，保证足够的睡眠时间，不影响工作。

如果是飞机，需要3小时的飞行时间，外加候机安检等，算4小时吧。如果是1号晚上广州起飞，要么到北京深夜了，去旅馆半夜睡觉，睡眠时间打折。要想休息得好，只能1号傍晚广州起飞，则下午就要出发，耽误了工作时间。或者2号清早广州起飞，那凌晨就要起床，睡眠时间打折。如果是2号上午起飞，则要中午或者下午才到北京，办事时间打折，甚至根本办不了事。成本：交通+住宿=飞机票+住宿；或者不在北京住，则要么睡不好（尽管飞机上能补觉，但是总不能躺下来吧，京广航班不可能有卧铺，以后也不会），要么就别想当天办事走人，增加一天的时间成本。回程一样。

就算动卧的价格与飞机票持平甚至再高点，再加上附带的成本如住宿还有睡眠质量，动卧的性价比还是比飞机高。火车卧铺的优势正式利用了睡眠时间，反正在哪里都是睡，关键是要提高舒适度，而动车正好能满足这个要求。而飞机，国内航线没有夕发朝至，所以旅行时间和睡觉时间不能统筹安排。当然国际航班是另外一回事了。

大家注意了“动”，而忽视了“卧”，其实不管25B的卧，还是25T的卧，还是动卧，都是为了满足夕发朝至，只是距离不同而已。25B的卧，广州到衡阳；25T的卧，广州到武汉；动卧，广州到北京。

1034

反正都经济危机了。再不坐点动卧，闲着干什么呢？？

56769732

做的起DW的人的都去做高包了~~~~既然做火车就不赶时间~~~~~赶时间的都去做灰机去了~~~~~所以说个人认为DW的定位太小~~~~要不把车厢搞得比RW19T还要豪华~~~~要比干脆就降价~~~~不然谁愿意做这个比灰机还贵好多的不豪华列车~~~~

newzz

对动车卧铺的追捧只会让铁路不和谐。老百姓还是希望坐实惠性价比高的车。

gongjiao2639

解决一票难求才是最关键的.

hero8609

鸡肋，食之无味，弃之可惜！TDB现在为难了