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楼主: 野草

神算子预测:你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗?

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发表于 2007-6-26 21:28:05 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
2 W2 x4 ^4 o8 ?& X! f+ n7 U/ A; P7 t# c/ t* b
T158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

) q- C' b( X8 g
# C3 `6 V& e1 Y+ H- s8 P6 u不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样,堆在过道上的行李也不管,即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点,最起码,过道上的行李知道给收拾了,而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了,并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了,脏乱差!虽然超员,但哈局18,72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼,但服务非常好!!!
. c( A- t' M* T) `. D5 l这个跟车体没关系,虽然这车跑得始终比18次快,我当时只是因为到北京时间不是很晚,才坐这个车,不然一定72或18次。; W5 X5 @7 k' Q2 o: g! @, b
哈局的临客也不错,当时齐齐哈尔到西安的临客,虽然车很破,但列车员很勤快,没事就打扫。
发表于 2007-6-26 22:23:32 | 显示全部楼层
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表 + w) w3 W" R5 h9 ^
那就别坐这个车 人太多的车服务好不了

0 y# R1 q. ]* f5 N( m/ P, _就这车便宜快5 D1 f6 i7 {/ n; v* n5 Z
我一个穷学生,能省就省吧。反正也已经站习惯了,5.5个 小时站到北京还不算累。
发表于 2007-6-26 22:27:51 | 显示全部楼层
原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表 * Q4 a6 E: c- _# K% L, H2 Q+ B
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8 ~! Q  M+ `$ T( T) ^( {7 f不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样, ...

! h9 E# W) U5 u7 s1 z5 s
* l6 V7 v; H# d1 ~9 [& [显然此车与江苏人勤劳与否无关,不勤劳不可能有经济的发展1 Z: ?6 r4 F) ~% R- {2 @- g
哈局管理严格服务好还是挺有名气的
发表于 2007-6-27 08:19:15 | 显示全部楼层
原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表 8 q! B0 q  V  b$ J
不过这三辆车一停,确实够和谐的,这三个城市的进京档次明显提高了
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6 Y1 x1 g' v1 Z4 ?8 j) s0 i
 档次? 难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么?
发表于 2007-6-27 08:20:34 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表 ' L1 Z8 I+ }* ~1 h. b4 Q
7 U, l8 L: b! e- J

1 |) s% G; q% G, b铁道部太给湖北人面子了:lol
0 ?5 M. |: W& y3 _1 b6 w9 A
& |6 F; v: `( F( b5 h7 g5 e全国所有的省会城市进京车里,就只有武汉的档次最高,连个硬座都没有,最便宜的还是硬卧上铺:lol

1 C4 H3 w5 H9 J- X: A# J3 j- V' w. E/ F" B7 }7 L
( Z- @+ |/ e; E- d; Q1 c8 U
* h( n. {; k0 W0 o- }
我很同情武汉人民,真的是太苦了。
发表于 2007-6-27 08:26:04 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表 6 g/ j7 e5 r" f' \) P! _% w! F& Y, k

7 p% u$ @6 z2 J3 ?, B* F7 mT158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

7 d. L- K# i9 T2 m
3 D: h& M' |. [* d& l% V是啊,停了T71/2,摘了T17/8 T47/8的硬座。/ D* u& F+ N+ `7 c( e# U

- I0 N0 p4 v# E4 X: W3 u) N当然大家都蜂拥去T158,当然长春、沈阳的人民也不容易,自然也要上T158." l" W5 u9 B  T% I; t7 G

9 \, ~; O+ v8 A  ]其实想想,原来坐硬座的,又怎么会转而去坐D。; F* S+ n; U) x- o) [5 h- p

  E0 U/ f! o( D( j+ a如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧,到是能更切切实实的把客流撵向D.
: W4 u5 @$ o; \% g' \2 ^- R/ l7 N; ?  I# c0 P4 j! S
东北三市运力严重不足,完全是人为故意造成的,而且搞得有点弄巧成拙了。; C5 D1 B/ ^- r- B( l" r
2 ^  k1 o( _& G6 k1 Z' ~, e
[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]
发表于 2007-6-27 08:30:39 | 显示全部楼层
原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表 * O+ ~5 t! F7 z

9 p" o3 }9 _& }. v8 J  c8 b; ?9 A$ F, C* p8 J# t5 }

. I9 G$ g4 U7 G4 \
, G6 W4 n; J( R* L  D7 H我很同情武汉人民,真的是太苦了。

9 o! X7 j5 ?- L% Y# L就是,大款是很少坐火车的.
发表于 2007-6-27 08:32:26 | 显示全部楼层
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表 ' G% l' n* F; e, r6 N3 f
那就别坐这个车 人太多的车服务好不了
( Q& ^" Y5 J( K1 G: C
3 h# b7 A0 {: p; O/ B) v# f6 _
这个车实在是太好了,不坐太可惜了。
8 @' k# z( Q1 i/ t$ n4 a
: d3 t% `& n) n  x* a. j关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了,别的T车硬座都没了。
, @1 n2 o" {4 W+ U1 \0 t, ]& k1 e1 `% i2 i! [2 n3 W
亏了这车是上局的,真是谢天谢地啊.  G6 V7 r; u$ v, D2 O; e1 [

