从北京来西安车特别多，我有同学经常往返分两地，请了解情况的朋友实事求是的选择。
谢谢！

[ 本帖最后由 zbin12 于 2007-9-26 23:21 编辑 ]

Z19贵
T75之类的限售
还是T27,T43好
T27是BSP25T，比T43的国产车应该好一点
再加上坐硬座的话，T27肯定不会超员，所以还是这个好

      这个问题问得实在太宽泛，实际当中，相信大家要考虑的首要是时间和金钱合适就好！
     大家都知道RW19T那是相当的舒服，可是价格也很漂亮！
      我想这个问题，应该是抛开时间并且是享受的相同的铺位来比较的。我的看法是从车底上来说，Z19和T27、T43车况最好，其中T27是BSP，其他两个是25T，但是我却建议大家要选择的话选择25T，拉萨车普遍反映车内比较闷！如果要考虑价钱不考虑时间的话，建议考虑T43 。舒适性最好！
    T41西局的王牌了，速度没说的，服务没说的，就是车况偏老了！
     T55双层空调车，除了RW上层有点意思以外，双层车整体舒适性还是偏差！
    T43不错，25T车底，服务好，车况好！
      Z20，当然好了，但是都是软卧，没有硬卧，有时加挂但是并不绝对！
     T232，不了解，京局的车！
  只是从北京西到西安，不考虑过路车，不方便！

据说T231京局管内短途客流十分了得。。。。。。。。。。。。

外局车还真不了解！只是知道T231车底每次到了西安以后被甩得乱七八糟，一会在西站，一会在霸桥，一会又到咸阳西去了！
估计列车员也比较郁闷！
我只是认为为什么像这样的外局车不能套跑，这样也是一种资源的浪费！我也知道涉及到利益分配的问题，大家均分么！闲置就是浪费！

T43啊，必须的

1363既可以省钱，也可以多睡懒觉

尽管有比41好的车，到还是永远喜欢T41.

我选择2163新乡换4717郑州再换1105，北京西-西安通票73元搞定

Z19/20太贵，不予考虑。其他过路车也不考虑。

京——西
55、231六提后需要待毙，特快被踩成那样，我都不好意思坐它们。
还是首选43，车况好，运行时间仅次于Z19/20.
其次要选41，踩69、75太带劲了，而且六提后还减少停站，不错。
当然，27能买到的话，也不错啊。



西——京
首选44，次之28.接下来可以考虑56了。其他外局过路车点都不太好
42、232不能坐，六提以后，在直特群不晚点的情况下，232每天都要被蹂躏，42如果不能在4点之前通过石家庄，也必被踩。7月25日早上我坐42 就在定州附近被猪群再加上202、44狠狠蹂躏了一番，那个心酸啊，不说了不说了。所以，六提后的232、42，提速更多的体现在时刻表上。