京张线八达岭人字型铁路

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 20:59 发表
官厅水库
乘降所

这个乘降所的名称是： 妫水河

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 17:47 发表
又是人字形铁路

原帖由 哈局SS9G 于 2007-8-12 20:01 发表
67楼的人字型线路应该是安全线吧，看不清楚，感觉应该是

显然 哈局SS9G  的说法是正确的。人字形铁路就是指青龙桥站（东西两个啊）的那个。

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 17:00 发表
套跑北京——昌平慢车的T196车体。

这个车现在只是外放车底，并没有逃跑慢车。全国版时刻表上的确有6459/60的时刻，但是一直没有开行。

SS9G-0089

原帖由 himalaya 于 2007-8-24 13:01 发表


从沙城怎么去的张家口？赶了个晚点的K257？呵呵

坐的是K43，北京—兰州的，知道不？？？

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 15:01 发表
无渣铁轨

这个只是宽型枕木，下面还是道砟的，不算无砟线路。

himalaya

原帖由 SS9G-0089 于 2007-8-24 13:04 发表

坐的是K43，北京—兰州的，知道不？？？

哦，那就没有什么不寻常的了。然后，到了张南，K614应该是来不及了，猜猜你们的选择，K44？6412？还是1484？

是不是沙城又下来换了一次车？

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 14:58 发表
本来我们的号是2车，不过列车员说6车正对沙城的出站口，而且6车不对号，叫我们到终点的都坐6车。看来10元的选号钱白花了:Q

一般来说，这个时间段，这个车是不会始发满员的，所以直接奔后面车厢，随意挑选喜欢的位置即可。而且很多车站也是可以选号的，这10元手续费确实比较亏。

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 14:41 发表
进站口，北京北站破得可以。他的破早就有所耳闻，以前只在北站买过票，没坐过车。北站的候车室和售票处距离还很远呢

一切都是暂时的，以后会好起来的，会十分方便的，呵呵。

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 16:21 发表
一个真西瓜，一个假西瓜。据说黄边的都是DF4货机，而不是DF4B西瓜

你所看到的这些DF4都是货机。DF4只有2***的，也就是桔子才是客机。但是京包这边，拉客车的就是DF4B和DF4C两款以货运为主的机车。至于有黄边的，那时资阳厂的产品的特征，有人会称之为“武警”，但是机车本身和大连厂、大同厂的DF4B没啥不同。

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 20:30 发表
京局换机真是身不知鬼不觉啊，不知道是哪个站又把西瓜换下去，挂上了个ＤＦ４货机，SS9G-0089说是DF4C，吉段这东东很多

原帖由 dztkn 于 2007-8-13 10:04 发表
我们也一直纳闷呢，兰色的DF4C是什么时候挂上的。在南口挂的是西瓜，这个我们肯定不会看错，而且也有照片。

您所描述的这个情况，是不可能发生的。走老京包的列车，需要时，南口、康庄间加挂补机运行，青龙桥换向，仅此而已。南口挂的补机是不可能在中途再次更换的。至于您说的“南口挂的是西瓜”，貌似证据不足。照片里面由于光线关系，很难看清是绿色还是蓝色，而就其轮廓而言，我感觉那就是线条比较直的DF4C，呵呵。

dztkn

原帖由 himalaya 于 2007-8-24 13:08 发表



哦，那就没有什么不寻常的了。然后，到了张南，K614应该是来不及了，猜猜你们的选择，K44？6412？还是1484？

是不是沙城又下来换了一次车？

不寻常的是没想到K43次大超员，太挤了，连个站的地方都没有。一个人把刚泡好的面弄撒了，我不仅被烫了不说，还弄了我一鞋。
回程的确坐的K614，仅3分钟的时间内，我们在张家口南的站台上完成了乾坤大挪移。

himalaya

原帖由 dztkn 于 2007-8-24 13:24 发表

不寻常的是没想到K43次大超员，太挤了，连个站的地方都没有。一个人把刚泡好的面弄撒了，我不仅被烫了不说，还弄了我一鞋。
回程的确坐的K614，仅3分钟的时间内，我们在张家口南的站台上完成了乾坤大挪移。

刚才发现，你在华北的帖子里面已经提及是K614回京了。

dztkn

原帖由 himalaya 于 2007-8-24 13:17 发表




您所描述的这个情况，是不可能发生的。走老京包的列车，需要时，南口、康庄间加挂补机运行，青龙桥换向，仅此而已。南口挂的补机是不可能在中途再次更换的。至于您说的“南口挂的是西瓜”，貌似证据不足 ...

这个实在是难倒我和SS9G-0089了，当时我们在6号车厢，守后第2位。爬山时我们发现后面补机了，还特意看了一下列尾的机车，的确是个绿色的大西瓜。可后来怎么是蓝色的4C了，我们也说不清楚。也许是因为光线问题，我们看错了。至今我还纳闷这件事。

himalaya

我确实认为光线的原因很大。从你的照片上看，几张照片都是列车车体有所反光的情况，从照片上看色彩饱和度很低。所以不排除肉眼也很可能把阳光下的蓝皮看成绿色的可能性，而你们发现它是蓝色的时候，恰好实在隧道里面，呵呵。

K95K96

我去年国庆从八达岭回北京时，就是坐的火车。没想到从北京到八达岭间，有一段要双机。

当时的北京北站很破。现在快过去一年了，感觉还是那么旧。不知道什么时候能建好？

支持LZ！

lhb01

铁路上好像有规定，不让运行中加挂机车的

lhb01

原帖由 dztkn 于 2007-8-12 20:25 发表
机车已经换成蓝色的了，在隧道里拍的那张时我和SS9G-0089已经发现这个问题了

LZ看花眼了，这是西瓜，绿的
我的图里才是DF4C

dztkn

原帖由 lhb01 于 2007-8-24 16:06 发表

LZ看花眼了，这是西瓜，绿的
我的图里才是DF4C

绝对没错，是蓝色的4C，而且在沙城站还拍了它的照片，大概最后一片就是，蓝色的4C无疑。

lhb01

估计这个是在康庄换的
本来应该补机摘挂，本务继续跑
你那天估计本务换了

himalaya

DF4C的涂装有两种，一种浅蓝，类似DF4D的，另外一种是深蓝色。不管是南口的机车还是张家口的机车，都是这两种涂装混杂的。

不用猜测更多了，这条线路的规则很简单：下行车，在南口加挂补机，青龙桥换向后补机和本务机的地位对调，到了康庄，车尾的机车（就是北京北出来那个）摘下来，由南口挂上的机车继续跑，到沙城调头，或者到大同，还其它机务段机车。上行车完全相反。

以前老京包线的标准交路就是北京－康庄（京段）、北京北－康庄（南段）、南口－大同（南段）。