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楼主: 野草

神算子预测:你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗?

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发表于 2007-6-26 21:28:05 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
( s+ q' B4 j; B* [) ^' w' V% X. X0 w0 U" V0 l" r+ M" @. d6 w
T158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

0 l$ Y% u, k  j) V9 O# y, N$ g6 W: D3 }3 _
不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样,堆在过道上的行李也不管,即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点,最起码,过道上的行李知道给收拾了,而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了,并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了,脏乱差!虽然超员,但哈局18,72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼,但服务非常好!!!
- C' Z8 _# r- m# ?; Z! B5 M这个跟车体没关系,虽然这车跑得始终比18次快,我当时只是因为到北京时间不是很晚,才坐这个车,不然一定72或18次。
! f' u; ^6 Q6 ?9 i' G) n哈局的临客也不错,当时齐齐哈尔到西安的临客,虽然车很破,但列车员很勤快,没事就打扫。
发表于 2007-6-26 22:23:32 | 显示全部楼层
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表 ! F0 s3 i* _+ Z* B
那就别坐这个车 人太多的车服务好不了

; m0 K: H! {% V就这车便宜快, I4 J4 L: H& a; b8 O. M0 h* `7 K
我一个穷学生,能省就省吧。反正也已经站习惯了,5.5个 小时站到北京还不算累。
发表于 2007-6-26 22:27:51 | 显示全部楼层
原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表
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3 y/ `0 y/ F! h& |  J1 U0 V不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样, ...
* g- `* x  J4 A$ z" S# g2 l

2 m" k& ?* q  V6 f显然此车与江苏人勤劳与否无关,不勤劳不可能有经济的发展) F( L! r9 X' @3 ~
哈局管理严格服务好还是挺有名气的
发表于 2007-6-27 08:19:15 | 显示全部楼层
原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表 ) p" \' n. m5 T7 A, i, R0 [
不过这三辆车一停,确实够和谐的,这三个城市的进京档次明显提高了
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 档次? 难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么?
发表于 2007-6-27 08:20:34 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表 , `" e: {1 C. Q1 [3 |, B0 Z! e
  q  ?- C' L, h  D
. G4 E! J+ E8 s  {
铁道部太给湖北人面子了:lol 5 E8 W( ~6 A- h- }# ~% [0 K

7 @) S6 s8 g( D8 _全国所有的省会城市进京车里,就只有武汉的档次最高,连个硬座都没有,最便宜的还是硬卧上铺:lol
& X/ R# V1 r* H5 i

3 ]$ K+ T5 C  y* k  m5 G* _: \9 I# f  x# X

5 i% Q/ X' A5 K( p我很同情武汉人民,真的是太苦了。
发表于 2007-6-27 08:26:04 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
, N% R, Y5 x4 q- x5 D8 l! h  a9 g3 t% Z0 i. C9 C' I8 C' ?5 R- |! N
T158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

. Q, X: d  t" @7 _# o' i7 R/ ~7 k
是啊,停了T71/2,摘了T17/8 T47/8的硬座。% m( k* k+ A+ _  h$ A
- A. O  ]2 u. h7 V
当然大家都蜂拥去T158,当然长春、沈阳的人民也不容易,自然也要上T158.
% n4 @  L* b2 @1 ~8 u7 R; a% g, L/ s) }7 i# P3 m; o* ]0 T3 i
其实想想,原来坐硬座的,又怎么会转而去坐D。8 u# Y( A" \9 N
! X9 r  Q* F# j; Q9 K/ o& w- [
如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧,到是能更切切实实的把客流撵向D.
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. D6 x. `5 S& A1 {+ c* l0 L3 A东北三市运力严重不足,完全是人为故意造成的,而且搞得有点弄巧成拙了。- d, w  W& Y- l
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[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]
发表于 2007-6-27 08:30:39 | 显示全部楼层
原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表
# m' s/ y( e" F, X2 K; b( l! v7 K( @$ T& ^% ]) J1 K$ o) O2 I
* ?" @; A/ A' ]: c! ^

7 C6 X6 [$ j1 h% c& k# M/ K9 J5 q2 R2 P; d" N) }7 }, G
我很同情武汉人民,真的是太苦了。
0 B2 G% k$ J! N% F7 I
就是,大款是很少坐火车的.
发表于 2007-6-27 08:32:26 | 显示全部楼层
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
! ~2 u1 y* C  h- P  c那就别坐这个车 人太多的车服务好不了
% r( P/ L* e  C" X# x. r

9 d: ]. z, [9 \这个车实在是太好了,不坐太可惜了。
3 E$ o3 X, Z" H% M6 k! a, y! F( P  x. O
关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了,别的T车硬座都没了。5 h. j# Y# ?: K1 w$ u' ?* Y( E/ s# `