" I8 P$ v$ x6 i6 W2 i. J0 x我现在对上局是非常有好感.
发表于 2007-6-27 08:37:23 | 显示全部楼层
原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表
6 s) V/ |; b" H$ q9 J其实只要条件允许恢复也好,毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

7 a3 X' G' n2 c$ ~( Y& d; O9 L3 z% |: c) d
顶!7 W2 f1 k( J$ G2 l

+ o6 Z3 m# O( ~* a0 t3 R& T- _1 ~3 O满足多层次客源的多层次的需求,才是真正的和谐.
8 }2 g7 s8 z9 G
" w' t! g" I  l5 `/ d& y$ }  q片面追求豪华和档次,不是市场的需求,而是管理者和决策者的需求.
发表于 2007-6-27 08:46:46 | 显示全部楼层
投票就没设置好,最起码每个车次列一项啊,如果说不会就算了,如果就开了一趟,这句话也不能成立啊,总不能说T11/2恢复了,我认为“T79/80,T11/2,T71/2会恢复吧?”
发表于 2007-6-28 15:52:39 | 显示全部楼层
要是到了冬天5系的车还不行的话,只能恢复T车了,2系的车没有那么大的耐寒性
发表于 2007-6-28 18:28:48 | 显示全部楼层
等十一都开了客流就会缓解
发表于 2007-6-28 20:41:37 | 显示全部楼层
原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
, H* U3 G! F1 X/ r! |- W火爆的T79/80停开了,但汉口------北京动车依旧没几个去坐,汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     
" I7 G+ T! k* L' g/ Z3 }/ f9 b7 F. S" U2 b. k. z, J. {

; U' c% G" Z6 b6 K; n. P东北的动车听说生意很好,车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

: [- `1 u+ U7 m" S0 @( p
$ X$ g. s( R- {. |7 X* S6 `0 S汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了,爽啊,可惜工作后没时间经常回家了,坐车的机会也少了。
1 N. g7 T: g- @% l+ M1 R! X% _: W
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]
发表于 2007-6-29 11:31:46 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表 . d- o/ j: f/ K! _4 e* V( G
现在白天东北进京全指望T158,这车哈尔滨开车就超员,到了沈阳北起码能超40%-50%
  o( R9 F# H8 s8 E6 u% ?' p9 I
超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样
发表于 2007-6-29 11:36:20 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表
! c( }' Q3 }8 S  x  X; D6 u( u4 p, V9 Q6 _

& u& z1 T! b; ^( N汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

5 e1 s" q8 c2 v  M有钱坐飞机去啊!没人跟你挤
1 j9 Q- Y* u" e1 c没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!
发表于 2007-6-29 11:55:03 | 显示全部楼层
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表 # ?: ~* `6 B& E! d  k
( H( F8 n$ O, W4 W* q
有钱坐飞机去啊!没人跟你挤# s  o. X5 R2 Z* ]: O1 ~% {- |
没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!
3 J5 V2 H* ^# I0 K6 e

% L/ [3 ^% l- W# T& _有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
发表于 2007-6-29 18:11:17 | 显示全部楼层
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表 : h, m# }/ ~" P# U

2 W2 I5 O3 E. w8 E有钱坐飞机去啊!没人跟你挤
9 Z: w8 @# O7 e/ }+ H' b0 e没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!

  H; Q# @; U$ Z) I
  |  `5 f; i5 e- G: V注意说话的语气
. {) O% B+ e, ^& S$ TBY YoungL
* V. b1 |% M% ]7 H9 b/ B' g% B) A+ t3 d' X
[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]
发表于 2007-6-29 18:12:42 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表
% M- P2 K2 x+ E6 q% k6 \+ ?  J" h

& ?! _! e; a$ ^* l有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
9 W# N2 T( B+ ~0 [' H5 M2 Y
5 V7 r' r1 t# Y: m- _
说的就是你。
发表于 2007-6-29 18:48:43 | 显示全部楼层
注意说话的语气
8 ]) L* D( r, s( nBY YoungL
0 @0 N) g) z. u' P+ w
, z" D, O# D" H3 R# t$ F[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]
发表于 2007-6-29 18:53:08 | 显示全部楼层
售票处只买售D车,D车能不火吗?
4 Q/ K0 z8 ^$ t$ t+ V( H6 }1 U1 f! t
市场个P啊 ,
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