[山西铁路新闻专贴]2007——08

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一是健全保留列车分析制度。每日对管内保留列车逐列进行分析，涉及外局的及时协调解决；因车流装运不合理、技术站办理列车不畅、机车使用不当等内部原因造成保留的，落实责任单位立即解决。
    二是健全分界口交车分析制度。对全局14个分界口的列车交口情况，按照部批大纲和日班计划进行兑现分析。遇分界口交车未兑现计划的,逐列查找原因。全面改进机车使用、技术站作业、装卸车组织及车流装运方案。
    三是健全地铁专用线效率分析制度。对神朔、大准、孝柳等地铁专用线，进行生产效率日分析，加强对地铁专用线货车保有量的掌握。根据作业效率，调整装车结构，避免货车积压。
    四是健全大秦、侯月线运量分析制度。按照大秦线年运量3亿吨、侯月年交口9665万吨的任务，倒排进度，逐日逐列进行分析，确保按期完成。
    五是建立健全技术站等线分析制度。每日对进入大同、湖东、太北、榆次、侯北、介休6个主要技术站的列车进行等线分析，逐列记载等线时间和等线原因。站段负责进一步查找原因，强化到发线使用。
    六是建立健全机车运用分析制度。对湖东、太北、侯北机务段机车运用、库内作业、机班使用、机车乘务员超劳情况进行逐列分析，优化机车交路，最大限度地解决机车乘务员超劳问题。

　编辑： 路局办公室　　日期：2007-8-21　　察看：7 次

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8月14、15日，全路货运营销工作会议在太原召开。部运输局副局长兼营运部主任苏顺虎、部路风办主任秦德润、部信息中心副主任罗晴出席会议并讲话，太原、沈阳、北京、昆明铁路局运输处作了经验介绍，路局领导武汛、闻清良出席会议。15日，与会领导和参会代表到介休车务段孝南站楼东俊安、东义两个战略装车点进行了参观。参观期间，苏顺虎充分肯定了太原局在建设战略装车点，提高重载集运能力方面所作的工作。指出，内涵扩大再生产是落实科学发展观、建设和谐铁路的必然之路、现实之路，也是大有作为之路。太原局建局以来，坚定不移地落实部党组规模化运输、集约化经营的战略部署，认识到位、行动坚决，加快零担业务、小货运站和专用线整合，加快战略装车点和卸车点建设，一破一立，相辅相成，起步早、受益大，这也是大秦线几年来连续实现年增量5000万吨的重要举措，战略装车点的建设实现了整列配空、整列装车、整列挂运，大大提高了装车效率，对全路实现规模化运输、集约化发展具有很好的引领示范作用。要求在加大战略装车点建设的同时，注重发挥好宣传引导作用，尽快将全局战略装车点图文资料整理上网，供其他路局学习借鉴。

　编辑： 路局办公室　　日期：2007-8-21　　察看：11 次

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时间：2007-08-22 03:46 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛　 手机读报　 我要评论

