[宾宾探访]老郑州局界口之一（宝中、西陇海）全贴完，欢迎拍砖

宾宾

      在各位车迷朋友的大力支持下，我顺利完成了新郑州局十四个局界口的探访。虽然过程很辛苦，但收获颇丰。作为郑局的忠实车迷，老郑州局虽然已经不复存在，我还要去探寻她曾经的辉煌……

[ 本帖最后由 宾宾 于 2007-8-28 20:11 编辑 ]

宾宾

老郑州铁路局简介
郑州铁路局

郑州铁路局与西安、成都、武汉、上海局相邻。所辖京广、陇海、焦柳、京九、襄渝、汉丹、阳安、宝成等营业线路和郑州等铁路枢纽纵横交织成网，构成东达沿海、南通两广、西连川甘、北接京津的铁路网络；线路贯通河南、湖北、陕西三省，延伸至山西、甘肃、四川、重庆市、山东四省一市的部分地区。所辖线路跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系的主要河流有80多条和太行、秦岭、大巴山等山脉及其主要山地20多个。地形基本上呈西高东底，包括山地、高原、丘陵、盆地和平原。分属温带、亚热带大陆季风气候。 郑州铁路局线路管辖南北纵长841.7公里，东西横宽1037.9公里，管辖里程6405.8公里。京广线北于柏庄、安阳间485.8公里处与北京局分界，南于蒲圻、赵李桥间1337.6公里处与广州集团公司分界；陇海线东于虞城、张阁庄间354.0公里处与济南局分界，西于社棠、天水间1392.5公里处与兰州局分界；焦柳线南于西斋、界溪河间798.4公里处与广州集团公司分界；襄渝线西南于梁家坝、达县间586.3公里处与成都局分界；宝成线南于成都局分界；新兖线东于算王庄、菏泽南间148.2公里处与济南局分界；武九线东于东龙、夏畈间191.5公里处与南昌局分界；京九线北于曹县、梁堤头间650.3公里处与济南局分界，南于木兰、王楼间718.3公里处与上海局分界；太焦线北于夏店、大平间190.7公里处与北京局分界；南同蒲线北于港口、风陵渡间849.5公里处与北京局分界侯西线北于下峪口、禹门口间76.1公里处与北京局分界；邯长线东于京郑分界处与北京局分界；侯月线北于嘉峰、瑞氏间147.3公里处与北京局分界；宝中线西于安口窑、崇信间136.1公里处与兰州局分界；麻武联络线东于麻城、宋埠间4.0公里处与南昌局分界。其他线路都在局管范围内。 全局有各类独立核算单位391个（含党群、公检法），其中：铁路分局2个（郑州、洛阳）；基层运输站（含分局直管站）段203个；各（总）公司及基层段、站、厂、队、院、所等85个；文教卫生单位61个；公安局（处）7个；检察（分）院7个；（中级）法院7个；党校6个；报社1个。 郑州铁路局拥有职工35万，其中干部70810人；干部中有专业技术人员38371人（不含政工），其中正高19人、高级1955人、中级12118人、初级24222人。

榕树

强贴留名！

宾宾

老郑州局原有18个局界口。一分为三后，新郑州局保留了太焦线太原局界口（夏店--大平）、侯月线太原局界口（嘉峰--端氏)、邯长线北京局界口（长治北--北舍）、北京广线北京局界口（安阳--柏庄）、东陇海线济南局界口（商丘--虞城县）、新菏线济南局界口（算王庄--菏泽南）北京九线济南局界口（梁堤头--曹县）、南京九线上海局界口（木兰--王楼）。以上8个界口均已探访过。麻武线南昌局界口（麻城--宋埠）已完全划至武汉局范围内，已无界口。
探访计划
1、宝中线兰州局界口（安口窑--大寨岭）、西陇海线兰州局界口（社棠--天水）
2、武九线南昌局界口（枫林[东龙]--夏畈）、南京广线广铁集团界口（蒲圻--茶岭）
3、襄渝线成都局界口（梁家坝--达州）、宝成线成都局界口（冉家河--广元）
4、焦柳线广铁集团界口（西斋--界溪河）
5、南同蒲线太原局界口（风陵渡--港口）、候西线太原局界口（禹门口--下峪口）
由于老郑州局的界口探访路途遥远，涉及陕西、甘肃、山西、湖北、四川五省。计划每月探访一次。帖子风格基本不变。希望大家继续支持我的探访！

[ 本帖最后由 宾宾 于 2007-8-12 13:13 编辑 ]

