神算子预测：你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗？

jiamu123

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表

T158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

2 _% F/ U% z- a5 J6 o5 w
不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样，堆在过道上的行李也不管，即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点，最起码，过道上的行李知道给收拾了，而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了，并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了，脏乱差！虽然超员，但哈局18，72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼，但服务非常好！！！
这个跟车体没关系，虽然这车跑得始终比18次快，我当时只是因为到北京时间不是很晚，才坐这个车，不然一定72或18次。
4 `+ [( C. T1 ^/ K3 M哈局的临客也不错，当时齐齐哈尔到西安的临客，虽然车很破，但列车员很勤快，没事就打扫。

quantum

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
' I  L0 R4 Z* n! _4 N! N% p那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

: b1 B5 d2 E' i) p: c5 Z, Z7 ^就这车便宜快
我一个穷学生，能省就省吧。反正也已经站习惯了，5.5个 小时站到北京还不算累。

SCMfromNECF

原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表


不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样， ...

显然此车与江苏人勤劳与否无关，不勤劳不可能有经济的发展
3 g" j6 Q0 ^+ M哈局管理严格服务好还是挺有名气的

Opteron

原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表
9 G1 }7 J% Z/ R0 b1 @  j5 b不过这三辆车一停，确实够和谐的，这三个城市的进京档次明显提高了

6 U: }: p: q1 R# I" {- l
　档次？　难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么？

Opteron

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表
  B' Z9 Z2 t+ L0 G/ ]8 h
& ~# E3 p% E# r6 }% i9 O
铁道部太给湖北人面子了:lol
3 v% x. n% S1 T( G# [3 p
全国所有的省会城市进京车里，就只有武汉的档次最高，连个硬座都没有，最便宜的还是硬卧上铺:lol

. J. E1 j7 }8 d) S6 T' P

我很同情武汉人民，真的是太苦了。

Opteron

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
: I9 }% b4 k- H/ L# L
T158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

是啊，停了T71/2，摘了T17/8 T47/8的硬座。

当然大家都蜂拥去T158，当然长春、沈阳的人民也不容易，自然也要上T158.
" D6 h% V9 q; p% s+ D5 ?
其实想想，原来坐硬座的，又怎么会转而去坐D。

如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧，到是能更切切实实的把客流撵向D.

东北三市运力严重不足，完全是人为故意造成的，而且搞得有点弄巧成拙了。
9 d) Q( X" {3 n
' {$ i/ o3 _3 @6 [. x[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]

我爱星星

原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表

) H; c$ ^! J- @
5 W! f7 G$ {( ?0 W, G
* b' m9 m4 E* L" u/ f9 ~% d# e( S
我很同情武汉人民，真的是太苦了。

6 l5 n1 p/ G; ~$ D: a; ~7 ^! N8 v就是,大款是很少坐火车的.

Opteron

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

这个车实在是太好了，不坐太可惜了。
+ C5 z* H6 [0 J( O  F3 |, _
* P# b$ e( ~; s7 N6 J/ u1 \% x关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了，别的T车硬座都没了。
# U. h* j7 h; z  e( \$ z
亏了这车是上局的，真是谢天谢地啊．

1 O, B# C2 a( ~3 V( @' {0 p我现在对上局是非常有好感．

Opteron

原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表
其实只要条件允许恢复也好，毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

顶！
! z$ S" W' E. l0 K
满足多层次客源的多层次的需求，才是真正的和谐．
! |; J5 g8 J4 y
片面追求豪华和档次，不是市场的需求，而是管理者和决策者的需求．

如影如风

投票就没设置好，最起码每个车次列一项啊，如果说不会就算了，如果就开了一趟，这句话也不能成立啊，总不能说T11/2恢复了，我认为“T79/80，T11/2，T71/2会恢复吧？”

哈也是

要是到了冬天5系的车还不行的话，只能恢复T车了，2系的车没有那么大的耐寒性

T511

等十一都开了客流就会缓解

yehorse_temp

原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
# z: f2 h* j2 c: r火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     
6 a$ h) W2 `: e/ m: S
: u( I2 U4 Y+ c8 B
0 a, S$ `; V* c" H& {8 H. @- Y东北的动车听说生意很好，车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

. \8 o% p+ S7 n  T9 a汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了，爽啊，可惜工作后没时间经常回家了，坐车的机会也少了。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]

yangchao

原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表
现在白天东北进京全指望T158，这车哈尔滨开车就超员，到了沈阳北起码能超40%-50%

超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样

tedsun

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表


汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

" _+ Q- X; j: T2 }. J/ M) l) H有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
+ @# S; e4 a" ?5 B; H1 F% w没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

dcx520bj

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
1 }1 g& i1 t+ X. q( @
有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

; C; b  Y. g5 q% b3 O2 Y
有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

yehorse_temp

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
% [, X- Y9 s* U' C
有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
/ N; j5 o- {( L. v没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

! P- O8 p( w7 H# s1 }7 u' X/ R注意说话的语气
BY YoungL

[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表
- Z8 e7 L6 {1 `7 ~+ ?. m

0 x: j! Q, z9 g9 @有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

/ l8 H: ?8 C  _9 M0 h, E& ~1 {
8 j) Y5 Y2 x- p. U8 u2 A说的就是你。

dcx520bj

注意说话的语气
BY YoungL
! ], Q3 d# o! Y( |# I
[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]

t99

售票处只买售D车,D车能不火吗?

市场个P啊 ,