原帖由 wa3mickey 于 2008-6-1 02:33 发表
怎么又玩打款预订这活了?:L
今天您说到这,我解释一下为什么需要预定.
1.海达尔的车的销售量至少目前达不到相当的可以赚到钱的数量.
2.经销商现在手中的资金量的紧张程度可能车迷能从自己的情况来感受出来,我们完全依靠经销商收款这个项目风险过于巨大.做企业是需要利润支持的.哪怕就那么一点点.
3.对C62这个铜车项目来说,市场到底有多大,说真的,谁都不知道.这就决定了成本怎么样分摊的问题.如果一下子交给经销商做,我们势必要把价格抬到我们认为不会亏的价格给他们,他们再加利润卖出来, 车迷一开始拿到手的肯定是非常高.因为我们在价格上总要放保险系数.这样这个市场销售量又会小很多.和我们的目标背离,我们希望国内车迷人手一台.
4.我们的销售是一个预热过程.让车迷接受铜车,理解铜车.才能使这个项目能够长久的发展下去.大家都能拿到便宜的铜车,而工厂资金也形成了有效的流动,为市场接受这个项目留下了时间.今后经销商也好做,属于三赢.
5.和以往预定的情况有些不同.SS1预定是资金和市场都几乎很小的情况下进行的,那时尤其是信心不够.DF3是在资金比较紧张的情况下进行的,而且那时价格也有所上涨,我们也希望车迷能先拿到些便宜的车子.对我们建立更大的信心.现在的C62是资金面已经正常的情况下,需要开拓一个新的市场的背景下进行的.
6.从企业自身的生产情况来看,预定是非常必要的.可以让我们的生产节奏能有效的控制.铜火车模型是绝对做不到快速出货的.除非是塑料的车厢能实现.
以上几点决定了我们为什么需要预定.如果有不合理的地方,欢迎批评. |