宾宾

       由于正值暑期，天气炎热，准备从相对凉爽的西北开始探访。此次探访的老郑州局界口现为西安局的局界。


西安铁路局

西安铁路局由原西安铁路分局和安康铁路分局于2005年3月18日合并成立。新成立的西安铁路局地处陇海铁路西端，连接宝成、宝中、宁西、西康和沪汉蓉大通道等重要干线，铁道线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省，辐射到甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市的部分地区，是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的重要运输通道。 　　局管内共有营业线14条，其中干线10条、支线4条，运营总里程为2757.09公里，总延展长度为4973.45公里。其中电气化铁路总长度为2844.09公里，复线里程为620.119公里。管内办理客运业务的车站共有115个，其中特等站1个，一等站3个，二等站5个，三等站36个，四等站68个，五等站2个。管辖西安、宝鸡、安康等特等、一等大站。全局固定资产原值571.1亿元，净值436.7亿元。配属机车683台，配属客车1714辆，担当图定旅客列车35对，加上过境旅客列车，直通全国24个省会和4个直辖市。 　　全局辖派出机关安康铁路办事处，并管辖西安机务段、安康机务段等基层单位55个，职工总数为9万3千余名。西安铁路局是西北乃至全国最重要的客货流集散地和转运枢纽之一，在全国路网中具有重要的战略地位。     按照国务院通过的《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展战略，陕西省是全国铁路建设的主战场之一，将迎来铁路建设的新高潮。这其中包括十大建设工程：     一、新建太原至中卫铁路，在陕境内346公里，投资72亿元。计划2005年开工，2008年建成。     二、新建西安至平凉铁路，在陕境内285公里，投资36亿元。力争2006年开工，2009年建成。     三、安康枢纽、宝鸡枢纽和绥德铁路枢纽建设，安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站。宝鸡枢纽将新建第二客运站，改扩建编组站及货运站。绥德车站将形成区域路网枢纽。     四、安康至武汉铁路复线，自安康枢纽，经过陕西、湖北两省引入武汉枢纽。在陕境内130公里，投资27亿元。2004年已开工，计划2008年建成。     五、郑州至西安客运专线，正线全长459公里。速度目标值为200km/h及以上。在陕境内设新华山、新渭南、新临潼、西安北等车站。全线估算总额390亿元，计划2005年开工，2008年建成。     六、西安铁路枢纽扩能工程，主要包括新建货运北环线、建设西安集装箱中心站、新丰镇编组站改扩建、新建西安北站、改扩建西安站。     七、陕北能源化工基地铁路支线建设，共两条支线，约62公里。     八、西安经延安至神木铁路复线，全长714公里。规划“十一五” 初期开工西延铁路复线，神延铁路复线力争“十一五”后两年开工建设。     九、西延线扩能改造工程，总投资11.7亿元。2004年10月已开工，计划2006年完工。     十、西安经安康至重庆铁路复线，自西安枢纽，经安康枢纽，从大巴山出陕入川，引入重庆枢纽。在陕境内长356公里，总投资91亿元。已列入“十一五”计划。

一帆风顺

呵呵，这么快就有新探访，宾宾真强

policema1031

大哥，就是牛

gszhs

:L 字太小了,看不清!

爱尔纳·突击

嘿嘿，强烈关注中，多拍些Ｔ１５１的照片好让我也了解了解

hbuwzw

强烈支持:victory:

oyer

顶！

fantasyzb

那请问LZ行程是什么呢

战神大刘

宾宾一出手就知道有没有。:lol
支持宾宾。

豫R

狂支持下
宾宾哥哥就是强

avanty

预祝楼主运转顺利~~~~~~

yjph1983

强烈的支持楼主:)

一帆风顺

呵呵，我很好奇要是宾宾探访老郑局界口之后会不会再去探访其他路局界口呢:lol :lol :lol 永远支持车迷楷模宾宾的探访行动

宾宾

具体行程：
          8月17日21：18 T151次（北京西--西宁）YZ赴宝鸡
          18日4：54到宝鸡。 短暂休息，乘6：50  6072次（宝鸡--平凉）赴安口窑。 10：36到，探访老郑州局和兰州局的界口。14：56乘6074次返程回宝鸡并住宿。
          19日上午在浏览宝鸡市区，在著名陇海、宝成线交汇拍车。12：31乘K173次（四方--兰州）赴天水。下午到老郑州局西陇海最后一站：社棠站向西前行探访界口。21：11乘1102次（兰州--郑州）YW回郑州。20日9：09终到。  


[ 本帖最后由 宾宾 于 2007-8-12 13:14 编辑 ]

宾宾

原本想坐时间最合适的1045次（商丘--乌鲁木齐）YW到宝鸡，提前10天也不给卧铺，T197的坐号也不给！极度郁闷。售票员给我推荐了T151的坐号票。
手机拍的车票，效果极差！

[ 本帖最后由 宾宾 于 2007-8-12 13:15 编辑 ]

路局南段

专治各种不服