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楼主: zjergn

^^^再探建设中的呼和浩特东站^^^

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发表于 2008-6-25 16:27:59 | 显示全部楼层
原帖由 zjergn 于 2008-6-25 15:12 发表

呼和站建设初期没有考虑周到,好多都不科学!现在客流大了,是时候建新站了.


不知道你现在是否还经常去 呼和浩特站。。。。。

反正我在最近的10年中 每年去好多次。。。。从来没有感觉过 那个站 无法容纳现在的客流
并且仍有改造的空间。
发表于 2008-6-25 16:28:08 | 显示全部楼层

回复 #17 zxf1975 的帖子

那时候的设计思路和现在不一样 那时候呼和浩特也没有现在这么多流动人口
现在高峰期间呼和浩特车站一下能爆了
你一定不会喜欢一个高峰时期可容纳3000多人的车站 一下子进入1万多人
去过呼站的都知道 周围交通都成问题 
可想而之 春运 暑运 长假的运输压力有多大!

修东站是应该的  也并非劳民伤财 这一切都是需要决定的!
政府办事并非都是坏事 无论是小街巷改造 全市天然气改造 建设新区

目的只有一个 改善我们居住城市的环境 提高硬件设施标准 方便老百姓出行生活

呼和浩特东站的建设也完全符合周遍人员的出行的要求
说实在话住在呼和浩特东面如意区附近的居民去机场比去呼和浩特站近
修东站的优势还用说吗?

想必 考虑是否扩大现有车站 还是盖新站
规划的人比咱想的多...

电化后车辆密度大了 人员流动更密集了 
到时候呼站一出来 什么样 可以想想.

[ 本帖最后由 franklee 于 2008-6-25 16:32 编辑 ]
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发表于 2008-6-25 16:54:19 | 显示全部楼层
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发表于 2008-6-25 16:58:37 | 显示全部楼层
显然支持自己家乡建设,显然呼市城市规模没必要搞两个站,显然大包电气化很有必要
发表于 2008-6-25 17:12:41 | 显示全部楼层
新站新气象 愿呼局明天更加美好
 楼主| 发表于 2008-6-25 19:59:25 | 显示全部楼层
原帖由 zxf1975 于 2008-6-25 16:27 发表


不知道你现在是否还经常去 呼和浩特站。。。。。

反正我在最近的10年中 每年去好多次。。。。从来没有感觉过 那个站 无法容纳现在的客流
并且仍有改造的空间。

本人经常坐火车!你十年前来的吧!确实感觉呼和站的人多!虽说有改造空间,但是修新车站已经是事实了,就不要在这里唱反调,有时间还是发点实用的帖子给大家伙看吧!!!

[ 本帖最后由 zjergn 于 2008-6-25 20:01 编辑 ]
发表于 2008-6-26 10:53:25 | 显示全部楼层
确实是这样的 !

显然 电化后的铁路 显然 张集线的修通 显然 临策铁路的建设 显然 08年奥运北京备降机场

显然 政治 文化 经济 教育 交通 的进一步发展巩固

也进一步的巩固了首府城市在内蒙古的中心地位和在中国华北北方区的中心位置
发表于 2008-6-26 12:56:18 | 显示全部楼层
今年6月15好才从内蒙呼和浩特回来,同样看到了呼和浩特东站新工地,目前还看不到全貌和规模,应该很快的,等明年再去时一定要拍摄新站
发表于 2008-6-26 13:10:34 | 显示全部楼层
原帖由 zjergn 于 2008-6-25 19:59 发表

本人经常坐火车!你十年前来的吧!确实感觉呼和站的人多!虽说有改造空间,但是修新车站已经是事实了,就不要在这里唱反调,有时间还是发点实用的帖子给大家伙看吧!!!


呵呵  大概从80年代起 到 今年的春节 我年年都要去呼和浩特站。。。。。。。。  从以前的大平房 到如今的小二楼

的确现在的人流量很大,但是没有大到一定要修新车站的地步。

至于是不是反调   我自己认为是吧  发展铁路不是靠修车站来促进的

增强管理能力才是首要的

车站的建立要满足大部分出行的需要,现在新站都修到了  南店了 呵呵

貌似只有满足政府的需求了,内蒙古还很穷,爆发户们把人均收入抬高了,大部分老百姓还是很困苦的。
发表于 2008-6-26 17:28:03 | 显示全部楼层
呵呵 支持内蒙古的  建设成的东站可以给呼站分流
发表于 2008-6-26 18:17:17 | 显示全部楼层
支持一下“特别报导”,本来我也想去拍拍,可惜工作忙,改天一定再去感受一下
 楼主| 发表于 2008-6-26 19:25:14 | 显示全部楼层
原帖由 zxf1975 于 2008-6-26 13:10 发表


呵呵  大概从80年代起 到 今年的春节 我年年都要去呼和浩特站。。。。。。。。  从以前的大平房 到如今的小二楼

的确现在的人流量很大,但是没有大到一定要修新车站的地步。

至于是不是反调   我自己认为是吧  发展铁路不是靠修车站来促进的

增强管理能力才是首要的

车站的建立要满足大部分出行的需要,现在新站都修到了  南店了 呵呵

貌似只有满足政府的需求了,内蒙古还很穷,爆发户们把人均收入抬高了,大部分老百姓还是很困苦的




:handshake

[ 本帖最后由 su-33860604 于 2008-6-29 23:38 编辑 ]
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发表于 2008-6-26 19:51:01 | 显示全部楼层
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发表于 2008-6-27 09:56:02 | 显示全部楼层
原帖由 zjergn 于 2008-6-26 19:25 发表



屁话!!!
我在这里发图是想叫大家了解东站的进展!不想看可以不来!别一进来就说什么没必要建东站,还跟我扯到内蒙古穷,暴发户了.照你这个意思,中国穷的地方多了,好多东西都别修了.


:handshake

[ 本帖最后由 su-33860604 于 2008-6-29 23:38 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-6-27 10:56:55 | 显示全部楼层

回复 #34 zxf1975 的帖子

和你说话用么???
发表于 2008-6-28 14:05:48 | 显示全部楼层
东站建成成了,估计也改变不了呼和浩特站的地位,毕竟东站在城市的边缘,而呼和浩特站是在市中心,全市都是围绕呼和站建的,人又多。
 楼主| 发表于 2008-6-28 14:36:41 | 显示全部楼层
长久看来!东站还是对的~现在东站周边的各项设施都在完备中!金桥新市区在东站乘车会更加便利!
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发表于 2008-6-28 16:02:13 | 显示全部楼层
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发表于 2008-6-28 18:49:00 | 显示全部楼层
原帖由 宇星 于 2008-6-28 14:05 发表
东站建成成了,估计也改变不了呼和浩特站的地位,毕竟东站在城市的边缘,而呼和浩特站是在市中心,全市都是围绕呼和站建的,人又多。

城市在发展啊,孩子!想当年现在的北京西是一片菜地和首刚的一部分厂房呢!
 楼主| 发表于 2008-6-28 19:35:22 | 显示全部楼层
原帖由 宇星 于 2008-6-28 14:05 发表
东站建成成了,估计也改变不了呼和浩特站的地位,毕竟东站在城市的边缘,而呼和浩特站是在市中心,全市都是围绕呼和站建的,人又多。

谬论!看以后实际行动!现在说什么都太早!
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