神算子预测：你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗？

jiamu123

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
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T158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

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! h0 c& {2 J- ^7 `) b7 [/ s" P不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样，堆在过道上的行李也不管，即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点，最起码，过道上的行李知道给收拾了，而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了，并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了，脏乱差！虽然超员，但哈局18，72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼，但服务非常好！！！
  d/ |' y' @$ K) Q4 e' {这个跟车体没关系，虽然这车跑得始终比18次快，我当时只是因为到北京时间不是很晚，才坐这个车，不然一定72或18次。
哈局的临客也不错，当时齐齐哈尔到西安的临客，虽然车很破，但列车员很勤快，没事就打扫。

quantum

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

+ K9 `7 k1 Q1 l6 }就这车便宜快
我一个穷学生，能省就省吧。反正也已经站习惯了，5.5个 小时站到北京还不算累。

SCMfromNECF

原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表
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( T4 m; Q. ^0 x  f* x不是不如以前勤奋，而是勤奋过吗？这个车开行第二天我就坐了，之后每年都坐过，当时给我一感觉，江苏人可真够懒的，为这，我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时，列车员基本不打扫，即使临到北京也一样， ...

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显然此车与江苏人勤劳与否无关，不勤劳不可能有经济的发展
6 j7 j2 e  w3 E6 k1 K哈局管理严格服务好还是挺有名气的

Opteron

原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表
不过这三辆车一停，确实够和谐的，这三个城市的进京档次明显提高了

　档次？　难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么？

Opteron

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表


, C6 T. B9 |' P1 Z. T铁道部太给湖北人面子了:lol

全国所有的省会城市进京车里，就只有武汉的档次最高，连个硬座都没有，最便宜的还是硬卧上铺:lol

. Y8 m, K4 y! j


我很同情武汉人民，真的是太苦了。

Opteron

原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表

- h/ z4 v" i2 A) |) _$ F! ET158现在哈尔滨开车就超员，到沈阳北能超40%-50%，乘务员也不如以前勤奋了，人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

% S9 G' c4 A# {是啊，停了T71/2，摘了T17/8 T47/8的硬座。
4 g* M6 j% R7 m8 a. Q: ~
( V" `6 `- \, H' C$ |2 e当然大家都蜂拥去T158，当然长春、沈阳的人民也不容易，自然也要上T158.
# S7 H3 r) L9 |5 U5 {. h' N; X$ p$ b
其实想想，原来坐硬座的，又怎么会转而去坐D。
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如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧，到是能更切切实实的把客流撵向D.
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2 n4 u8 i5 |: \0 O4 |) I东北三市运力严重不足，完全是人为故意造成的，而且搞得有点弄巧成拙了。

2 k5 _4 s# s) d7 ][ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]

我爱星星

原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表



5 B7 y) i6 p, p
2 g4 ?9 e: S; o! q5 @我很同情武汉人民，真的是太苦了。

就是,大款是很少坐火车的.

Opteron

原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
那就别坐这个车　人太多的车服务好不了

/ C8 s' `" l8 o) w
这个车实在是太好了，不坐太可惜了。
+ B  @2 x  K0 R" ^) P
关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了，别的T车硬座都没了。
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亏了这车是上局的，真是谢天谢地啊．
! t% i! X  O! p
2 N( |  y$ ]  P. `# C我现在对上局是非常有好感．

Opteron

原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表
其实只要条件允许恢复也好，毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

顶！
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% v; U. k/ C! B: _5 z& {7 r满足多层次客源的多层次的需求，才是真正的和谐．
( r3 E( _) C. p, B. \
6 Q- H7 |! m# n. i片面追求豪华和档次，不是市场的需求，而是管理者和决策者的需求．

如影如风

投票就没设置好，最起码每个车次列一项啊，如果说不会就算了，如果就开了一趟，这句话也不能成立啊，总不能说T11/2恢复了，我认为“T79/80，T11/2，T71/2会恢复吧？”

哈也是

要是到了冬天5系的车还不行的话，只能恢复T车了，2系的车没有那么大的耐寒性

T511

等十一都开了客流就会缓解

yehorse_temp

原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     
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2 Y: {/ P9 j# N7 Y7 h' p" E9 N东北的动车听说生意很好，车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了，爽啊，可惜工作后没时间经常回家了，坐车的机会也少了。
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[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]

yangchao

原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表
现在白天东北进京全指望T158，这车哈尔滨开车就超员，到了沈阳北起码能超40%-50%

超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样

tedsun

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表
7 m# G4 n8 `/ O$ M

, Y+ V4 d$ F9 \9 U- G% @% m+ C' s汉京动车汉口站票额也就200多张，其余都预留给沿途站，汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎，那是没有选择的结果，我就非常讨厌T79/80，虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

) W! p- r7 y$ h! y4 ~, j有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
0 I2 C! c, s( ?) ~; o$ w没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

dcx520bj

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
9 i+ d, V- Y7 X1 K9 r0 }0 e" i
$ O5 n3 L& G7 @) w$ `8 M有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
2 n& g  |! M2 q没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

yehorse_temp

原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表

有钱坐飞机去啊！没人跟你挤
没钱非要坐火车，又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧？什么嘴脸！

' R  f/ h* L- q: J' W1 O
3 D' ~! F0 \) Z2 Y3 O+ w; ]注意说话的语气
BY YoungL

2 b8 q! Q. m  P/ ~" Q) m6 U: `[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表

% O5 x+ ~) q) I9 \% ]) _
  u2 ]% O6 q7 V2 D' V( Y有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol

3 P! \+ o5 j' |6 j1 x# D
说的就是你。

dcx520bj

注意说话的语气
$ s! H9 y  q+ ]BY YoungL
+ d4 P* z/ ^3 G7 K" c
[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]

t99

售票处只买售D车,D车能不火吗?

市场个P啊 ,