神算子预测：你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗？

黄村居士

那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

咖啡糖

哈哈！坐L车去吧，L车是佳木斯的，服务好！

jiamu123

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
- M6 C* e7 J- {& a
; N7 d, j8 }; N7 S- N! AT158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

: d* q6 i( S& F" F; w4 T8 M
不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样，堆在过道上的行李也不管，即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点，最起码，过道上的行李知道给收拾了，而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了，并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了，脏乱差！虽然超员，但哈局18，72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼，但服务非常好！！！
9 Q* A1 {, @' C$ E! ^这个跟车体没关系，虽然这车跑得始终比18次快，我当时只是因为到北京时间不是很晚，才坐这个车，不然一定72或18次。
8 \, \. n) i7 N) m; i! v/ m1 \哈局的临客也不错，当时齐齐哈尔到西安的临客，虽然车很破，但列车员很勤快，没事就打扫。

quantum

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
$ b* w* ^# Y! k$ @1 T* I( Y* c那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

5 x3 ]! X* f! i  P) o3 C- K( ^# V就这车便宜快
" `) w% D$ I3 R1 ^我一个穷学生，能省就省吧。反正也已经站习惯了，5.5个 小时站到北京还不算累。

SCMfromNECF

原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表
# t. p9 b" q* M4 `; Y" F# S3 r2 r

不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样， ...

显然此车与江苏人勤劳与否无关，不勤劳不可能有经济的发展
) o$ h/ S& f" I0 x哈局管理严格服务好还是挺有名气的

Opteron

原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表
! V- @9 T( ~; ~不过这三辆车一停，确实够和谐的，这三个城市的进京档次明显提高了

9 z5 n! a2 w3 G: ^4 D' i+ q
　档次？　难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么？

Opteron

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表

5 {& S6 ~& w  n/ t
铁道部太给湖北人面子了:lol
6 |5 H8 n2 r& q5 K% c- A! C7 ?
全国所有的省会城市进京车里，就只有武汉的档次最高，连个硬座都没有，最便宜的还是硬卧上铺:lol

( P  d3 J/ d. @0 F$ |% P


$ {- J, y& i- q: Y; }# N% r我很同情武汉人民，真的是太苦了。

Opteron

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
3 d  v) k7 _1 w+ o8 G; ]
& R- N% X' C- j! ]# dT158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

# ?2 L* o; {. R" h( C0 ]4 t
是啊，停了T71/2，摘了T17/8 T47/8的硬座。

当然大家都蜂拥去T158，当然长春、沈阳的人民也不容易，自然也要上T158.

其实想想，原来坐硬座的，又怎么会转而去坐D。

: s, ^6 V; @( K% x* H8 S6 x如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧，到是能更切切实实的把客流撵向D.
6 b- d3 y. l" @6 L
* ^" D* u3 L  S9 @东北三市运力严重不足，完全是人为故意造成的，而且搞得有点弄巧成拙了。
) n0 ]" o9 f# L; {5 ]0 y
2 Z' r. J/ b) P. v+ O' J( d[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]

我爱星星

原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表
! t5 d5 H* }6 m

4 z  l5 B+ `+ w: Z# z  M1 {8 f
. Q* f& Q9 J' r7 B) c1 {1 H# S+ e
我很同情武汉人民，真的是太苦了。

就是,大款是很少坐火车的.

Opteron

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
3 _6 Z1 o; ~* h0 p那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

* S% d6 M$ [2 n( \1 M5 g7 \
这个车实在是太好了，不坐太可惜了。

" k' r# I8 p9 l& R- I关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了，别的T车硬座都没了。
3 V0 H7 c& B8 ?6 M- O8 b" j
亏了这车是上局的，真是谢天谢地啊．

: L4 T% s0 \  g4 }+ h我现在对上局是非常有好感．

Opteron

原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表
其实只要条件允许恢复也好，毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

! @) f* b1 e0 J6 Z1 d$ L0 `
顶！

满足多层次客源的多层次的需求，才是真正的和谐．
5 E* {3 b! F" j7 U- x3 h" z
片面追求豪华和档次，不是市场的需求，而是管理者和决策者的需求．

如影如风

投票就没设置好，最起码每个车次列一项啊，如果说不会就算了，如果就开了一趟，这句话也不能成立啊，总不能说T11/2恢复了，我认为“T79/80，T11/2，T71/2会恢复吧？”

哈也是

要是到了冬天5系的车还不行的话，只能恢复T车了，2系的车没有那么大的耐寒性

T511

等十一都开了客流就会缓解

yehorse_temp

原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
) E- h5 W3 S# y: V火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     
1 W, I8 e. ?, s6 g
3 x& N$ E1 B+ S% ]2 a: X6 B/ i1 B
东北的动车听说生意很好，车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

3 l7 l2 c: _7 p# y. I. p
0 N. ^: {( w& k, |( m/ S5 {3 X汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了，爽啊，可惜工作后没时间经常回家了，坐车的机会也少了。

  m" ^2 T- t' |; H& W$ K  W[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]

yangchao

原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表
现在白天东北进京全指望T158，这车哈尔滨开车就超员，到了沈阳北起码能超40%-50%

超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样

tedsun

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表

* T$ P1 j' S# J% t+ L6 T
汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
8 G+ g. i! p. Y% U; d没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

yehorse_temp

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
3 K  s$ x7 b6 P! s
有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

; P- C1 Q8 j8 N& |2 k1 @5 f注意说话的语气
BY YoungL
8 i6 s& c* ~; ~
[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表
4 ?, c, F) u* `- F1 V- K  }% k
: P7 R7 l4 S4 G9 ~7 r
4 Z: f0 V, E; }) B0 W% G4 M有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

  y+ M9 o  [+ l' `+ H' U说的就是你。

t99

售票处只买售D车,D车能不火吗?

市场个P啊 ,