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原帖由 SH190012 于 2007-8-27 15:12 发表 西安——合肥段线路是宁西全线最大瓶颈!:L
原帖由 幸福快车 于 2007-8-30 11:42 发表 昨天做了小研究,发现南京去南方3省会无法直达(就是连过路车也没有),杭州去西北5省会无法直达,也就是说南京加开应该往南,杭州加开往西北,所以应该是杭州加开更有可能走这条线,而不是南京,顺便带掉出行不 ...
原帖由 tsywtsyw 于 2007-8-21 10:01 发表 把京津和京沪(津沪段)放在一起简直就是一个笑话?;P :L :L
原帖由 tsywtsyw 于 2007-8-30 11:54 发表 杭州到西安好几趟车呢。
原帖由 casablanca 于 2007-8-23 11:42 发表 最早开始定位为宁西线:南京=西安,由于南京=>合肥=>武汉=>成都高速铁路的建设,老的那条线只能称为西(安)合(肥)线了吧,如果把2通道全连起倒还是可以叫宁(波)西(安)线:lol 合肥(南京)加不加西安车全看成都车,西 ...
原帖由 幸福快车 于 2007-8-30 11:59 发表 是西北,不是西安。西安还算当中:lol ,去西北都要经过没办法的,而且合肥就相对差很多,这是发展机遇
原帖由 Issac1986 于 2007-8-30 12:03 发表 西北除了西安和兰州,其他地方都很难撑起全年的客流(进疆每年差不多4个月高峰其余时段很疲软,进藏就几乎是高峰2个月空跑10个月了)
原帖由 幸福快车 于 2007-8-30 12:06 发表 可如果来一躺,宁波,绍兴,杭州,芜湖,合肥,信阳,西安,兰州……乌鲁木齐,的空调浦快,会比T52差多少?
原帖由 云那边的山 于 2007-8-21 10:18 发表 问题是合宁还是沪汉蓉的一部分,而且可能更侧重于此
原帖由 青蛙 于 2007-8-21 12:47 发表 上海进藏车将来可否从宁西线过呢! 现在的上海进藏车是每两天一般,今后如果变为每天一班(每两天两班),可否让这两班车分别按现有的南京——徐州——西安和南京——西安(宁西)行驶,隔一天一个换个路线呢 ...
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