【原创】【兰局经典】阔别六年的DJ1机车终于重新到达宝鸡

呼局集段

显然，楼主对”白天鹅”的感情很深啊
另外，想问一下：DJ1是不是即将全部退出大秦线啊？

铁路小亨

震惊,震惊!
我亲眼目送这个车来到宝鸡,离开宝鸡.在大秦上,我一次又一次的见到了他.白天鹅已经融入我的感情!世道轮回!
莫名的感动!

感谢兰州铁路局!!!

ken173324

沒見過呢~能介紹一下嗎?

Goodwill

为小赵同志不惧警察的英勇行为鼓掌。。。

宝铁司校

没有6年吧`我记得我在宝鸡上学那会着车还在宝鸡`估计也就是03 04年那会`着车是西门子出的吧`据说沙管用中国沙不会下沙`人家的沙的成本赶上大米贵了`所以改的国产沙管`呵呵`
看来我同学杂秦北车间的又可以跑上好车了`哈哈`

kkndzxcv

碟刹 的，确实很吃皮

铁道游击队长

原帖由 gs00516 于 2008-4-15 16:30 发表
荣幸的成为宝鸡段补机的一名司机，很快就可以用上这些车了！应该是全部回来！除了补机SS4G-7058.7059.7060.7061.7062.7063.7064.7065及西线小运转SS4-120、南线小运转SS4-100号不换车，其余刚好20台全部更换！此 ...

这么年轻就进补机队了?祝贺您
顺便问一下替下来的SS4去哪??比如0004

Qbuzahng

美丽的白天鹅 我喜欢你

jmyang

碟刹 的，确实很吃皮

笑笑生

好啊，有机会去看看！

兰州铁路局

原帖由 铁道游击队长 于 2008-4-19 17:46 发表

这么年轻就进补机队了?祝贺您
顺便问一下替下来的SS4去哪??比如0004

那20台老的ss4g全部给东线，跑西宝~

兰州铁路局

下面再给大家顶几张2005年5月在秦皇岛柳村南拍摄的dj1~

记的很清楚，那是我从石家庄到秦皇岛出差，到秦皇岛后第一件事情不是办事，而是想去看DJ1，

可惜当时人生路不熟的，根本不知道柳村南站在什么地方，问了很多人都说的很是含糊，

最后就坐车到了山海关，然后直接打车到柳村南，出租车师傅不错，那么远的路，只要了25块~

到了柳村南之后，却没有发现一台DJ1，一会天又开始下雨了，觉得很是郁闷，想着自己运气也太差了~

在柳村南避雨的时候，问了机调室的一个师傅，说等一个半小时左右就有DJ1来，于是就继续等待~

那师傅真好，一会之后，告诉我，车快进站了，叫我去那头等，于是穿越柳村南诺大的战场~

刚到西头，就远远看到DJ1姗姗来迟~

兰州铁路局

白色的车身，蓝色的条纹，运行中悄然无声的感觉，让人真的觉得很是舒服~

兰州铁路局

车一进站，我跟着一路小跑就跑到东头，由于DJ1不入段整备，直接折返，

为了能多拍几张，我就继续穿越柳村南的站场，刚过去就看到车已经摘挂完毕了~准备折返了~

兰州铁路局

由于我动作还是慢了几步，眼看着DJ1换向完成之后有开始向西头准备去挂车了，

虽然来回跑的很是累，但是还是拍了几张之后，又开始跟着机车向西边跑~

要是动作能稍微快点就可以做机车过去~哎~

兰州铁路局

dj1转向架，请注意盘式制动，这个是国内机车上第一次应用，后来在天梭上也采用了~

兰州铁路局

0001和0002，是加了重连线的，双击重联牵引万吨的，前台车上有司机，后台车上没有司机的~

dj1一共生产了20组，前三组是在西门子在奥地利格拉兹的工厂生产的，然后海运到天津港上岸的，

后面的17组是在国内的株洲西门子牵引设备有限公司组装的~

兰州铁路局

0001车，虽然是B节车，但是运气已经好的不能再好了，想当年04年去大同的时候也见0002车了~没有见0001车~

兰州铁路局

DJ1驾驶室~

DJ1驾驶室布局上首次按照铁道部的要求采取了“标准化，单执乘”的设计理念~

后来国产机车的驾驶室也就全部仿照DJ1驾驶室实行了标准化，达到了统一，而且更方便单司机进行执乘~

值得一提的是DJ1的驾驶室的空间非常的大，顶高也不错，所以及时个头跟高的人在里面也不觉得压抑，驾驶台也比较的高~

车上有一台机车状态显示屏，可以适时显示机车状况，另一台就是河南思维的2000运监~

兰州铁路局

驾驶室局部，

基本布局和我们现在看的机车的驾驶室都是差不多的，唯一有点差别的是多了一个“牵引力”表~

另，DJ1是中间走廊，很多设备都实现了模块化和柜式安装，这样更加方便进行检修，同时车内也空间更大~