大家认为跨越渤海的大桥是否已经到了该开工的时候了?

zhaoshuais

因为中途有几个岛屿的存在,跨越渤海的大桥,主跨并不比杭州湾跨海大桥长.
杭州湾的大桥能够通车,就表明渤海,琼州海峡目前已经完全具备了架桥的条件了.
而且,架通东北到山东的大桥将产生一系列的根本性影响.
但是,杭州湾大桥只考虑了公路运输......渤海,琼州海峡显然都必须是两用桥.而且至少要有四线铁路,其中双线是高速客运专线.

dlsky0411

现在没必要 渤海湾的船也不少

zhaoshuais

可以缩短整个东北的进关路线,而且缩短的程度,比杭州湾跨海大桥明显很多.
如果杭州湾的大桥有必要修,那么渤海也有必要修跨海大桥,而且必要性更大.

shuai

原帖由 zhaoshuais 于 2008-5-2 12:55 发表
因为中途有几个岛屿的存在,跨越渤海的大桥,主跨并不比杭州湾跨海大桥长.
杭州湾的大桥能够通车,就表明渤海,琼州海峡目前已经完全具备了架桥的条件了.
而且,架通东北到山东的大桥将产生一系列的根本性影响.
但 ...

按照高速公路的宽度，下层建四线铁路没问题，关键是有没有必要？

shuai

大连——烟台60多公里？

zhaoshuais

渤海最窄处是60多公里,而且中间有一串岛屿,主跨长度只有30多公里,和杭州湾差不多.

zhaoshuais

四线铁路是必须的,因为在跨海大桥通车时,哈大客专也将通车,这样一来就可以把四线铁路一直连接到济南,再接到京沪的四线(估计到时候京沪客专应该也通了).动车组就可以一直通到上海.

shuai

原帖由 zhaoshuais 于 2008-5-3 19:35 发表
四线铁路是必须的,因为在跨海大桥通车时,哈大客专也将通车,这样一来就可以把四线铁路一直连接到济南,再接到京沪的四线(估计到时候京沪客专应该也通了).动车组就可以一直通到上海.

问题是桥梁限速多少？

Redbee

貌似渤海海峡和琼州海峡都比杭州湾深……

渤海跨海工程，按计划不仅仅是桥，是‘南桥北隧’，北侧主航道修海底隧道，完全不影响渤海通航，但投资也必然更加可观

da23

修渤海大桥是一件很复杂的工程，不光是渤海大桥，还有两边的铁路扩能问题。

大漠孤烟

太遗憾了……:(

shuai

原帖由 大漠孤烟 于 2008-5-3 23:19 发表
太遗憾了……:(

当初为什么没考虑公铁两用呢？

HAYANZHITONG

不可能修建，跨海大桥的通航孔要求有一定的高度，天津秦皇岛唐山都是大港，万吨级船舶的高度很高，大家可以看看杭州湾大桥的通航孔,他的高度过不了万吨船舶，长距离大桥的维护也是问题，加之每年有八级以上的大风，还能见风开车吗？

chinastar

可考虑隧道......

网际快车

原帖由 HAYANZHITONG 于 2008-5-4 21:20 发表
不可能修建，跨海大桥的通航孔要求有一定的高度，天津秦皇岛唐山都是大港，万吨级船舶的高度很高，大家可以看看杭州湾大桥的通航孔,他的高度过不了万吨船舶，长距离大桥的维护也是问题，加之每年有八级以上的大 ...

-----------------------
早就确定是南桥北隧工程。

imzw18

原帖由 shuai 于 2008-5-4 10:37 发表

当初为什么没考虑公铁两用呢？

哪里没考虑过,被国家否决了而已......:L

Z67/68

老大，铁路桥和公路桥是不一样的，你见过几座铁路斜拉桥或悬索桥？在渤海湾最好造隧道，不过需要很多￥...

mengkai15

原帖由 shuai 于 2008-5-4 10:37 发表

当初为什么没考虑公铁两用呢？

加铁路可不是只多摆两条钢轨就够的。

marquiszjs

有钱呢,啥都好办,
可惜呢,济局还好，沈局穷的叮当响,让地方投资一部分嘛,估计山东那边问题不大,咱们辽宁嘛,拿这个钱可不容易啊!而且国家估计不会投什么钱,因为不是中西部……

梦想沈本特快

如果我没记错的话
去年的500强里
沈阳铁路局的排名比济南铁路局要高的