（宾宾探访）：老郑州局界口之七：（结局篇）暴走南同蒲、候西展线

宾宾

最后一次探访，终于要结束了。
    行程如下：
    4月10日2611次：郑州--华山
         11日：5点到华山车站。稍作调整后暴走南同蒲线到港口车站。下线坐公交到风陵渡。探访界口。13：30的通勤小票车到蒲州，乘公交到普救寺、鹳雀楼浏览。到永济住宿。
         12日：4626（永济--太原）新空普快到侯马，立转6045次到禹门口站。与行者快乐一起探访界口。在黄河大桥韩城侧坐汽车到韩城住宿。
         13日：7003韩城--芝阳，7：33开，8点左右到芝阳。暴走18KM到龙亭车站，感受侯西展线的独特魅力。龙亭下线坐汽车到合阳。
        合阳站乘16：46分N373到西安。19：45到西安站。与山西车迷fmpc见面拿回家车票并FB。坐2612次 22：54开。
         14日：6：44到郑州，为我的新、老郑州局界口探访画上圆满的句号！

[ 本帖最后由 宾宾 于 2008-6-9 00:56 编辑 ]

宾宾

老郑州铁路局在2005年3月18日被铁道部一分为三，西安分局与安康分局升格为西安铁路局；武汉分局与襄樊分局升格为武汉铁路局。郑州局的管辖范围从6600多公里骤减为2300多公里。

老郑州铁路局简介
    郑州铁路局与成都、北京、上海、济南、南昌铁路局相邻。所辖京广、陇海、焦柳、京九、襄渝、汉丹、阳安、宝成等营业线路和郑州等铁路枢纽纵横交织成网，构成东达沿海、南通两广、西连川甘、北接京津的铁路网络；线路贯通河南、湖北、陕西三省，延伸至山西、甘肃、四川、重庆市、山东四省一市的部分地区。所辖线路跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系的主要河流有80多条和太行、秦岭、大巴山等山脉及其主要山地20多个。地形基本上呈西高东底，包括山地、高原、丘陵、盆地和平原。分属温带、亚热带大陆季风气候。

    郑州铁路局线路管辖南北纵长841.7公里，东西横宽1037.9公里，管辖里程6405.8公里。京广线北于柏庄、安阳间485.8公里处与北京局分界，南于蒲圻、赵李桥间1337.6公里处与广州集团公司分界；陇海线东于虞城、张阁庄间354.0公里处与济南局分界，西于社棠、天水间1392.5公里处与兰州局分界；焦柳线南于西斋、界溪河间798.4公里处与广州集团公司分界；襄渝线西南于梁家坝、达县间586.3公里处与成都局分界；宝成线南于成都局分界；新兖线东于算王庄、菏泽南间148.2公里处与济南局分界；武九线东于东龙、夏畈间191.5公里处与南昌局分界；京九线北于曹县、梁堤头间650.3公里处与济南局分界，南于木兰、王楼间718.3公里处与上海局分界；太焦线北于夏店、大平间190.7公里处与北京局分界；南同蒲线北于港口、风陵渡间849.5公里处与北京局分界侯西线北于下峪口、禹门口间76.1公里处与北京局分界；邯长线东于京郑分界处与北京局分界；侯月线北于嘉峰、瑞氏间147.3公里处与北京局分界；宝中线西于安口窑、崇信间136.1公里处与兰州局分界；麻武联络线东于麻城、宋埠间4.0公里处与南昌局分界。其他线路都在局管范围内。

   全局有各类独立核算单位391个（含党群、公检法），其中：铁路分局6个（郑州、洛阳、武汉、襄樊、西安、安康）；基层运输站（含分局直管站）段203个；各（总）公司及基层段、站、厂、队、院、所等85个；文教卫生单位61个；公安局（处）7个；检察（分）院7个；（中级）法院7个；党校6个；报社1个。

   郑州铁路局拥有职工35万，其中干部70810人；干部中有专业技术人员38371人（不含政工），其中正高19人、高级1955人、中级12118人、初级24222人。

宾宾

  西安铁路局由原西安铁路分局和安康铁路分局于2005年3月18日合并成立。新成立的西安铁路局地处陇海铁路西端，连接宝成、宝中、宁西、西康和沪汉蓉大通道等重要干线，铁道线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省，辐射到甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市的部分地区，是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的重要运输通道。