大秦线全段三千一百四十二名机车乘务员分布在四百七十七台电力机车上，夜以继日地操纵着机车，牵引着万吨或两万吨运煤重载列车奔赴在千里大秦线上。本报记者孙荣祥摄 数字点睛： ●一列万吨重载列车需要2台电力机车共同牵引；一列2万吨重载列车需要5台电力机车共同努力，列车长度近3公里。 ●在大秦线653公里的线路上，每天都有数百台机车、数万节车辆，满载而去，排空而归，昼夜不止。 ●线路上，每隔1200米就有一架区间信号机；不到10分钟就有1趟万吨或2万吨重载列车与我们交会而过。 铁路上，路局领导及行车系统的有关干部经常登乘机车，跟随列车检查沿线工作，称之为“添乘”。 “添乘”机车制度严格。8月2日，经过有关部门的审批，记者从湖东站登上了牵引万吨重载列车的韶山4型684号电力机车，亲身体验一把“火车头”的感觉。 上午9时，一声汽笛长鸣，这趟万吨重载列车在司机和副司机“手比眼看、高声呼唤”的默契配合中，缓缓启动，加速向653公里外的渤海之滨秦皇岛驶去。 驶入大秦，车来列往，繁忙而有序的运输景象令人赞叹不已。记者看到，每隔1200米就有一架区间信号机；不到10分钟，就有1趟万吨或2万吨重载列车与我们交会而过。 列车在相对形成的两条车流中高速前行。司机李晋云告诉记者，我们“添乘”的这趟列车是一列万吨组合重载列车，连挂着108节满载煤炭的C80新型车辆，由列车前部的684号机车和列车中部的另外一台机车共同牵引。 相距这么远，两台机车是如何做到配合默契、步调一致的呢？ 一直站在司机后面协助瞭望的湖东电力机务段 “添乘”干部马贵平抢过话题说道：“是先进的机车通讯装置，使前后机车实现了同步操纵。” 马贵平告诉记者，太原铁路局坚持不懈地倡导技术创新，使一大批依靠引进吸收和自主创新的新技术、新装备在大秦铁路得到广泛应用。如首次引进美国生产的OTROL分布式机车无线同步操纵系统，经过自主创新后，使2万吨重载组合列车长达2600多米的货车前后同步操纵误差仅为0.6秒。全线采用的GSM—R综合数字移动通信系统，通信信号覆盖大秦全线，消除了多年来大秦铁路山区通信盲区对运输造成的困扰。在工务、供电等系统，75KG/M重轨及微机保护等一大批先进技术装备的应用，为设备运行质量提供了可靠的保障。 “大秦铁路的技术装备真的是很先进，发展也快。”司机李晋云深有感触地说，“我就亲眼目睹了机车装备的发展变化。从最初的SS1型到现在的SS4改进型、DJ1型，还有新近上线的“和谐”号大功率机车，性能一代比一代好，技术一代比一代先进。” 记者深切地感受到：新技术、新装备的推广应用，有力助推了大秦铁路运量的逐年攀升。 窗外骄阳似火，车内凉风习习，记者这才注意到挂在驾驶室上方的空调设备。李晋云说，路局各级领导干部把“职工利益当作天大的事情来抓”，特意为机车乘务员配置了空调、冰箱和烧水热饭的电炉子等设备，大大改善了机车乘务员的生活工作环境。 列车一路前行，阳光透过侧窗，不时地变化着角度洒落在李晋云的身上。“你平时在家都干些什么呀？”出于对机车司机的神秘感，记者好奇地问道。 “睡觉。” “什么？睡觉？”记者颇感意外。 李晋云每个月都要出车10来趟。回到家里，除了睡觉，所剩时间就十分有限了。老婆常常埋怨他心里没家，啥都指望不上。李晋云却不这么想，他的心里算的是另一本账：按今年实现3亿吨运输目标计算，大秦线平均每秒通过运量约为9.5吨。别说发生事故，就是一件延时5分钟的一般设备故障，就将减少运量2850吨，造成经济损失88386元。 当司机，责任重大啊。 记者心中，油然升起一种崇敬之情。

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时间：2007-08-24 04:17 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛　 手机读报　 我要评论

