我们都去北碚吧

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    最近一个月，三上北碚，发现北碚周边真是一个看车的好地点。第一次去的时候虽然根据时刻表算准了时间，但由于动车正常性早点，还是扑了一个空。我们赶到石子山的时候，估计先锋此时已经通过蔡家，直奔重庆北了。

以下是其他车迷后续作品    为了便于管理     希望以后接着帖子发     不建议重新开贴了      
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[ 本帖最后由 waveletboy 于 2007-10-1 08:54 编辑 ]

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先留意一下远方山腰处的几个桥墩，后面会再次提到。石子山下行出去两条线，一条正线，穿过前方的隧道，下穿襄渝线，通向重庆北。另一条线连接襄渝。

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     连接襄渝线的这条联络线曾经是遂渝线开通之时所有车的必经之路，如今，这里一天只有一对城际光顾了。本想守在这里拍点车，但是一看时间，走联络线停北碚站的那趟城际这时应该还停在成都站的站台上。

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      新三年，旧三年，修修补补又三年。2000年7月1日成局投入使用的双层25B现在仍然是成渝城际的主力。

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    第二次早早的就守在石子山，并根据“先进的”手机短信人工播报，随时掌握先锋的运行状态，终于目睹到了先锋贴线运行，全速通过石子山。

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大桥的尽头是谢家湾隧道，第三次，就以这里为据点。

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来个先锋三连拍，车速蛮快的。

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国内动车组普遍的浅色涂装带来的严重问题就是在烈日下车头反光严重，非常影响测光。

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下次再来这里，就拍X2000。

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     送走先锋，爬上山头，遂渝、襄渝、还有那条联络线，一收眼底。注意与联络线平行的在建的那座大桥。

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身后，另一座桥也在建，远远望去，这桥像是从襄渝线上分出来的。

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    对讲机里不时传来K15司机的呼叫，决定抓一张K15驶上变坡点的照片，同行的杨果和徐总帮我随时监视着列车前进的状况。

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车至变坡点，按下快门，立马闪人。

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        K15进入北碚站以后，襄渝线北碚至磨心坡上行区间开放。磨心坡站的预告信号机显示双黄，一场T、K争夺区间通过优先权的调度大戏就要上演了。

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此时的磨心坡，站场里几股道已经腾空，这里即将成为这场大戏的舞台。

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K542通过东阳线路所，直奔磨心坡而去，然而磨心坡进站前的双黄灯已经为K542的命运埋下了伏笔。

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果不其然，K542磨心坡三道停车。

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    早就听见T9在呼叫天府北，就是迟迟不见T9呼叫磨心坡。终于，当T9呼叫过磨心坡以后，来了。但是，调度的回复却是：T9次磨心坡一道停车。此时，对讲机里传来T258的呼叫，调度随即答复：T258次磨心坡两道停车

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与此同时，T258通过东阳线路所，奔向磨心坡。

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T9次一道停妥，正线两道等着T258的光临。