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原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表 ! A. N; [) T0 Q: D, O 2 `7 A6 f% W! V; c T158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表 7 |& H2 |' f* y$ Z3 P那就别坐这个车 人太多的车服务好不了
原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表 & u: G$ A% S8 Y( F; C4 s# ?7 h! y8 q4 t' o " G4 {+ w# p8 |' f3 O, @不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样, ...
原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表 * x" D1 W" ~/ ~不过这三辆车一停,确实够和谐的,这三个城市的进京档次明显提高了
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表 2 @0 a5 t& \0 C7 @ 2 }7 Y% F( |7 X7 v+ U5 }) I 8 X4 o4 a! a6 t1 ] 铁道部太给湖北人面子了:lol 5 d# i" m( A! [0 F6 o5 W ( t5 ~) l1 x' k7 J/ W; ~5 U全国所有的省会城市进京车里,就只有武汉的档次最高,连个硬座都没有,最便宜的还是硬卧上铺:lol
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表 7 w! x5 \) p& x7 E: @/ e6 q 7 t' b( g2 |; i; ZT158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。
原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表 1 d" u+ _6 B+ T' K0 f2 o7 J0 B / K2 Z6 A1 S0 S) \$ d ' Y& E7 p6 ~! J% {+ Y6 v' W) t( E* [, L ' `8 b1 ?9 C( X/ T# a6 P8 S我很同情武汉人民,真的是太苦了。
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表 1 `4 L/ Y `' d1 J8 i 那就别坐这个车 人太多的车服务好不了
原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表 ( Z9 w$ Z& ]1 ~/ p7 ?& Q8 e其实只要条件允许恢复也好,毕竟要满足多种层次客源的要求。:)
原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表 * ^$ U' j. S) |* {7 T6 k火爆的T79/80停开了,但汉口------北京动车依旧没几个去坐,汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80 3 Q. p6 Q V1 \4 f% `4 x1 o 2 `" P- ?( X; L3 T! }. M3 h A- d+ I+ }1 j. w3 k 东北的动车听说生意很好,车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...
原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表 # _/ k9 \; U9 ]0 F# r 现在白天东北进京全指望T158,这车哈尔滨开车就超员,到了沈阳北起码能超40%-50%
原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表 h2 i) A3 R7 }7 A" K+ q# c , F0 ]+ H" O9 ~4 n6 r- |9 U$ K( E) g$ [ 汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表 ! G# T/ a W" \6 B0 } } . o# e4 {7 J+ ~& @) Y有钱坐飞机去啊!没人跟你挤 o+ {) a. A( n7 {& O- u5 C没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表 7 T( W0 `% R% C# ?& g- O; i' c) l" d& k" p* F $ e }" ~" t: o, Q5 p$ T& P有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
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