茶坞工务段下庄线路车间黑山寨线路工区位于大秦线中部，管辖正线16.6公里，担负着7座隧道、4座桥梁、14条曲线的维修养护重任。图为职工们正在整修线路。 本报记者 孙荣祥摄 数字点睛： ●1根轨枕有8个螺丝，1公里钢轨线路有1874根轨枕，也就有14992个螺丝。14名养路工要利用10分钟的间隔时间段，将铁轨上的螺丝拧松，然后再拧紧。 ●钢轨之上跑的是1万吨、2万吨，钢轨之下论的是毫米、厘米。 8月3日上午9时，记者沿着崎岖的山路走进了茶坞工务段管内，也是大秦线最为艰苦的养路工区之一的黑山寨养路工区。 在大秦线294公里处铁路旁偏僻的半山腰上，一座方圆180平方米、白色、红顶塑钢结构，现代风格，恰似别墅的房子和整洁的院落，在郁郁葱葱的树木环绕下定格在我们的视线内。这可与我们先前想象的艰苦工作环境有了较大反差。原来，自去年以来，太原铁路局投入大量资金，在大秦线和侯月线开展了大规模的安全标准线建设。一个个干净整洁，功能齐全，环境宜人的“小单身、小伙房、小浴池、小文化室、小庭院”已变成千里铁道线上一道亮丽的风景。此举，极大地调动了广大职工的劳动积极性。 在茶坞工务段工会主席王力顺和下庄车间党支部书记计振学的引导下，我们走线路、钻隧道，避列车，着实进行了一番体验。在穿越84米长的南峡1号隧道时，一列满载煤炭的万吨列车正迎面呼啸驶来，我们赶紧钻进了仅能容纳四五个人的避车洞中。车轮撞击着钢轨发出清脆的“咣铛、咣铛”声，足足持续了5分种。大列离洞口不足两米，强劲的车风几乎把人吹倒，粉煤渣也顺势扑面而来。“像这样的隧道，在大秦线长短有53座呢。”随行的铁路局的同志介绍说。 王力顺告诉记者，养路工每天都要穿过好几座这样的隧道，像这样的“避车”再经常不过了，往往是走出隧道，就变成了“黑脸包公”，脸上全是煤灰，不比刚出矿井的煤矿工人逊色。 接连钻过4座隧道后，有8名养路工正在前面作业。50岁的张存良是其中年龄最大的一位。老张说，他们主要是利用列车间隔时间上道作业，进行线路的养护维修。现在大秦线每隔10分钟就开行一列1万吨或2万吨列车，养路工就是要充分利用好这10分钟，既要保障安全，又要论厘米、毫米地精细检修。 大秦线昼夜周而复始地运煤，653公里长的钢轨承载着巨大的压力。 为了确保大秦线的运输能力和设备安全，太原铁路局连续两年在大秦线采取立体交叉综合施工的方法，先后对供电、工务、电务的设备进行更新改造；投资数千万元，对25处平交道口进行了立体改造。 钢轨养护，讲究的是“防融、防胀、防洪、防断”。特别是在每年夏季，都要对钢轨进行“放散”，也就是将钢轨受热膨胀的部分松开。计振学给我们算了一笔账：1根枕木上有8个螺丝，1公里铁轨有1874根枕木，也就有14992个螺丝，黑山寨工区管辖着16.6公里的铁路正线，其中大小隧道7座，共有14名职工。他们要利用每个10分钟的间隔时间，将16公里钢轨上的螺丝拧松，“放散”后再拧紧。若遇有钢轨病害，还要采取非常应急抢修措施，确保线路畅通无阻。大秦线653公里的线路都是如此，工作量之大，可见一斑。茶坞工务段党委副书记周宝祥动情地说：“我们的员工是用自己肩膀托举着千里大秦线啊！” 工区的设施虽好，但线路上的施工条件还是十分艰苦。养路工每天手持撬棍、耙镐、大锤、扳手等工具与无言的钢轨较量。点名、出工、收工……工作单调、枯燥、苦重不言而喻。 新时期的铁路上，正是有了这样一支思想过硬、作风过硬、管理过硬的优秀队伍，正是有像张存良这样坚守线路的“道钉”默默奉献，才有了大秦线的安全畅通。 当滚滚车轮从他们的“肩上”飞驰而过的时候，一种新时代的精神也正在他们身上传承、延续。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-8-23 8:55:37
  

    人民铁道报太原8月22日电 （特约记者樊康屹  通讯员张遥华 马天龙）8月20日上午，侯月线翼东至桥上上行区间行走着一支身穿黄马甲的供电职工。与往常不同的是，他们手中的工具是板斧、砍刀和油锯，更像是一群伐木工人。
               
    走在最前面的是太原供电段翼东接触网工区作业班长方伟，他指着手中的作业计划单说，今天的任务是清理120至150号支柱间的危树。他说：每年夏季，一些茂密树木枝杈斜伸，遇到刮风就会与供电设备产生接触而影响设备的正常运行。
               
