据说T63/4年底前将更换为25T车体

一床老棉被 · 发表于 2007-10-21 23:57:30

转帖：
据上局合肥车辆段消息：合肥开往北京的T64/3次列车跑了九年的25K车底将要被换下取代老车底为四方厂25T型车。编组大致为；YZ5 ，YW7 ，CA1 。RW1。 RW19T1 。XLI。 UZ1 。全车采用机车供电交路是由济局徐段DF11G值乘合徐交路；京局京段11G值乘徐京交路。还是京猪一路干到合肥在徐州换司机未定！

发帖人也是路内人士

一床老棉被 · 发表于 2007-10-21 23:58:43

合段不愧是四厂的忠实客户，T64、Z74都是四厂的车

Itany · 发表于 2007-10-22 00:58:58

估计又有一帮人惦记着换下来的25K给谁吧 ;P

走四方 · 发表于 2007-10-22 01:00:41

京段一共13组猪，目前跑5对车，运用10组，替修3组。不可能再拿出2组跑合肥的，毕竟不能只有一组替修的。

倒是SS9G比较富裕，目前京西19台跑京广5对车，运用13台，替修6台；内燃段京徐车队有6台SS9G（加上9台DF11跑京徐/青），电力好像只跑T195/6和X101/2，替修2台。所以很容易挤出2台车跑T63/4的京徐区间。

徐段倒是不知道能不能挤出一台11G包乘合肥……

东门子 · 发表于 2007-10-22 01:01:11

上局和谐啊广铁的T1/2还不知道什么时候换呢````

哎````````````````

上局淮段 · 发表于 2007-10-22 01:03:10

T64/63的25K是该换换了~

忧国大师 · 发表于 2007-10-22 01:57:35

前些日也听说了T65/6要换底的传闻...

走四方 · 发表于 2007-10-22 02:27:43

这些车早晚是要换的，只是电车比较缺，要是66和64都换25T，京局估计要把跑T195/6的9G替下来了……

841120tss · 发表于 2007-10-22 02:38:39

25T车体和25K车
哪个档次高些啊？

Rockies · 发表于 2007-10-22 03:14:50

你说呢?

新闻眼 · 发表于 2007-10-22 07:38:34

63、64可以京剧的电力到蚌埠，然后换内燃就是了

dayu · 发表于 2007-10-22 08:18:10

25K车底留着开安徽省内城际该多好啊

苏京直特 · 发表于 2007-10-22 08:19:36

仅从交路上就对于这篇东西的真假深表怀疑
1.既然是新车供电DC600,京段貌似早已经没有DC DF11G了,京段跑一机直达基本不可能,除非再把AC猪送到戚厂去改成DC猪或者从别的段要
2.徐州的猪貌似已经满用,因为还有宁启的交路,T787/8还好说 N457/8的交路实在有点摸不到头脑.

thth · 发表于 2007-10-22 08:46:30

是该换换了，都跑了这么多年了！

DF4DF · 发表于 2007-10-22 08:53:41

原帖由 新闻眼 于 2007-10-22 07:38 发表
63、64可以京剧的电力到蚌埠，然后换内燃就是了

那换谁家的11G呢合段现在没有猪了,又不能为了这个车再单独给合段1头猪.

就嘻哈 · 发表于 2007-10-22 09:26:34

不知道T32的老25K什么时候换车底:(

kennyking · 发表于 2007-10-22 10:05:33

这种东西我已经听了快2年了。2年前就说，某某车要换车底，某某车不是一趟，几乎上局担当大特快都被说过了。

上锡AZ · 发表于 2007-10-22 10:10:43

T63/64换了9G的话没法到合肥了啊。

jintan · 发表于 2007-10-22 10:17:12

最好换了,改合蚌,和京蚌一机直达!

新闻眼 · 发表于 2007-10-22 10:28:07

原帖由 DF4DF 于 2007-10-22 08:53 发表

那换谁家的11G呢合段现在没有猪了,又不能为了这个车再单独给合段1头猪.

蚌埠和合肥这一段就用普通的内容，一个发电车就够了

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