10月16日10时38分，广东省中山市东升镇，中铁二局集团的450型架桥机将广东珠三角城际轨道交通工程的首片预制箱梁稳稳落在桥墩上。全长144公里的广珠城际轨道交通工程进入上部施工阶段。
    设计时速200公里的广珠城际轨道交通北起广州市新广州站，经广州市番禺区、佛山市顺德区，在中山市一分为二，一条直达珠海市的拱北口岸为主线，一条经江门到著名侨乡新会为支线。主线设陈村、顺德、中山、珠海等16个站。支线设古镇、外海、江门、新民、江门西5个站，由铁道部和广东省共同投资建设。这条线路所经之地均为经济较发达地区，96％的线路采用高架的形式，建成之后将实行客运公交化运输，与广深港客运专线、武广铁路客运专线共同形成广东省铁路的A字型骨架，形成以珠江三角洲地区为核心的区域立体化交通网络。
    这项工程自2005年12月18日开工建设至今，路基土石方已完成38.4％，隧道工程完成设计总量的84.3％，桥梁施工完成设计总量的31.7％，重点控制性工程的凤凰山隧道已经贯通，小榄水道特大桥、容桂水道特大桥、西江特大桥分别完成设计总量的43.7％、39.6％和57.9％。据悉，到2009年这条线路将按期建成。

是不是说09年建成，10年试运行，11年可以开始用呢？呵呵，我喜欢！

在想怎么把一大条铁路插进本来已经拥挤的拱北,还再盖一大个车站..到时口岸会更乱.....澳门的负担也会大很多.