青石崖站———秦岭之巅的空中楼阁
当第一缕阳光穿过密林的间隙，透过露珠的折射映照在钢轨与枕木之间时候，在秦岭之巅那个“抱群峰、面峭壁、临深壑”的四等小站———青石崖站，又迎来了新的一天。
说起青石崖站，站虽然小，却颇有名气。1956年，为使蜀道变通途，在距离宝鸡市区60多公里的秦岭之巅，英勇的筑路大军硬是用300多吨炸药崩山裂石建成了青石崖站。车站的线路两端均在涵洞里，面临万丈悬崖，三面环绕青石峭壁，地理位置十分险要。青石崖站是宝成线上海拔最高、坡度最大、曲线半径最小的车站。车站建成后，刘少奇、贺龙、聂荣臻、邓小平等多位老一辈党和国家领导人曾在此驻足。当时的情形，现在车站年轻的工作人员已难述其详了，唯有车站后院的“少奇亭”见证了当时的一切。
在不长的站台上，花岗岩镌刻的“秦岭之巅，共青团车站”是原中顾委委员汪锋为青石崖站题的词。看着花岗岩上的石纹，每一道都记述着青石崖站的历史，见证着青石崖站的变迁。自1978年共青团中央授予青石崖站“新长征突击队”光荣称号以来，团旗便迎着春雨、顶着夏日、夹着秋风、伴着冬雪在空旷的山林中飘扬。一代又一代的青石崖站人用自己的青春和忘我的工作诠释着艰苦奋斗的创业精神。
在青石崖站工作，虽然远离了城市的喧杂，但也可以欣赏到不同的四时景致：瓦蓝瓦蓝的天，洁白洁白的云，将车站装饰得楚楚动人，使人恍入世外桃源。沿青石崖站铁路线向南步行约10分钟的路程，就可以眺望到一座古老的寺庙———云盖寺。路上，我们需要穿过两个长约四五百米的隧道。隧道中没有一丝灯火，赶上好运气，我们可以与线路上的巡道工结伴而行。行在隧道中，四周寂静，黑漆漆的，眼睛此刻也失灵了，完全凭借自己的感觉前行，心中未免有一丝恐慌。再听，有滴答滴答的声音，那是自隧道顶部的石缝中渗出的山泉，用手捧来尝尝，一丝凉意夹着一丝甘甜沁人心脾。我们向前走着，耳中猛然传来了隆隆的水流声，眼前也有了一线光亮，一架高耸的长桥跃入眼帘，这就是当年刘少奇命名的宝成铁路上的松树坡大桥。
大桥旁边，一条奔流而下的瀑布宛如天际中撒下的白练，不禁让人想起李白那首“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”的千古名句。沿瀑布边的小径而上，我们就能看到曾经辉煌的云盖寺。从残留的基石、断墙依稀可以想见当年的人声鼎沸。如今，三四座殿堂显得破落寂寥，只有门前那座残破的晨钟似乎在向人们述说着往日的故事。
站在云盖寺前放眼望去，近处是山花烂漫，远处是川陕公路与宝成铁路相绕而至。沿川陕公路，乘车约十几分钟的路程，就可以来到天台山国家森林公园四大风景区之一的嘉陵江源头风景区。景区地跨秦岭南北两坡，秦岭又是中国南北气候的分界线和长江、黄河两大水系的分水岭，特殊的地理位置给嘉陵江源头景区创造了绝佳的风景资源。这里奇峰突兀，水流清澈，森林茂密，景色迷人。
秦岭之巅的空中楼阁———青石崖站的四季景观更为美丽：春天时看山林渐绿，夏日间听山泉奔流，秋风中赏万山红遍，冬季里望白雪皑皑。目前，青石崖站日通过列车37对。
以上信息来源：百度贴吧
|
|
楼主: 宾宾
[复制链接]
楼主
发表于 2007-8-25 15:15:18