    烈日当头，手持2米多长油锯的王小浪，抹了一把脸上的汗水，按照作业单标注的“定点清除”位置，开始为一株危树“瘦身”。“突、突、突……”伴随着油锯的轰鸣声，王小浪将锯口对准斜伸出来的树枝，不到2分钟，手臂粗的树枝掉下来了，另一些稍细些的树枝则被板斧、砍刀砍断。经过两个多小时的作业，他们共清除了3株危树，清理了50多株影响供电设备运行的树木的树杈。
               
    走在返回的路上，班长方伟向我们介绍说，结合近期开展的安全大检查、大整治，他们与机务、工务、林业等单位对影响供电设备和机车瞭望的危树进行了全面清查，在林业部门的指导下，对铁路地界内影响安全的树木进行修剪处理。据悉，今年夏季，太原铁路局已清理危树5000余株。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-8-22 10:06:46
  

    日前，太原北机务段开展了安全生产大检查大整顿和学标、对标、落标、树标活动。灵丘运转车间的机车司机武铭被车间评为执行作业标准化优秀个人，他所在的班组也被评为标杆班组。当伙计们对他竖起大拇指时，他却伸出了他的右手———缺了食指的右手。看到伙计们不解的目光，他严肃地说：“就是这根断指改变了我。我以前对待工作马马虎虎，没把规章制度和作业标准当回事，直到我失去右手的食指……”
               
    “那是5年前的一个冬天，当时，我还是一名机车副司机。回库后在检查机车时，我发现第二轴左侧的闸瓦已经到限，当时机车司机不在场，我在没通知机车司机的情况下动手干起来。我只图省事，没严格执行更换闸瓦必须关闭折角塞门的安全规定，也没在闸把上挂‘禁动’牌。正当我用右手调整闸瓦位置时，返回司机室的机车司机看到机车没有制动（库内停留机车要求保持有效制动），便采取了制动措施，我……”
               
    “那时，我真正体会到违章违纪的可耻和可怕。我要以自己的亲身经历为反面教材，把‘勿以章多而不遵，勿以纪小而违之’‘多流汗、少流血’的安全理念灌输到身边每一名职工的脑海里，绝不能让我的悲剧再在别人身上重演。”

    听完武铭的诉说，伙计们深切地体会到：遵章守纪没坏处、违章蛮干吃大亏的道理。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-8-22 8:52:30
  

    提起洛阳机务段洛阳检修车间嘉峰行检组的一对年轻人———曹林和刘珅，熟悉他俩的人都会说：“那哥儿俩，扎根深山不叫苦，恪尽职守无怨言。”近日，笔者深入太行山区的嘉峰行检组对他们进行采访，对职工的评语也有了更加深刻的理解。

    工作中的搭档
               
    说他俩是“黄金搭档”，这话不假。曹林是电器方面的专家，每当遇到机车电器方面的疑难故障时，刘珅就主动当助手和学生，虚心学习。要是刘珅处理机车制动方面的故障时，曹林也是不请自到，跟着刘珅学艺。遇到弄不明白的问题时，俩人又聚在一起找资料、查电路、上车对照实物，一定要把问题弄个水落石出。曹林告诉笔者，刘珅现在处理机车电器故障比他还老练，刘珅则说这是曹“师父”言传身教的结果，二人说话办事非常默契。这对搭档自2006年以来共抢修、处理机车疑难故障80余起，为侯日运煤通道安全畅通作出了自己应有的贡献。
               
    嘉峰行检组位于太行山深处，生活十分不便。伙计们以班组为家，一日三餐都是休班职工来做。做饭看似简单，可对于刘珅和曹林来说却比检修机车要难，不是炒菜的时候盐放多了，就是稀饭烧糊了。两人不服气，买来菜谱学着做饭。经过一段时间的练习，他们的厨艺突飞猛进，受到了大伙儿的赞扬。难怪工长说，就凭着干活好、会做饭的功夫，刘坤准能找个好对象。

