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本次拍摄鸣谢franklee
6月12日,呼和浩特客运东站主体结构钢架合隆.
新建的呼和浩特东站为客运站，位于呼和浩特市新城区南店，由客运站房、站台雨棚、铁路车场及站台、室外高架人行平台、站前高架公路桥、站场下人行通道和停车行场及铁路用地范围内的客运广场组成。
据了解，站房总体建筑长约三百多米，由旅客购票候车、车站办公、行包托运等组成。车站建筑设计采用高架候车与线下出站的布局方式，旅客流线采用“上进下出”的形式，将车站分为高架层、站台层、出站层三层布局，主体部分为钢结构。近期在南侧设站房，建筑面积大约四万九千平方米，预留北侧站房。站前广场规划南北两个广场，本期建设南广场，面积约十万平方米左右。
站场设客车到发线七，货车到发现两条，正线两条，中间站台3座。远期北侧预留中间站台及基本站台各一座。(站台东西方向500米,南北方向190米)设无站台雨棚，新建旅客跨线天桥一处，客运出站地道一处，行包地道一处。新建机务折段。新建客运技术整备所，牵引供电检测基地各一处。新建中桥两座，箱行桥一座，地道桥一座，涵洞一坐。总占地面积约一千五百亩.建成后旅客可直接乘车经由高架车道到达站台层的进展平台,也可由广场层上至进站平台,此外站内设有专用通道,旅客由买票.进站.安检.候车更为便捷.
整个东站建设设计体现以人为本的理念，主题采用草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑与地域文化有机融合。
新站建成后，既有呼和浩特车站仍承担客运站功能，运输组织将会调整为上行始发北京方向客车，途径东站，下行始发兰州方向客车，由呼和车站开发，旅客可以人选择在任意一站乘降列车。预计10月份正式开工建设。
[ 本帖最后由 zjergn 于 2008-6-25 15:20 编辑 ] |
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发表于 2008-6-25 10:55:55
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