海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 竢实扬华

动车组卧铺,你如何看?

 关闭 [复制链接]
发表于 2008-7-14 14:44:39 | 显示全部楼层
希望京沪,京广深港高铁开动卧
京沪200足以,京广250
发表于 2008-7-14 22:38:51 | 显示全部楼层
卧铺动车你不喜欢似乎也要接受,等京广客运专线建成后一定会有卧铺动车在跑的。
 楼主| 发表于 2008-7-15 14:26:15 | 显示全部楼层

回复 #22 快速 的帖子

大家都拭目以待吧
发表于 2008-7-16 11:03:21 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2008-7-14 14:44 发表
希望京沪,京广深港高铁开动卧
京沪200足以,京广250

京沪没有必要卧动吧?才这么点路,几个小时就跑完了。
 楼主| 发表于 2008-7-17 09:53:05 | 显示全部楼层
大家都拭目以待吧
发表于 2008-7-17 10:54:49 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-7-16 11:03 发表

京沪没有必要卧动吧?才这么点路,几个小时就跑完了。

可以保留几趟Z车,或造一些低速动车上客专
发表于 2008-7-17 11:53:49 | 显示全部楼层
原帖由 shuai 于 2008-7-17 10:54 发表

可以保留几趟Z车,或造一些低速动车上客专

Z车应该会保留的,这个车的对象和动车要服务的对象不同。但按铁道部现在的理念来看,弄些低速动车上客专貌似不太可能啊。
 楼主| 发表于 2008-7-17 13:18:47 | 显示全部楼层
继续关注此帖进展。
发表于 2008-7-18 20:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2008-7-17 11:53 发表

Z车应该会保留的,这个车的对象和动车要服务的对象不同。但按铁道部现在的理念来看,弄些低速动车上客专貌似不太可能啊。

毕竟Z上不了客专,250D应该比较好吧?
 楼主| 发表于 2008-7-20 12:54:40 | 显示全部楼层
继续关注此帖进展。
发表于 2008-7-20 15:15:39 | 显示全部楼层
不知这种车每节2定员多少?
发表于 2008-7-26 14:45:20 | 显示全部楼层
说实话,我对动车组一点好感都没有。
发表于 2008-7-27 00:38:10 | 显示全部楼层
动车组卧铺?偶去坐飞机!
发表于 2008-7-29 10:25:37 | 显示全部楼层
现在是这样说,但万一今后有了北京--乌鲁木齐或广州到乌鲁木齐的动车,你们说要不要卧铺。
 楼主| 发表于 2008-7-31 06:21:11 | 显示全部楼层
继续密切关注此帖。
发表于 2008-8-7 20:25:53 | 显示全部楼层
我认为无所谓!~
发表于 2008-8-9 11:54:13 | 显示全部楼层
没有必要搞,远距离加上价格高,
发表于 2008-8-27 21:36:49 | 显示全部楼层
太有必要了,红眼航班,价格便宜啊。
发表于 2008-8-29 15:56:40 | 显示全部楼层
卧铺没必要
发表于 2008-8-30 11:50:02 | 显示全部楼层
我认为应该多发展高速的列车(非动车),运行时速在160-200左右  晚上(白天动车运行完毕后)上客专,争取夕发朝至。 动车的一个很大的优势就在于载客量大  而卧铺动车就失去这种优势。对于北京-例如广州、海口以至贵阳、昆明这些地方,这些高速列车(非动车)的舒适、高速的优势就可以发挥出来了。对于白天,可以让它们上普铁。前提是干线提速。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-12-24 10:03

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表