2 ~: W& i, c, g+ E! j4 T. x亏了这车是上局的,真是谢天谢地啊.
* J" L5 t! H+ O: v& n" p3 V; w: z4 M+ T. |  W+ j
我现在对上局是非常有好感.
发表于 2007-6-27 08:37:23 | 显示全部楼层
原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表 " l4 B+ P; N& x9 |0 t: W
其实只要条件允许恢复也好,毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

2 w6 w, b% o$ z
. `1 h1 z( Y  k* M+ J/ X1 p; a6 O顶!
4 J" L, W% _! n+ l
5 n; \! K# P8 }3 C! q+ O" C' S1 H满足多层次客源的多层次的需求,才是真正的和谐.% S" |: Y. ^- U# y* p7 [

' e4 c0 D+ ]1 G: `# E* f2 q8 i片面追求豪华和档次,不是市场的需求,而是管理者和决策者的需求.
发表于 2007-6-27 08:46:46 | 显示全部楼层
投票就没设置好,最起码每个车次列一项啊,如果说不会就算了,如果就开了一趟,这句话也不能成立啊,总不能说T11/2恢复了,我认为“T79/80,T11/2,T71/2会恢复吧?”
发表于 2007-6-28 15:52:39 | 显示全部楼层
要是到了冬天5系的车还不行的话,只能恢复T车了,2系的车没有那么大的耐寒性
发表于 2007-6-28 18:28:48 | 显示全部楼层
等十一都开了客流就会缓解
发表于 2007-6-28 20:41:37 | 显示全部楼层
原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
9 ?1 j- G! S' z5 w( a  }  a6 `3 l火爆的T79/80停开了,但汉口------北京动车依旧没几个去坐,汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     3 M7 u' n( y' ]0 E

8 L- k3 p9 V% D" m1 C$ u
- J- W- |8 [2 @9 V  U东北的动车听说生意很好,车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

. I6 V9 n* `+ v. b$ B. a- w5 z# N# D. D  K/ b' ~
汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了,爽啊,可惜工作后没时间经常回家了,坐车的机会也少了。& m' e' L) k$ @9 k* Y
/ u" G/ o) |; {9 |/ w
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]
发表于 2007-6-29 11:31:46 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表 3 Q) M7 b6 R+ C# e$ K9 \3 V: J- F/ A
现在白天东北进京全指望T158,这车哈尔滨开车就超员,到了沈阳北起码能超40%-50%

) ?' ]) X" h. J8 @# a超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样
发表于 2007-6-29 11:36:20 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表 0 `7 o- Y  P) q: o% c; r
9 D( F7 j, i9 ^5 x; p6 ^

' E& x- p1 G/ B0 O( M4 n4 ~汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...
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有钱坐飞机去啊!没人跟你挤
! S' P: F& W6 ~" i% g8 {6 J没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!
发表于 2007-6-29 11:55:03 | 显示全部楼层
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表 : M0 B3 b, A7 g- u9 e/ M
/ v0 l( w1 u4 n1 g- [2 E) X
有钱坐飞机去啊!没人跟你挤
) b5 j, L% B/ D2 a/ X0 O/ H$ G没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!

) x6 m& ^" P5 H
* `2 ^1 D0 @4 B  g有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
发表于 2007-6-29 18:11:17 | 显示全部楼层
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表 - K0 h1 z, W8 [9 b0 L+ L

! i8 J" I4 g$ Z, d& p有钱坐飞机去啊!没人跟你挤
7 Q! W5 g; Y, l& e8 k" Q$ b没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!

) V$ @8 w4 z/ P, {0 k* `2 W5 p% s: J0 j. j; S5 ^
注意说话的语气
. J9 c) I$ ^, S* T, yBY YoungL
9 G" q3 ]; F9 B* b5 ?# N
) f4 i; F- f5 Q; [$ E7 u" J[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]
发表于 2007-6-29 18:12:42 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表 & I5 H  t% X, A5 ~
2 k1 X6 b( l: O5 D1 Y
# Z; C7 ~5 N* Y& D4 v; e/ Z& O$ X
有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
) D6 b- W' i* o" j, @& t5 y7 o- t
/ |3 }6 r) N& z- V+ d; v
说的就是你。
发表于 2007-6-29 18:48:43 | 显示全部楼层
注意说话的语气
5 h9 P; g/ D2 o5 r6 D" mBY YoungL
. v- R; `% C" I" P
: N* c0 \/ h8 ^! Q' Q' [0 ~[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]
发表于 2007-6-29 18:53:08 | 显示全部楼层
售票处只买售D车,D车能不火吗?
+ n, L* ^  S( v; H" W# s( d7 x! d/ y& g, w; K" G6 @
市场个P啊 ,
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