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原帖由 T718 于 2007-8-24 12:56 发表 常州站已属于无锡站管辖。
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原帖由 海天一色2 于 2007-8-24 20:37 发表 那个我画错了,里面忘了填颜色
原帖由 lelele 于 2007-8-24 20:43 发表 填满是特等站. 上海南什么时候升的特等?
原帖由 green1475 于 2007-8-24 20:51 发表 这个答案我喜欢
原帖由 海天一色2 于 2007-8-24 20:53 发表 不是特等,我这里显示新上海南是空白,但是这个站很重要,不能不画,我的资料还是去年5月的,欢迎大家讨论提供这一年多来的车站等级变化,主要是浙赣线、上海南、扬州、泰州、新长三站一线项目
原帖由 lelele 于 2007-8-24 21:02 发表 上海南应该尚未评等,但是估计马上就可以申请客运特等站了.
原帖由 lelele 于 2007-8-24 21:21 发表 我估计一二年内上海局内有特等站: 客运:上海,上海南,南京,杭州 货运:北郊 编组:南翔,南京东,乔司,阜阳北 综合:无锡,常州,苏州,合肥
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-8-24 21:25 发表 这个格局大概有了虹桥枢纽、新南京南、新杭州东之后就会被打破吧~
原帖由 lelele 于 2007-8-24 21:31 发表 纯正的高铁不应该沿用现有的规矩。 事实上,我认为未来京广港,京沪,京哈(含沈大),胶济石太银,徐兰,沪昆这些350km高铁客专应该按线路成立公司,比同铁路局。
原帖由 海天一色2 于 2007-8-24 20:56 发表 安庆二等站的消息来源?:lol
原帖由 海天一色2 于 2007-8-24 21:09 发表 去年半年的发到距离标准还有很大差距,因为只有半年、没经历春运、当时车少等原因,今年还没过完,估计可以初步达到,加上在布局中比较重要的定位,应该问题不大
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