能否介绍一下C80？

我是GTI

引用 轻轨 的图片，感谢作者！

   外形很特殊啊！为什么这样设计？

           MS车上有很多罐子，干啥用的？

                   拉80t，车钩、轴重、架子有什么特别之处吗？

                         另外，大秦的万吨大列一般跑多快？

Kenyon

上次坐K613在沙城前看到万吨大列，4xSS3跑得比我们快……

东门子

应该是自卸车把

到站就整列翻向一边  节约卸货时间

CSR430

该图片所示车型为C80型铝合金敞车，两辆一组，不摘钩卸货
由于该车性价比不高，目前已经停止生产，被不锈钢敞80代替
呵呵，想知道什么可以问，在线答疑:)

我是GTI

原帖由 CSR430 于 2007-9-3 20:19 发表
被不锈钢敞80代替
呵呵，想知道什么可以问，在线答疑:)

就上面的几个问题，能否说明一下下:lol

CSR430

外形很特殊啊！为什么这样设计？ : 下面采用浴盆式设计，增加了容积而不超限，风缸等制动部件装在端部因为下面有浴盆不好装。

MS车上有很多罐子，干啥用的？：端部不是罐子，是风缸，制动用的，下面是“浴盆”

拉80t，车钩、轴重、架子有什么特别之处吗？：车钩用16型旋转车钩，可以不摘钩卸货，提高了效率。轴重为25t的，即转K5和转K6型都可以，没什么特别之处

另外，大秦的万吨大列一般跑多快？：这个我就不是很清楚了

我是GTI

原帖由 CSR430 于 2007-9-4 12:37 发表
外形很特殊啊！为什么这样设计？ : 下面采用浴盆式设计，增加了容积而不超限，风缸等制动部件装在端部因为下面有浴盆不好装。

MS车上有很多罐子，干啥用的？：端部不是罐子，是风缸，制动用的，下面是“浴盆 ...

万分感谢哦！:) :) :)

大连客运段

转K5和转K6的转向架设计时速都是120km/h.

airywinner

嘿嘿，错了！C80在秦皇岛是三辆一组翻卸一次，可不是整列哦！

airywinner

为什么该车性价比不高，能否分析一下？
株辆厂不也曾经是铝合金C80的坚定支持者？

airywinner

回答要准确。
车钩用的是16号旋转车钩和17号固定车钩。
C80车用转向架的下旁承压缩量与普通70t级货车不同，大1mm。

asoya

主要还是铝合金车体。价格可能就贵些。改车三辆一组，上翻车机卸煤。车钩是可旋转的车钩（与之配对的是固定车钩）。因此整列卸煤的时候，三节车厢可被翻车机倾斜卸煤，而其他车厢不动。