現時運力有限為什么鐵道部不生產比25型長的車廂呢？ - 车辆之家 - 海子铁路网社区火车迷|铁路迷|railfan

jianvjuan

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#11

发表于 2008-5-15 01:25 资料个人空间短消息加为好友

超长的专用货车都是2*2（BO-BO）所以很容易通过超大曲线的

airywinner

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#12

发表于 2008-5-15 09:35 资料个人空间短消息加为好友

应该加长，再加长……干脆把钢轨改成传送带吧，呵呵

自由狼-台风

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#13

发表于 2008-5-15 16:25 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 wheremylove 于 2008-5-13 19:28 发表

通过曲线会出问题，根据中国的标准，客车车体长度不会超过26米

25型车26.6米。

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#14

发表于 2008-5-15 16:58 资料个人空间短消息加为好友

回复 #11 jianvjuan 的帖子

转向架没有问题，关键是车身

wheremylove

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#15

发表于 2008-5-15 22:48 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 自由狼-台风 于 2008-5-15 16:25 发表

25型车26.6米。

包括了风挡；车体是25.6米

动车狂飙的时代到了

遥遥路途 (Datura)

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#16

发表于 2008-5-16 13:02 资料个人空间短消息加为好友

个人觉得LZ提的很多问题都挺可爱的~

无论时光如何流逝，你依然是我的曼陀罗……

newaurora1

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#17

发表于 2008-5-22 22:43 资料个人空间短消息加为好友

不知道国外还有没有更长的车厢了

上局福段

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#18

发表于 2008-5-28 05:46 资料个人空间短消息加为好友

加长客车车体的长度会大大增加运输成本，而且对安全运行不利。

Q神

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#19

发表于 2008-5-28 11:51 资料个人空间主页短消息加为好友

楼主这个问题。。。
以下为理想化模型：
原来20节编组每辆25米总长500米
增加到30米 20节总厂600米
如果单纯从增加长度来增加运载量为什么不简单的多挂四节25型呢？或者极端化像楼上哪位所说改成传送带得了

作为车迷，我们或多或少都有一些其他人不具备的铁路专业知识。
发言前，先用自己的专业知识审核一下，言必称25T，升Z升T，家门口加车，不是车迷素养的体现。

敏而好学，不耻下问。

DF4D0550

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#20

发表于 2008-6-1 13:35 资料个人空间主页短消息加为好友

技术不成熟，一味的追求长度会出现很多安全问题的...

学习福生庄甘做道砟铺路石