神算子预测：你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗？

jiamu123

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表

T158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

1 D# Q6 F) n# q; e* f0 H
不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样，堆在过道上的行李也不管，即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点，最起码，过道上的行李知道给收拾了，而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了，并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了，脏乱差！虽然超员，但哈局18，72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼，但服务非常好！！！
这个跟车体没关系，虽然这车跑得始终比18次快，我当时只是因为到北京时间不是很晚，才坐这个车，不然一定72或18次。
哈局的临客也不错，当时齐齐哈尔到西安的临客，虽然车很破，但列车员很勤快，没事就打扫。

quantum

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

% ?) ~5 C: T# V4 B& j; y就这车便宜快
我一个穷学生，能省就省吧。反正也已经站习惯了，5.5个 小时站到北京还不算累。

SCMfromNECF

原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表


; c$ }' S2 ]( M# @: S+ n3 Y& y& S不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样， ...

显然此车与江苏人勤劳与否无关，不勤劳不可能有经济的发展
哈局管理严格服务好还是挺有名气的

Opteron

原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表
  v5 _* f6 @+ P1 A1 j0 d) q不过这三辆车一停，确实够和谐的，这三个城市的进京档次明显提高了

$ K8 u, w+ W$ ^　档次？　难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么？

Opteron

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表

5 y8 N8 q( w; y8 A: A+ g; f
铁道部太给湖北人面子了:lol
0 O2 U& z7 Z6 Q" Z/ m$ T) P
全国所有的省会城市进京车里，就只有武汉的档次最高，连个硬座都没有，最便宜的还是硬卧上铺:lol

我很同情武汉人民，真的是太苦了。

Opteron

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表

T158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

是啊，停了T71/2，摘了T17/8 T47/8的硬座。

当然大家都蜂拥去T158，当然长春、沈阳的人民也不容易，自然也要上T158.

其实想想，原来坐硬座的，又怎么会转而去坐D。
# a0 Q$ |! J# e* e+ e2 M
如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧，到是能更切切实实的把客流撵向D.

8 P; q: n  o& T# P. b6 e东北三市运力严重不足，完全是人为故意造成的，而且搞得有点弄巧成拙了。
9 l' Y  O, k* T3 A" X
) \+ D4 W/ u1 B# X- y4 n7 R' q) }[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]

我爱星星

原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表
0 ^5 n3 {) ]  f+ a2 D1 J$ H

3 u4 u/ @4 _0 R+ O. i* l

我很同情武汉人民，真的是太苦了。

就是,大款是很少坐火车的.

Opteron

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
# ]; h8 B$ N- R& a2 J' F那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

; N% [) Y8 ^/ j- ]. h2 h这个车实在是太好了，不坐太可惜了。
7 T: Q- i9 @; Y! _/ a" X
3 D+ T8 k6 e6 I  X关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了，别的T车硬座都没了。
5 d( M: q3 U$ F; W2 M0 R: k
亏了这车是上局的，真是谢天谢地啊．

我现在对上局是非常有好感．

Opteron

原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表
( @- o8 J7 s$ l) Q其实只要条件允许恢复也好，毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

6 }/ B9 [7 I" z1 [* c0 W顶！

7 T  V/ ~' d0 R, o满足多层次客源的多层次的需求，才是真正的和谐．

片面追求豪华和档次，不是市场的需求，而是管理者和决策者的需求．

如影如风

投票就没设置好，最起码每个车次列一项啊，如果说不会就算了，如果就开了一趟，这句话也不能成立啊，总不能说T11/2恢复了，我认为“T79/80，T11/2，T71/2会恢复吧？”

哈也是

要是到了冬天5系的车还不行的话，只能恢复T车了，2系的车没有那么大的耐寒性

T511

等十一都开了客流就会缓解

yehorse_temp

原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     
3 D  K( m) S' H4 N7 {

东北的动车听说生意很好，车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了，爽啊，可惜工作后没时间经常回家了，坐车的机会也少了。
' ]) b1 U$ P5 t0 S
/ @0 W) c& a! N+ a/ Z* T3 y& L[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]

yangchao

原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表
现在白天东北进京全指望T158，这车哈尔滨开车就超员，到了沈阳北起码能超40%-50%

5 l$ d# v8 ~* m; G超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样

tedsun

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表
7 {/ d" Z  a6 L4 g
- U; z, M: h% J  [
( X' C# H7 S8 C& _, [2 l汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

0 B$ N; U; c  Y有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
% X7 R2 s4 ]& |9 {没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

dcx520bj

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
7 Z! a' W) |" `2 U& T' d, C5 P
* \2 [6 K/ [. l' F/ x2 C: ~& R' i有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
; [& _5 D  V1 m1 A9 P没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

6 P/ o6 z& ?- i' v! c4 r: S( r' D有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

yehorse_temp

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
; \% V. x+ E* G
有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
: k5 h" f" J- x6 J$ y1 E' d- q没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

  C" V( o+ N  W2 b: B9 l
9 W0 _8 j; }) u& Y. o! i0 X; i: b0 [注意说话的语气
BY YoungL

[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表

; p$ c* Y7 y7 H
有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

8 O; _1 G  Y- U0 N( k. W4 w
说的就是你。

dcx520bj

注意说话的语气
9 v5 m' s$ u3 uBY YoungL
* ~9 ~0 F8 u' {& @9 _
[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]

t99

售票处只买售D车,D车能不火吗?
0 [' [( ~# e+ ^8 a
' l2 d+ c4 Y# U6 G' d& h市场个P啊 ,