    赛场上的对手
               
    他俩是搭档，有时候还是对手。2006年12月31日对他俩来说是个特殊的日子。在该段团委举行的“建设和谐机务段，珍惜工作岗位”的演讲比赛中，他们又成了对手。他们精彩的演讲赢得了大家的阵阵掌声，震撼了干部职工的心灵，还得到评委们的一致好评，俩人双双获得了一等奖。

    青工中的榜样
               
    这一对伙伴工龄不长，荣誉却获得了一大堆。刘珅被评为2004年度该段“青年检修能手”、2005年度段“优秀团员”、2006年度郑州铁路局“优秀共青团员”，获得了2006年郑州局举行的“社会主义荣辱观演讲比赛”二等奖。曹林被评为2006年郑州局“学习十六大精神优秀青工”，获得了2006年郑州局“社会主义荣辱观知识竞赛”一等奖。

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文章来源：山西日报  更新时间：2007-8-23 13:51:09
  

    8月21日，太原火车站广场上人山人海，挎着大包小包的旅客摩肩接踵，售票大厅前更是人头攒动。在铁路工作人员的协调下，准备买票的旅客沿着售票大厅的东西方向排起了长队，队伍一直从售票大厅门口弯弯曲曲的延伸到广场，前后约长达三百米。售票大厅里，记者看到，尽管有工作人员在外面维持秩序，控制着大厅的旅客数量，但整个大厅里还是人山人海。

    太原火车站工作人员告诉记者：“现在正值暑运最高峰，是学生返校和新生入学的集中期，客流明显上升。由于售票大厅的面积和容纳人数有限，为更好地保证售票大厅里的购票秩序，车站管理部门已特别在大厅、厅外、进出站口增派了警力，力保有秩序地缓解客流高峰。针对需购票的学生，火车站除设置了专门的学生窗口外，在所有的售票窗口，学生持学生证和火车票学生优惠卡，新生凭录取通知书均可提前10天购买火车票。而所有旅客也可在13号售票窗口买到10日内的车票。”

    据介绍，8月25日至9月5日是学生客流最为集中的几天，建议大家不要只在售票大厅买票，可采取多种购票途径，比如电话预订或者到各大预售点购买。目前，开往上海、成都、西安、北京、汉口、湖南、湖北等方向的列车较为紧张，大家可尽量错开出行时间，不要盲目购票。

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时间：2007-08-24 02:43 来源：山西新闻网 三晋都市报 进入论坛　  手机读报　  我要评论  
本报讯（记者 张荣妹）铁路客运直通能力大幅提高，大大方便了旅客出行。8月22日，省统计局公布，前7个月我省铁路运输日均客运量达10万人次，同比日均增加1万人次。

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文章来源：山西交通广播  更新时间：2007-8-24 12:52:08

太原铁路局的暑运高峰日8月20日出现，当日发送12.6万人。为了实际感受太原铁路局暑运高峰期，记者于8月22日时早八点以一名普通旅客的身份登上了太原发往运城的N255次列车。记者发现：当日列车没有超员现象，列车内气温凉爽,而当日的是入暑以来气温最高的天气：36摄氏度。 当日值班的是N255/266次第三包乘组。列车长刘美凤告诉记者，暑运高峰期，他们将以最大的努力和辛苦换得工作制度和工作要求的落实.     这个组组织开展了“六查六整顿”活动，引导机车乘务员自觉对照自身找差距，激发机车乘务员认真落实制度的积极性，在机车乘务员中形成了“行车保安全，精神状态是关键”的共识。这个组从强化教育入手，以近几年发生的各类行车事故为主要内容，编印成安全宣传手册，做到机车乘务员人手一份。他们利用出勤会、机车乘务员学习会等时机，组织机车乘务员认真分析发生问题的原因，使机车乘务员充分认识到问题的发生绝非偶然，精神状态的好坏则是关键所在。同时，他们采取班帮教、卡提示、谈话提醒的方式，对机车乘务员进行教育，做到天天讲、班班讲、时时讲。                 查危小组要进行多次的危险品检查工作，严格安全管理。 N255次乘务员落实“水杯子”工程，消灭了旅客持杯、持壶找水现象。同样的动作，五个小时班内要重复近千次。 列车长将“六查、六整顿”制卡塑封，随身携带，随时提醒。     据了解，暑期铁路运输从7月1日到8月31日，共计62天，太原铁路局预计发送旅客670万人，其中直通302万人。进入暑运以来太原铁路局以“六查、六整顿”为基点，统筹兼顾，将之与增运补欠、防洪防汛暑运工作相结合，保证了客车安全、客运服务质量、旅客乘降组织、站车后勤保障等工作。通过树立“客车为天、安全第一”的意识，严格安全管理，坚决杜绝安全责任事故的发生。通过提高服务质量，重点抓好作业制度的落实，改善列车环境。以落实“水杯子”工程为例，工作做出了具体的细化规定：硬席要做到量化供水，值班区间要普遍为旅客供水三次以上，卧铺要做到暖瓶常注。通过全面查整，强化责任管理，强化制度管理，确保暑运工作圆满完成。

