海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 16057|回复: 61

鄂西北是否需要加开始发进华东的列车?

 关闭 [复制链接]
发表于 2007-9-24 18:03:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家都知道,目前鄂西北始发进华东的列车太少了,也仅宜昌-上海南(K254/ 一趟车,而且由于改线走小厉线,绕信阳走,,车速大大降低了,但现在鄂西北到华东一带到宁波,温州,义务,杭州,苏州,无锡,上海打工的越来越多,眼下县级站当阳,枣阳等县级站基本上提前10天都买不到座位票的,而成都到上海的过路车即使在地级市车站也有可能买不到座位票!
   而西安铁路局管内2个地级市汉中.安康根本没有始发进上海的列车,完全靠成都到上海的过路车救济!更为严重的是武局管内的十堰.襄樊2个地级市也无始发进华东的列车,这也就造成了这2年为什么上海站一到春运,成都方向的列车要拿身份证去买火车票的现象!!!
  在此强烈呼吁,西安铁路局和武汉铁路局的同志们考虑给汉中.安康.十堰.襄樊的父老乡亲们加一趟进华东的始发车吧!!
   如果明年汉丹二线,和合武铁路修好后,你认为应该开行哪趟始发车呢??

请在上面投上你珍贵的一票:lol :lol

[ 本帖最后由 wfdm3 于 2007-9-25 15:41 编辑 ]
多选投票: ( 最多可选 3 项 ), 共有 101 人参与投票

投票已经结束

27.22% (49)
0.56% (1)
7.22% (13)
5.00% (9)
24.44% (44)
1.67% (3)
7.78% (14)
8.33% (15)
6.11% (11)
1.11% (2)
5.56% (10)
5.00% (9)
您所在的用户组没有投票权限
发表于 2007-9-24 18:06:00 | 显示全部楼层
首要的是十堰-上海南
襄樊-温州
发表于 2007-9-24 18:11:57 | 显示全部楼层
西安-襄樊-温州
发表于 2007-9-24 18:48:08 | 显示全部楼层
原帖由 sandstorm 于 2007-9-24 18:06 发表
首要的是十堰-上海南
襄樊-温州

十堰不能整备车底吧 ??
发表于 2007-9-24 18:49:12 | 显示全部楼层
如果十堰始发上海车的话要考虑套跑整备了,不如襄樊始发吧,十堰到襄樊中转还是比较方便的。
当然,开一个襄樊-杭州(-宁波)的车也不错。
 楼主| 发表于 2007-9-24 19:02:01 | 显示全部楼层
就象宜昌/十堰-北京西 K49/K280:lol 一样搞套跑?

[ 本帖最后由 wfdm3 于 2007-9-24 19:03 编辑 ]
发表于 2007-9-24 19:06:15 | 显示全部楼层
原帖由 wfdm3 于 2007-9-24 19:02 发表
就象宜昌/十堰-北京西 K49/K280:lol 一样搞套跑?

因为套跑,K49/50已经雄风不再(四提的时候只比T9/10慢一个小时,只被踩一次),K253/4的速度还是不错的,虽然绕一点,在襄樊-上海之间却不比另外两个车慢,套跑的话会不会重蹈覆辙?
头像被屏蔽
发表于 2007-9-24 19:09:50 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-9-24 19:10:59 | 显示全部楼层
我看近段时间加车是没希望了:Q 估计只有等合武,汉丹二线修好了才多少有点期待ing!
发表于 2007-9-24 19:11:35 | 显示全部楼层
原帖由 Z123878 于 2007-9-24 19:09 发表
宜沪现在能喂饱么?
上次看局里面一篇报告,鄂西北大部分客流都是去武汉的!

都是到武汉转车的哈,这个车现在客流很好啊,在襄樊看过几次,都满员的。
客流是要培养的,开始武汉东线的三个Z不是客流也一般吗?
 楼主| 发表于 2007-9-24 19:15:50 | 显示全部楼层
原帖由 Z123878 于 2007-9-24 19:09 发表
宜沪现在能喂饱么?
上次看局里面一篇报告,鄂西北大部分客流都是去武汉的!


宜沪的客流?晕了,几次在枣阳买车票到上海的,都提前好几天买的,都买不到座位票. 到武汉的客流多很有可能是宜昌到省会的管内车太少了吧!
发表于 2007-9-24 19:58:43 | 显示全部楼层
还是开个西安——安康——十堰——襄樊——汉口——温州的车吧

呵呵,不错
发表于 2007-9-24 21:35:11 | 显示全部楼层
强烈建议K11/2/3/4延伸到襄樊
襄樊立折
K11/14上海南17:07 汉口07:30 襄樊11:30
K12/13襄樊14:00 汉口18:00 上海南8:30

K251/2/3/4改经长荆线运行,
K251/4宜昌16:11上海南11:26
K252/3上海南15:56 宜昌11:14

这样,鄂西北,鄂西南都有了进沪车,K251改线还可以提速4个小时
沪局的K11也解决了武局3Z导致的客源不足的问题
发表于 2007-9-24 23:41:47 | 显示全部楼层
原帖由 毛毛熊 于 2007-9-24 21:35 发表
强烈建议K11/2/3/4延伸到襄樊
襄樊立折
K11/14上海南17:07 汉口07:30 襄樊11:30
K12/13襄樊14:00 汉口18:00 上海南8:30

K251/2/3/4改经长荆线运行,
K251/4宜昌16:11上海南11:26
K252/3上海南1 ...



HOW ABOUT K121?
发表于 2007-9-24 23:50:28 | 显示全部楼层
十堰始发到上海最好了
发表于 2007-9-25 00:22:26 | 显示全部楼层
原帖由 d123456 于 2007-9-24 23:41 发表



HOW ABOUT K121?
121是武局的车,在武汉整备,乘务员也是武汉的,怎么延伸
K11是上局沪段的,在上海整备,所以才可能延伸,在襄樊立折
发表于 2007-9-25 10:17:45 | 显示全部楼层
原帖由 tiansha13 于 2007-9-24 18:48 发表

十堰不能整备车底吧 ??


据说2线给十堰留了整备车底的地方,貌似在二堰车站那里,不知道是不是真的
如果没有的话,十堰-上海南就套跑汉口-十堰
开个汉口-十堰-上海南-十堰-汉口也可以。

[ 本帖最后由 sandstorm 于 2007-9-25 10:21 编辑 ]
发表于 2007-9-25 10:47:42 | 显示全部楼层
支持
十堰-上海
襄樊-温州
头像被屏蔽
发表于 2007-9-25 10:59:16 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-9-25 12:04:13 | 显示全部楼层
原帖由 毛毛熊 于 2007-9-24 21:35 发表
强烈建议K11/2/3/4延伸到襄樊
襄樊立折
K11/14上海南17:07 汉口07:30 襄樊11:30
K12/13襄樊14:00 汉口18:00 上海南8:30

K251/2/3/4改经长荆线运行,
K251/4宜昌16:11上海南11:26
K252/3上海南1 ...

不能延长这个延长1585也行。
或者开一个襄樊隔日到上海南和宁波的车,走襄樊-枣阳-信阳-合肥-芜湖-杭州东-上海南/宁波,武局车底,襄樊车间值乘,樊辆整备。

[ 本帖最后由 jmtlf 于 2007-9-25 12:30 编辑 ]
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2019-10-21 21:18

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表