　　局管内共有营业线14条，其中干线10条、支线4条，运营总里程为2757.09公里，总延展长度为4973.45公里。其中电气化铁路总长度为2844.09公里，复线里程为620.119公里。管内办理客运业务的车站共有115个，其中特等站1个，一等站3个，二等站5个，三等站36个，四等站68个，五等站2个。管辖西安、宝鸡、安康等特等、一等大站。全局固定资产原值571.1亿元，净值436.7亿元。配属机车683台，配属客车1714辆，担当图定旅客列车35对，加上过境旅客列车，直通全国24个省会和4个直辖市。

　　全局辖派出机关安康铁路办事处，并管辖西安机务段、安康机务段等基层单位55个，职工总数为9万3千余名。西安铁路局是西北乃至全国最重要的客货流集散地和转运枢纽之一，在全国路网中具有重要的战略地位。


    按照国务院通过的《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展战略，陕西省是全国铁路建设的主战场之一，将迎来铁路建设的新高潮。这其中包括十大建设工程：

    一、新建太原至中卫铁路，在陕境内346公里，投资72亿元。计划2005年开工，2008年建成。

    二、新建西安至平凉铁路，在陕境内285公里，投资36亿元。力争2006年开工，2009年建成。

    三、安康枢纽、宝鸡枢纽和绥德铁路枢纽建设，安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站。宝鸡枢纽将新建第二客运站，改扩建编组站及货运站。绥德车站将形成区域路网枢纽。

    四、安康至武汉铁路复线，自安康枢纽，经过陕西、湖北两省引入武汉枢纽。在陕境内130公里，投资27亿元。2004年已开工，计划2008年建成。

    五、郑州至西安客运专线，正线全长459公里。速度目标值为200km/h及以上。在陕境内设新华山、新渭南、新临潼、西安北等车站。全线估算总额390亿元，计划2005年开工，2008年建成。

    六、西安铁路枢纽扩能工程，主要包括新建货运北环线、建设西安集装箱中心站、新丰镇编组站改扩建、新建西安北站、改扩建西安站。

    七、陕北能源化工基地铁路支线建设，共两条支线，约62公里。

    八、西安经延安至神木铁路复线，全长714公里。规划“十一五” 初期开工西延铁路复线，神延铁路复线力争“十一五”后两年开工建设。

    九、西延线扩能改造工程，总投资11.7亿元。2004年10月已开工，计划2006年完工。

    十、西安经安康至重庆铁路复线，自西安枢纽，经安康枢纽，从大巴山出陕入川，引入重庆枢纽。在陕境内长356公里，总投资91亿元。已列入“十一五”计划

宾宾

最后一次探访了，细雨霏霏，伴我前行。
今天乘2611到华山
20：20左右来到二马路桥头，仍是相同的地点。
上次是4：20分坐1389~

宾宾

20：30进站
不知道为什么，车站的显示屏全黑了:L

听你说午安

宾宾最后一次探访帖还是要顶的，:lol

weenie

啊？还有软座可以坐啊！哈哈哈哈哈

高山飞剑

顶一下!!期待啊!!!

wangyz2007

顶一下,顶一下,宾宾的帖子我一定要顶

宾宾

提前买的车票
购买当天在车站查到只有这一张YW，于是赶紧去车站抢到！
哪知道第二天时车站又放出来20张！:funk:

XSS3E

:lol :lol :lol :victory: :victory: :victory:

宾宾

和谐的绿皮，不过它在陇海线上是个受气包:L

宾宾

这段时间是接车高峰，对面是西安--烟台1132。绿皮改红了~
这段路已经走了N次，原本不想拍，好好睡觉。准备明天的16公里暴走。
不过到了巩义时，临时改变主意~

宾宾

停靠上街车站，
对面来车~

宾宾

这是版主1478的家乡埋汰车
K214西安--天津~

宾宾

无聊中，拍拍车内

宾宾

22：03到巩义早点了35分钟。
准备接受lj吧~

宾宾

对面二站台稀稀拉拉的旅客
坐1045(商丘--乌鲁木齐)

宾宾

先是北京到西宁的T151呼啸而过~
22：22分，1045次进站~

宾宾

1045停车两分钟就开了~