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——太原客运段党委打造和谐暑运彰显组织凝聚力
文章来源：人民网山西视窗  更新时间：2007-8-24 14:23:42
  

    “一名党员一面旗”，暑运中，太原客运段党委在各级党组织和广大党员中开展“五争当五带头”活动，充分发挥了党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，在列车上谱写了一曲曲动人的暑运之歌。

    党员甘当排头兵

    太原客运段现有干部职工7669名，其中党员2507名，占全段干部职工总人数的32%。列车上党员作用的发挥，直接影响着列车的安全、服务和各项工作的顺利开展。暑运中，党员乘务员们，以身作则，甘当排头兵，演绎了一个个真挚感人的故事。

    8月19日，杭州开太原的1582次列车，杭州站上来一对美国夫妻，带着十年前收养的三个合肥女孩回国探亲。由于语言难以沟通，在夫妻俩一筹莫展的时候，8号软卧列车员太原铁路局优秀共产党员郝兰香用流利的英语和他们对话，为他们提供优质的服务，一家人非常满意。列车到达合肥站，郝兰香又帮他们把行李拿下了车，当夫妻俩感动得拿出小费表示感谢时，被郝兰香婉言谢绝了。她说：“这是我应该做的。”

    暑运以来，党员列车员为旅客做好事，带病坚持工作，舍小家为大家的故事很多很多。他们用实际行动影响和带动着职工群众,共同为旅客营造着文明和谐的旅行环境。

    支部彰显凝聚力

    太原客运段党委下设21个党总支、155个党支部、128个三乘一体党支部。在暑运中，各党支部通过人性化的管理凝聚人心，唱响了一曲曲和谐友爱之歌。

    杭州车队6个党支部，分别在支部书记的率领下，党员带头捡瓶子，义务捐款600余元，购买了霍香正气水等防暑降温药品，充实了班组职工和旅客的医药箱，受到乘务员和旅客的好评。

    上海车队第三党支部的小小写字板成为凝聚“三乘人员”的法宝，增进了“三乘人员”的沟通和交流。精通几国语言的郭警员是班组拓展服务项目的英语老师；业务尖子软卧车厢列车员刘丽娜是班组完善服务标准的导师；出乘会和终了会上，列车长丁欢利用写字板进行趟车点评，列举、解析问题。新来班组的季磊说：“小小写字板，让我们又多了一本客运服务教科书。”小小写字板将各种各样的服务技能传入人心时，也悄悄地将大伙的心拉到了一起，大大提高了班组的工作能力和凝聚力。

    党委激励制度化

    暑运中，太原客运段党委在各级党组织和广大党员中开展以“五带头、五争当”为主题的党员争先创优活动，即：广大党员带头落实各项安全制度，争当安全生产的先锋；带头遵章守纪，争当维护路风路誉的先锋；带头优质服务，争当服务创新的先锋；带头联劳协作，争当吃苦奉献的先锋；带头真抓实干，争当求真务实的先锋。

