神算子预测：你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗？

jiamu123

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
* u2 n1 X8 m: A! }! r
T158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样，堆在过道上的行李也不管，即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点，最起码，过道上的行李知道给收拾了，而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了，并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了，脏乱差！虽然超员，但哈局18，72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼，但服务非常好！！！
  f2 ~" x. C8 f8 p4 x7 w这个跟车体没关系，虽然这车跑得始终比18次快，我当时只是因为到北京时间不是很晚，才坐这个车，不然一定72或18次。
哈局的临客也不错，当时齐齐哈尔到西安的临客，虽然车很破，但列车员很勤快，没事就打扫。

quantum

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

就这车便宜快
我一个穷学生，能省就省吧。反正也已经站习惯了，5.5个 小时站到北京还不算累。

SCMfromNECF

原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表

! Q' s: V. ^2 q0 e1 |
不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样， ...

显然此车与江苏人勤劳与否无关，不勤劳不可能有经济的发展
哈局管理严格服务好还是挺有名气的

Opteron

原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表
7 A( M8 I- Z: w/ ]4 w5 ]不过这三辆车一停，确实够和谐的，这三个城市的进京档次明显提高了

1 L% ^% W3 Q$ P: F5 m& ^　档次？　难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么？

Opteron

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表

* n# c5 p: V% {
! P6 u  K4 a- N  F. n$ p2 l1 B铁道部太给湖北人面子了:lol

全国所有的省会城市进京车里，就只有武汉的档次最高，连个硬座都没有，最便宜的还是硬卧上铺:lol

3 Z$ A& F" O! j1 @
6 x# [' c" j/ m
$ r; T; q: z4 A6 [我很同情武汉人民，真的是太苦了。

Opteron

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表

T158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

是啊，停了T71/2，摘了T17/8 T47/8的硬座。

当然大家都蜂拥去T158，当然长春、沈阳的人民也不容易，自然也要上T158.
9 V9 d/ Z8 z! z
6 h7 L( `4 e+ J. k8 y6 C4 i& V其实想想，原来坐硬座的，又怎么会转而去坐D。

如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧，到是能更切切实实的把客流撵向D.

东北三市运力严重不足，完全是人为故意造成的，而且搞得有点弄巧成拙了。
0 K! L- w- u+ J9 i: D9 N! I
% x  n( l& Q4 `  x4 W0 o8 z% A[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]

我爱星星

原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表
5 f4 z/ E& s3 G6 F. E+ w) U, ^  L

3 W/ i9 X6 _6 [' L

' `0 t1 m( y: G. p! e我很同情武汉人民，真的是太苦了。

; `6 u$ }& Y" q就是,大款是很少坐火车的.

Opteron

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

$ A0 S' D  V3 ~: X
9 @5 j. I) R5 G- n6 c4 n这个车实在是太好了，不坐太可惜了。
. q0 q: w" `/ e- [( q
关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了，别的T车硬座都没了。

亏了这车是上局的，真是谢天谢地啊．

+ @7 L$ @8 c5 i$ Z) U我现在对上局是非常有好感．

Opteron

原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表
其实只要条件允许恢复也好，毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

) ^2 R# ]- l, r/ _  K' G6 a
顶！

0 O+ a9 X$ n8 E% ?4 v: Q& y  u满足多层次客源的多层次的需求，才是真正的和谐．

片面追求豪华和档次，不是市场的需求，而是管理者和决策者的需求．

如影如风

投票就没设置好，最起码每个车次列一项啊，如果说不会就算了，如果就开了一趟，这句话也不能成立啊，总不能说T11/2恢复了，我认为“T79/80，T11/2，T71/2会恢复吧？”

哈也是

要是到了冬天5系的车还不行的话，只能恢复T车了，2系的车没有那么大的耐寒性

T511

等十一都开了客流就会缓解

yehorse_temp

原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
6 D" O) p; h- ]火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     
2 B# l/ e) k5 P- @, V0 |
" I% N5 H7 N" y$ j
( ~8 g) u  K8 h) h4 b东北的动车听说生意很好，车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

. E) ?$ n( f; I+ s7 h1 E* K2 d
8 D7 u! P4 `0 I  F汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了，爽啊，可惜工作后没时间经常回家了，坐车的机会也少了。
( X0 c' v1 u* r
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]

yangchao

原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表
现在白天东北进京全指望T158，这车哈尔滨开车就超员，到了沈阳北起码能超40%-50%

超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样

tedsun

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表
0 G  ]$ J3 G6 ^& b

汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

! ]/ S+ R% a0 c& }8 M6 d. h有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

dcx520bj

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
. e, K, j: ~* n& R0 T$ k
4 n! l$ k3 K, Y% r' Z, Z有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
9 A0 O0 m) `+ j7 a0 h没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

yehorse_temp

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
: C, ^1 E" Y1 z. u% q
$ |% j+ g! _( S, G有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

1 i. X( Y* s. O' V% t- T
注意说话的语气
& h- k0 c& K& R% F& k6 |BY YoungL

[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表
) o5 z2 c2 y8 G. N- p) Z$ g6 m/ g
0 J: z% O" ^& v) k* {: J: ]5 \
有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

1 I8 z: }6 L; `说的就是你。

dcx520bj

注意说话的语气
& N* G% n+ Z( ~+ h- V/ SBY YoungL
" u7 t- H( l+ I* S# v6 K7 F5 E: P
[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]

t99

售票处只买售D车,D车能不火吗?

市场个P啊 ,