小运转，大收获，细致观察国际列车。

澎湃3004 · 发表于 2008-3-31 22:16:37

原帖由 my0597 于 2008-3-31 20:53 发表
k20把俄罗斯去平壤的车拽的沈阳后就摘下,等k27到沈阳后把他挂上,连同北京到平壤的车一起拉到丹东,然后国际列过江.回来一样,被k28拉到沈阳摘下,等k19来了一齐回莫斯科这两节车在沈阳都要等好久啊.

真够麻烦的。

K95K96 · 发表于 2008-3-31 23:18:12

K19真的换空调了？

Itany · 发表于 2008-4-1 00:08:43

原帖由 澎湃3004 于 2008-3-31 13:22 发表
快，二站台有牛车，快去啊。

这个转向架是SW220K转向架

Itany · 发表于 2008-4-1 00:10:24

原帖由 澎湃3004 于 2008-3-31 14:03 发表
北京——莫斯科的K19，国际列车。

国产车这个一般是蓄电池箱子，但是这个车要自发电的，应该是装的柴油吧……
和国产车的蓄电池箱长的也不一样

锦局锦段 · 发表于 2008-4-1 21:13:43

不错楼上看的仔细没有武警把守么？怎么没有列车员

farmer · 发表于 2008-4-1 22:10:53

据说K19在俄国是沿途摘挂的。。

一个人的站台 · 发表于 2008-4-1 22:41:00

赤塔比伊尔库茨克距离中国要近一些，还没有到贝加尔湖。

沈局辽段 · 发表于 2008-4-1 23:05:10

听说国际列车停靠时，车站管理比较严。对楼主的照片和冒险的行为，中级1458一下。

enginboy · 发表于 2008-4-2 04:51:45

原来长春站国际列停靠的时候干脆不允许其他乘客进入。我又一次试图从地道口进入被警察阻止了。

发电车乘务员 · 发表于 2008-4-2 22:27:24

原帖由 澎湃3004 于 2008-3-31 20:38 发表

我只知道车体要被抬起来，好象把轮子往外掰一些吧？具体就不知道了。

这位仁兄太搞笑了！是要把车架起来，然后更换转向架的，就是说，这车进入1435mm轨距之后用的都是中国的转向架！呵呵！

北票站 · 发表于 2008-4-3 07:54:05

挥旗的工作人员叫助理值班员。也叫外勤。

澎湃3004 · 发表于 2008-10-1 17:37:39

有个帖子问国际列的列车员是否立岗，你们看看吧，连门都不开。

VLuo · 发表于 2008-10-2 01:02:55

原帖由 澎湃3004 于 2008-3-31 13:48 发表
这可是第一次近距离接触，可得好好瞧瞧。

这餐车不是CA23，是国际联运专用的CA18，23上不了宽轨

磨石 · 发表于 2008-10-2 06:12:04

原帖由 VLuo 于 2008-10-2 01:02 发表

这餐车不是CA23，是国际联运专用的CA18，23上不了宽轨

CA18也不上宽轨啊，到满洲里就解挂了，中国车厢不出境的。

VLuo · 发表于 2008-10-4 21:47:19

原帖由磨石于 2008-10-2 06:12 发表

CA18也不上宽轨啊，到满洲里就解挂了，中国车厢不出境的。

所有18的车都是可更换转向架，包括RW,YW,CA,XL，在满洲里或二连浩特换轮对。就算不是这样，那这个车也铁定是CA18，我不会看错的

流风 · 发表于 2008-10-5 01:04:47

原帖由 澎湃3004 于 2008-3-31 13:22 发表

CW-200K。

流风 · 发表于 2008-10-5 01:14:13

原帖由 澎湃3004 于 2008-3-31 14:10 发表
继续观察俄罗斯的车体。

车行驶的时候。车轮连接着传动轴传递动力。传动轴连着发电机发电。这样就可以给车上的用电设备供电。

kekedog · 发表于 2009-6-4 10:47:24

这个车限速多少？？？？

7822025 · 发表于 2009-6-4 11:21:44

配属上局合段，定员118人，长客制造，也是长春客车厂比较成功的案例。另外有部分小五也算在内。

Outlander05 · 发表于 2009-6-4 13:46:26

短短三个月，变化也很大。很多车已经成为历史了。

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