    段党委重新规范了《党员挂牌上岗服务》制度，建立了暑期党员作用发挥百分制考核，下发了《党员告诫书》，重新划分了197个党员示范岗、878个党员责任区，明确了创岗建区的若干规定，利用示范岗、责任区的有效平台带头构筑列车安全路风屏障。并且坚持重抓“三乘一体”党支部建设，完善制定了列车“三乘”人员工作标准，狠抓“三乘”之间一体化管理。与此同时坚持开展党支部立项攻关创优实践活动，针对“六查六整顿”活动中查整出的问题，专题立项、着力攻关，暑运期间，共成立123个攻关小组，立项16个，完成攻关12个，有效地解决了暑期安全生产中的难题。截止8月23日，该段实现党员安全生产10647天。

    暑运中，广大党员为旅客做好事1456件，获得旅客表扬意见22543条，获得锦旗镜匾21面/块，收到了良好的社会效益。

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时间：2007-08-23 04:30 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛　  手机读报　  我要评论  


本报讯 “一二三四……”，8月20日一大早，过往的旅客和行人就被这铿锵的声音吸引住了。这是大同车站派出所多年来一直坚持的早晨整装列队上岗。

火车站作为大同的一个“窗口”，需要良好的治安秩序进一步提升这座历史古城的整体形象。大同车站全体干警不仅在工作中从严自律，而且从日常列队整装等看似平常的“小动作”入手凝聚警心。此外，大同车站还积极推行班前提醒、班中监督、班后嘱咐等教育方法，用短信情牵民警，加强领导与民警之间的思想交流、增进感情，收到良好的效果，提高了民警遵章守纪的自觉性和积极性。

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时间：2007-08-23 04:30 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛　 手机读报　 我要评论

今年暑运以来,太原铁路局侯马车务段严格查堵易燃易爆危险物品，坚决把危险物品堵在站外卡在车下，确保旅客生命财产安全。图为8月20日，该段管内的临汾火车站客运人员对旅客携带的可疑物品做重点检查。

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我就是22号坐的N255怪不得那天的服务出奇的好,不过说实话255平时的服务确实比绿皮和一般空调车要好,乘务员一会清理下垃圾,一会扫扫地,基本就闲不下来

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到底还是动车组吗！:lol

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-8-28 9:18:00
  

    7月25日，在侯马车务段闻喜站开展的“六查六整顿”活动“职工家属融入安全反思座谈会”上，职工范永红的父亲紧紧握住站长班贵命、党支部书记董兆魁的手，激动地说：“这个会开得好，开得我们心里舒坦、踏实，这是组织真正对我们家庭负责，感谢领导！”
               
    为帮助和教育广大职工认清作业问题和隐患对家庭、对个人产生的严重后果，侯马车务段上下互动、平行进行，以安全“六查六整顿”活动为契机，从段机关到一线车站，邀请职工家属分层次举办“职工家属融入安全反思座谈会”。会上，段、站两级领导说事故案例、摆问题事实、讲造成后果，并联系各家实际，勉励职工家属要为职工当好后勤、“家庭政委”。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-8-28 10:51:20
  

    人民铁道报侯马8月27日电 （记者王天军 通讯员薛虎虎）8月11日13时30分，烈日当空。在侯马车务段管内翼城东站煤专线内，7台装载机和5台卸车机机声隆隆，300多名装卸人员铁锨舞动、挥汗如雨，20多辆汽车等待装运铁矿粉，真有“沙场秋点兵”的气势。
               
    8月11日上午，翼城东站山西省煤炭运销公司煤炭集运站专用线集中到达铁矿粉233车。企业负责人接到卸车任务，面对装卸劳力、机械严重不足等困难着了急。正当他准备向侯马车务段求援时，就接到了这个段值班室给他打来的电话：“我们段已启动集中到卸应急预案，副段长裴建平、卫临平已赶往专用线现场指挥卸车。”
               
    11时，这个段从相邻的翼城站、南常站和翼钢专用线迅速调集了142名装卸工和5台卸车机。卸车工人分班分组平推解卸，一夜未睡，人歇车不歇。12日12时30分，233车铁矿粉全部卸完。

