神算子预测：你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗？

jiamu123

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表

( j, p& `1 C: T1 ^3 aT158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样，堆在过道上的行李也不管，即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点，最起码，过道上的行李知道给收拾了，而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了，并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了，脏乱差！虽然超员，但哈局18，72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼，但服务非常好！！！
这个跟车体没关系，虽然这车跑得始终比18次快，我当时只是因为到北京时间不是很晚，才坐这个车，不然一定72或18次。
哈局的临客也不错，当时齐齐哈尔到西安的临客，虽然车很破，但列车员很勤快，没事就打扫。

quantum

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
6 m( {4 B# G; R: L- P" D那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

8 a0 c! q/ j) H( W$ W8 p就这车便宜快
我一个穷学生，能省就省吧。反正也已经站习惯了，5.5个 小时站到北京还不算累。

SCMfromNECF

原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表


* E" o7 \( ?- k! b# m+ L不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样， ...

) Q, R& v& {# L$ ?7 J* c/ k
显然此车与江苏人勤劳与否无关，不勤劳不可能有经济的发展
9 _' W$ A. [3 S9 |5 L: u8 I哈局管理严格服务好还是挺有名气的

Opteron

原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表
不过这三辆车一停，确实够和谐的，这三个城市的进京档次明显提高了

$ J* X+ \+ |/ H8 b  g" a- o5 I- I7 D　档次？　难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么？

Opteron

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表
3 H' ~+ e* w$ \7 S3 P9 D) \8 `

" x/ _) s2 ?4 ^3 B! u铁道部太给湖北人面子了:lol
) n$ j5 e2 _; O8 l, U
2 G6 W- s) d" ^! u6 Q4 w全国所有的省会城市进京车里，就只有武汉的档次最高，连个硬座都没有，最便宜的还是硬卧上铺:lol

我很同情武汉人民，真的是太苦了。

Opteron

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
- c3 q6 x& l" n" H
T158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

0 {% c3 z# ^1 `
是啊，停了T71/2，摘了T17/8 T47/8的硬座。

当然大家都蜂拥去T158，当然长春、沈阳的人民也不容易，自然也要上T158.

1 ?; t0 T8 V. B; e2 f; p其实想想，原来坐硬座的，又怎么会转而去坐D。

如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧，到是能更切切实实的把客流撵向D.

" q7 T2 F# ~+ o" P$ a( F5 J8 l- N0 d东北三市运力严重不足，完全是人为故意造成的，而且搞得有点弄巧成拙了。

' A  d1 R# F3 l9 R/ s" ?[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]

我爱星星

原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表
, C: H: G0 @, \9 A" I9 z
6 u4 w) M8 B8 ~; h; n2 q  u- o& W! x8 S

8 k1 P2 M. f* p$ r+ ^
我很同情武汉人民，真的是太苦了。

5 C" J+ [1 R+ Y8 t& Q就是,大款是很少坐火车的.

Opteron

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

5 H1 R3 K7 y9 B" A这个车实在是太好了，不坐太可惜了。

' x3 E! e! [* k* J' g关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了，别的T车硬座都没了。
+ n! L: s) Y3 }% E
0 s! A  O. u0 h1 i2 y亏了这车是上局的，真是谢天谢地啊．

% X! ?9 F  J" j我现在对上局是非常有好感．

Opteron

原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表
其实只要条件允许恢复也好，毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

3 p8 M5 `6 \6 W* X9 ~
顶！

满足多层次客源的多层次的需求，才是真正的和谐．
! X6 j! [$ I* y" C$ \
7 k6 f- Q1 C- _片面追求豪华和档次，不是市场的需求，而是管理者和决策者的需求．

如影如风

投票就没设置好，最起码每个车次列一项啊，如果说不会就算了，如果就开了一趟，这句话也不能成立啊，总不能说T11/2恢复了，我认为“T79/80，T11/2，T71/2会恢复吧？”

哈也是

要是到了冬天5系的车还不行的话，只能恢复T车了，2系的车没有那么大的耐寒性

T511

等十一都开了客流就会缓解

yehorse_temp

原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     

/ K" m7 o: ?9 V" b2 {
% R. t% `2 `  ?东北的动车听说生意很好，车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

1 f( N: X( X! p
9 P8 m6 T3 [* r汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了，爽啊，可惜工作后没时间经常回家了，坐车的机会也少了。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]

yangchao

原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表
现在白天东北进京全指望T158，这车哈尔滨开车就超员，到了沈阳北起码能超40%-50%

超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样

tedsun

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表


汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

! R) J- @/ n( F5 L有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

dcx520bj

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
+ j  |* K0 o3 a: i4 ]
有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
' z4 E, q3 _- L没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

2 ~# `- ^1 |+ B/ J* c4 Q
3 U1 p% p3 E/ ?. m- T有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

yehorse_temp

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表

8 Q8 F) a$ T& G& v( N3 r$ l5 t4 g/ C有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
( I+ [0 Z* ?2 Y0 z6 o1 V! R8 r没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

注意说话的语气
) |" ]9 g2 j/ U" BBY YoungL

; {; h0 c# D/ }- Z* x7 C; r[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表

" x0 k1 ~6 n% j7 ~' Z
0 ?3 y) k( e- S- l% ~$ I有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

" C  f2 U0 N6 w9 |
5 i' Q( M! N% V8 R1 u& v说的就是你。

dcx520bj

注意说话的语气
BY YoungL

[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]

t99

售票处只买售D车,D车能不火吗?

, J2 l% L. w* G6 X# B市场个P啊 ,