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楼主: 野草

神算子预测:你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗?

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发表于 2007-6-26 21:28:05 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表 " }- }1 M7 |+ Q/ J1 M
- z7 I0 q$ G6 }( K8 d
T158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。
. D; R' Y; r  ^; y4 F' L7 P2 X
- B1 F4 ]  X, Q/ c7 V1 y! `4 G4 R+ j( E
不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样,堆在过道上的行李也不管,即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点,最起码,过道上的行李知道给收拾了,而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了,并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了,脏乱差!虽然超员,但哈局18,72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼,但服务非常好!!!
" h+ E9 W, y; x4 ^6 a2 Z这个跟车体没关系,虽然这车跑得始终比18次快,我当时只是因为到北京时间不是很晚,才坐这个车,不然一定72或18次。* Q3 q/ r/ u, D; J+ D' H
哈局的临客也不错,当时齐齐哈尔到西安的临客,虽然车很破,但列车员很勤快,没事就打扫。
发表于 2007-6-26 22:23:32 | 显示全部楼层
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
! p: `) N' C5 \7 M& b9 D. l那就别坐这个车 人太多的车服务好不了

/ @4 R8 ?5 z6 Q" f( c* s- v$ P1 K就这车便宜快
/ k4 H; v: o1 O7 Q/ ~8 h我一个穷学生,能省就省吧。反正也已经站习惯了,5.5个 小时站到北京还不算累。
发表于 2007-6-26 22:27:51 | 显示全部楼层
原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表 1 d) e. D( u- V. c' `/ ?! [- A) g
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不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样, ...

0 G, g& B+ K- T2 w5 J1 t
" X9 K! v5 x( U显然此车与江苏人勤劳与否无关,不勤劳不可能有经济的发展
7 G/ I' A# @0 b, R4 I哈局管理严格服务好还是挺有名气的
发表于 2007-6-27 08:19:15 | 显示全部楼层
原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表
% w0 z# M. c* h& @不过这三辆车一停,确实够和谐的,这三个城市的进京档次明显提高了
8 |0 d7 b; n5 y3 C% R0 @) S! V

! N* W9 f* n  z1 D4 {6 D. s 档次? 难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么?
发表于 2007-6-27 08:20:34 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表
0 I1 o( l$ f8 l. n; f9 z! U" S* k) Q+ K3 u- U/ X/ \+ s) N

; z4 |" C! t$ @8 |  P2 m4 e' ?% t铁道部太给湖北人面子了:lol * g) Q' }+ d8 F; ^

  [2 `4 l1 U6 J' I! R) L全国所有的省会城市进京车里,就只有武汉的档次最高,连个硬座都没有,最便宜的还是硬卧上铺:lol
5 m) |" |+ `( y( L+ G

* x* l2 D  g/ j; c: R' Z) _7 S+ _: H" E
$ q/ P/ m. \( R
我很同情武汉人民,真的是太苦了。
发表于 2007-6-27 08:26:04 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
3 A3 A+ X6 I  o3 s6 k0 M! x
, l$ v- C: U8 s& @* q% hT158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

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( Q: H% h3 P+ w1 {. V- N4 I7 }9 ~是啊,停了T71/2,摘了T17/8 T47/8的硬座。9 Y0 ~0 T3 m6 p* ^$ H
* h- W  T3 a% b( {
当然大家都蜂拥去T158,当然长春、沈阳的人民也不容易,自然也要上T158.. M$ s- ?) f$ Y0 V

+ C# t' H6 Y2 r$ v2 k6 P0 R其实想想,原来坐硬座的,又怎么会转而去坐D。7 V. l# @" \& e0 W
/ d5 i6 A! t8 n2 g  N
如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧,到是能更切切实实的把客流撵向D.
6 @) A$ @$ y1 l( P3 w- Q; R* D# c1 t+ A$ Z) S: Q2 \
东北三市运力严重不足,完全是人为故意造成的,而且搞得有点弄巧成拙了。
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[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]
发表于 2007-6-27 08:30:39 | 显示全部楼层
原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表 ' M# R1 [* z3 {+ h1 b' G

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/ ^" g8 U* n6 d( U7 w6 |# K7 g! R" n* T6 I( M3 d6 P3 Z. X( O
我很同情武汉人民,真的是太苦了。
0 t8 }+ C7 |+ i
就是,大款是很少坐火车的.
发表于 2007-6-27 08:32:26 | 显示全部楼层
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
3 K" F% f2 F( G* x& G" u$ A那就别坐这个车 人太多的车服务好不了
& E, U* e! ^/ e0 M9 ]4 q& T

  G6 Q9 @' E; J, z# P" [8 O0 P& Y这个车实在是太好了,不坐太可惜了。
* x3 v: G' A9 {' M: d* r/ Z3 ~/ W' I- V9 B/ n/ f& Q9 ?
关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了,别的T车硬座都没了。
; s( O; ~, a) F* l. M1 m. k2 v$ B
亏了这车是上局的,真是谢天谢地啊.& _& Z, `" ~2 J# V7 X