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——张义平书记在介休站区检查指导“六查六整顿”活动



8月23日，路局党委张义平书记轻车简从深入介休站区，亲自参加了介休车务段组织的“安全生产依靠谁？从严要求为了谁？违章违纪害了谁？”职工岗位安全责任教育专题座谈会，先后检查了临汾铁路公安处介休站派出所值班室、太原北车辆段介休运用车间、介休车务段介休站客运等车间班组的安全查整情况，添乘2606次客车机车检查了介休至太原间线路设备、暑运组织、防洪防汛等情况，督导推进全局“六查六整顿”活动。

在介休车务段组织的“安全三问”职工岗位安全责任教育专题座谈会上，张书记与该段一线干部职工和家属同志们亲切交谈，听取了职工和家属代表吸取两起事故教训、开展“安全三问”反思、推进安全查整的发言和“违章与犯罪”的专题讲座。在座谈会上，张书记语重心长地指出，抓好安全、深化查整首要的是从岗位安全责任教育上着眼、着手、着力，介休车务段的做法体现了几个突出特点：一是全员参与，明确了安全教育必须走进岗位；二是反思教训，明确了干部职工必须人人回答“三问”；三是落实机制，明确了安全教育的放大效应；四是量化对比，明确了在安全上利益与责任同在。介休车务段党委组织的“安全三问”教育，以鲜明的主题性，内容的专题性，重点的集中性，方法的针对性，在全局安全思想教育上起到了很好的示范作用，一定要进一步抓细、抓实、抓精、抓好。同时，张书记对全局推进“六查六整顿”活动、抓好安全宣传教育提出五点要求：一是深刻认识安全思想教育是全局“六查六整顿”的“第一查”；二是深推政治工作与中心任务一体化机制，突出我们安全思想教育的规范性和管理性；三是落实一体化必须以车间班组岗位为重点，把深化安全思想教育贯穿到“六查六整顿”的全过程；四是适应职工思想的新变化，活化安全教育；五是融入安全发展，推动安全思想教育的可持续发展。

座谈会结束后，张书记顾不上休息，顶着炎炎烈日深入到介休站区车间班组进行现场检查。在临汾铁路公安处介休派出所，张书记认真检查了站场监控设备的运行、值机和监控情况，调阅了所队“六查六整顿”活动工作记录和干警剖析材料，了解了站区治安管控情况，张书记要求公安处和各所队在“六查六整顿”活动中，要历史地、全面地深入查整，既要查当前，也要查历史，还要查预期，坚持内外结合、点线并举、站车联动、标本兼治，在基础性的环境整治上下功夫，在长效性的综合治理上见成效，为党的十七大胜利召开创造良好的治安环境。在太原北车辆段介休运用车间，张书记向一线职工和车间干部详细询问了开展“六查六整顿”活动的具体情况，深入了解了车辆系统生产力布局调整后的运输生产组织、职工思想动态、车间班组管理的现状，查阅了该车间“六查六整顿”日报等基础资料，要求车辆系统要深刻吸取事故教训，牢牢抓住查整机遇，着眼当前，解决好车间管理、班组管理、现场管理的现实问题；着眼长远，解决好车间干部管理素质和能力的提高问题。

下午15：47分，张书记现场检查完介休站的客运组织工作后，登上了临汾开往秦皇岛的2606次客车机车。在添乘检查中，张书记认真查看了沿线线路质量、防洪排水、站场封堵、道口防护、接发列车、巡线检查等情况，对太原工务段介休以北线路质量明显提升提出了表扬，对检查发现的k474＋500m排水沟不畅、k426多处护网需要整修、k404＋400m和k377＋800m等处行人抢道、k380＋300m处树枝侵线以及k224＋300m处线路上摆放两排小石块等问题，立即与有关单位和部门进行了沟通，要求举一反三，抓好整治。同时，张书记要求全局各级组织、各单位，深入贯彻落实“8.14”全局深化“六查六整顿”活动电话会议精神，坚持自下而上、标本兼治、长短结合、提高素质，确保安全大检查、大整治取得实实在在的成效。