+ Z& o# j& P7 U- s" \我现在对上局是非常有好感.
发表于 2007-6-27 08:37:23 | 显示全部楼层
原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表
6 H6 S( V8 ]; [2 ?6 E) }5 |其实只要条件允许恢复也好,毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

' g! n2 _0 j' A2 h3 P* n0 W3 a1 T" ]% e+ w3 B  \
顶!4 t3 w! D& [6 y7 E: c6 f+ u' a- X/ n) i
% w) v' [6 o/ C/ Q
满足多层次客源的多层次的需求,才是真正的和谐.
, c& [; Z- P% Q
% i5 |; c6 x+ P. q2 a5 g+ j' [5 R片面追求豪华和档次,不是市场的需求,而是管理者和决策者的需求.
发表于 2007-6-27 08:46:46 | 显示全部楼层
投票就没设置好,最起码每个车次列一项啊,如果说不会就算了,如果就开了一趟,这句话也不能成立啊,总不能说T11/2恢复了,我认为“T79/80,T11/2,T71/2会恢复吧?”
发表于 2007-6-28 15:52:39 | 显示全部楼层
要是到了冬天5系的车还不行的话,只能恢复T车了,2系的车没有那么大的耐寒性
发表于 2007-6-28 18:28:48 | 显示全部楼层
等十一都开了客流就会缓解
发表于 2007-6-28 20:41:37 | 显示全部楼层
原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表 6 V8 B& ]# J+ c; [* P/ ~
火爆的T79/80停开了,但汉口------北京动车依旧没几个去坐,汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     ; G: I0 S! a) t

! w0 ~! @  ?' Q& b, k
) }% J+ h0 s. c5 D* D  ~# Z东北的动车听说生意很好,车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

  Q* D; z3 k" R1 S' e) T& C4 ?2 n9 {
4 |8 x9 X% _+ S- _( v0 I汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了,爽啊,可惜工作后没时间经常回家了,坐车的机会也少了。
& y) L' `3 b" I8 f# Y
" q0 y/ n, }; Z[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]
发表于 2007-6-29 11:31:46 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表 ' \' y; w9 s0 c
现在白天东北进京全指望T158,这车哈尔滨开车就超员,到了沈阳北起码能超40%-50%

; f* A( `3 R5 o* ~' Y$ _# W5 S超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样
发表于 2007-6-29 11:36:20 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表 + _0 H/ s2 a& D" g% }
" r4 e/ b6 h3 P3 z" u2 @) e9 H

+ M0 }# ]* d/ d# }) m7 d& p汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

$ q( L8 z8 C# E/ S4 K有钱坐飞机去啊!没人跟你挤
% ~, R9 w  v  d! b' ~& \没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!
发表于 2007-6-29 11:55:03 | 显示全部楼层
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
& V4 F/ g& V9 q3 P3 g+ C6 S
. C- O- o9 p) u7 v9 t% O2 d8 ~有钱坐飞机去啊!没人跟你挤
4 \$ S+ ?, e0 N1 F! K5 j没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!

7 }- t1 V  F5 d
9 V  L7 @, X: O; M7 v7 h" o3 I, K$ n有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
发表于 2007-6-29 18:11:17 | 显示全部楼层
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表 : Y7 Q  h: O1 x/ c! U

6 D8 S  X: S) b/ ]) I+ e; B. d* ?有钱坐飞机去啊!没人跟你挤: x$ E( ^& n) O
没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!

0 u2 R* s; C! [' ^. u) T$ m7 B  @$ R' ?3 x4 G
注意说话的语气
) M) y2 V" w5 F  P8 zBY YoungL
4 C# @- W) V% I+ y8 z; U8 `7 I7 {: b+ A% g! q0 Q; `' k* U
[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]
发表于 2007-6-29 18:12:42 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表   K9 c, f0 e1 e1 g) K# }# s* m

8 C5 c4 L$ v+ n) A" Y4 E' ]; u9 B0 `/ X6 R' Z+ A5 y
有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
4 r3 @: n/ T& N3 U+ z1 }) r
4 a- C5 D' O2 a3 U
说的就是你。
发表于 2007-6-29 18:48:43 | 显示全部楼层
注意说话的语气; Z- P1 K2 r" t3 r, r4 [
BY YoungL3 N6 O$ Q) j/ v; k0 s9 J
- `: @% t0 \) F: I6 o; W0 `* e
[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]
发表于 2007-6-29 18:53:08 | 显示全部楼层
售票处只买售D车,D车能不火吗?
" m2 O( K# Y1 B' y  d6 j; z! G0 m* {/ u; z0 {/ a
市场个P啊 ,
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