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楼主: 野草

神算子预测:你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗?

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发表于 2007-6-26 21:28:05 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表
+ y, e; q) v+ S( v/ p; c' ?. i
; V8 ]) n. n# d9 z! ~  G7 fT158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。

+ I* r6 L3 ]9 a6 N7 _* ^
/ j1 H6 y3 X, J# p3 e不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样,堆在过道上的行李也不管,即使行李架上空着或者很乱也不整理。当年年底第二年年初再坐的时候好一点,最起码,过道上的行李知道给收拾了,而且卖盒饭的也不再举托盘而改用小车推了,并且卖饭mm改为彪形大汉。现在就别提了,脏乱差!虽然超员,但哈局18,72可从来没有这样过。虽然说话声音态度不那么和蔼,但服务非常好!!!
9 p. ^: w( U1 H这个跟车体没关系,虽然这车跑得始终比18次快,我当时只是因为到北京时间不是很晚,才坐这个车,不然一定72或18次。
! Z% ^9 w: E8 f. Z哈局的临客也不错,当时齐齐哈尔到西安的临客,虽然车很破,但列车员很勤快,没事就打扫。
发表于 2007-6-26 22:23:32 | 显示全部楼层
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
6 X/ X: L/ p- d# z8 H, V那就别坐这个车 人太多的车服务好不了

! ^) Z) s' i! k8 \4 F就这车便宜快' V4 Z# n; m$ F7 a2 F
我一个穷学生,能省就省吧。反正也已经站习惯了,5.5个 小时站到北京还不算累。
发表于 2007-6-26 22:27:51 | 显示全部楼层
原帖由 jiamu123 于 2007-6-26 21:28 发表
2 ]) f% W: Z; J& T3 V6 A5 |2 s" |+ |2 j3 Z9 @

6 |" G* Y- q* Q- |6 w不是不如以前勤奋,而是勤奋过吗?这个车开行第二天我就坐了,之后每年都坐过,当时给我一感觉,江苏人可真够懒的,为这,我那江苏的女朋友可没少受埋怨。刚开行时,列车员基本不打扫,即使临到北京也一样, ...

; I( K* O3 ~, V/ p( P7 ]/ }6 T' U  z' ?6 T; w2 C) Q
显然此车与江苏人勤劳与否无关,不勤劳不可能有经济的发展4 c- M4 h3 J$ X+ d( ~* G
哈局管理严格服务好还是挺有名气的
发表于 2007-6-27 08:19:15 | 显示全部楼层
原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表 + [- P1 B9 y" f; g' b8 }
不过这三辆车一停,确实够和谐的,这三个城市的进京档次明显提高了

/ x: A! J% x3 d/ S" k( k+ \2 x% t0 I2 e7 E, R# y1 E% ~
 档次? 难道出行也要一味被迫追求高档次、豪华化么?
发表于 2007-6-27 08:20:34 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:44 发表
, [/ }. ^8 T9 O$ K4 a* p; Q& i
- J& e6 Q% \! H* K; F7 G3 [6 o. x: j+ M
铁道部太给湖北人面子了:lol
/ \9 P( i1 E- J& r4 ]
' H  N: {" g8 |) f. O% P全国所有的省会城市进京车里,就只有武汉的档次最高,连个硬座都没有,最便宜的还是硬卧上铺:lol
2 w2 x& s0 L; v$ d/ G% R6 {4 D  v8 o

2 Y' C! E& I" ]: D# d! T! U% q% n) r$ W9 d

0 k# {' l  l5 M0 z1 {5 H# c我很同情武汉人民,真的是太苦了。
发表于 2007-6-27 08:26:04 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 18:14 发表 ; h$ |# Q0 _7 A0 M
% Z0 y9 T* U& \5 ^
T158现在哈尔滨开车就超员,到沈阳北能超40%-50%,乘务员也不如以前勤奋了,人多也不愿意打扫了。车厢里总是有很多苍蝇。确实埋汰。
+ `9 Y1 R4 K# j0 N" L/ o& s4 Y0 c
3 h( r& `0 b5 J5 D% ~
是啊,停了T71/2,摘了T17/8 T47/8的硬座。
& K! d& i5 g! D& j
( ~6 z+ E. R8 D7 N, Q7 x/ v. A当然大家都蜂拥去T158,当然长春、沈阳的人民也不容易,自然也要上T158.
8 g! {- N' B2 M5 U5 M( y! g* ~; w! a4 L  E: d
其实想想,原来坐硬座的,又怎么会转而去坐D。# ?8 H3 [) ]$ f( ?* L' ~: V' l' x
. q0 d/ n' _, V
如果摘了T17/8 T47/8的几节硬卧,到是能更切切实实的把客流撵向D.- B6 g7 E6 ?" d1 [0 E& ~, m

- p# u& o( i0 O) y: O9 @# ]东北三市运力严重不足,完全是人为故意造成的,而且搞得有点弄巧成拙了。
( [! T* Y; Z- {. x( U7 V/ E+ Z5 `; F, e
[ 本帖最后由 Opteron 于 2007-6-27 08:29 编辑 ]
发表于 2007-6-27 08:30:39 | 显示全部楼层
原帖由 Opteron 于 2007-6-27 08:20 发表 ( {+ C9 r% l: L, v# s/ [% d
( f8 {' y1 l2 W( m
# s2 G) q: ~- r3 H

1 A1 U' N7 D# r: X% h- @
" X9 s! {% r; _- y  h我很同情武汉人民,真的是太苦了。

. L% n* i4 V) K: r0 B' Q就是,大款是很少坐火车的.
发表于 2007-6-27 08:32:26 | 显示全部楼层
原帖由 黄村居士 于 2007-6-26 18:53 发表
; m- g9 @8 H) `! R那就别坐这个车 人太多的车服务好不了
  r) l1 W3 E' w: w5 n% V5 j

2 w' |* \2 |5 e" p这个车实在是太好了,不坐太可惜了。' x7 `* ^* k4 m- Q, t, d  [

( y8 N( m  q1 i: D* O- `% I; v关键也是没什么别的又快有便宜的车可坐了,别的T车硬座都没了。: S+ z% Q- Z2 ]* ?) @- @

8 x3 |. S9 C2 J5 B/ Q亏了这车是上局的,真是谢天谢地啊.$ t3 Z$ G0 Q4 I5 D9 K' _

$ t$ I  a* T) W9 v1 K; t, y$ D9 v我现在对上局是非常有好感.
发表于 2007-6-27 08:37:23 | 显示全部楼层
原帖由 mervyn 于 2007-6-26 11:13 发表 & @/ L% D3 C, [0 X8 U1 d
其实只要条件允许恢复也好,毕竟要满足多种层次客源的要求。:)

. Y- ?' g% l; E6 {; d# S0 f5 }
$ U$ _9 c6 M+ Z: z顶!
; B& Q  ^  u) A) |; z* G. u7 {% A7 ?+ ?4 s
满足多层次客源的多层次的需求,才是真正的和谐.
+ B& g: A% H6 r' r$ t" L
, n+ ]% Q9 ?  m8 C: |% f片面追求豪华和档次,不是市场的需求,而是管理者和决策者的需求.
发表于 2007-6-27 08:46:46 | 显示全部楼层
投票就没设置好,最起码每个车次列一项啊,如果说不会就算了,如果就开了一趟,这句话也不能成立啊,总不能说T11/2恢复了,我认为“T79/80,T11/2,T71/2会恢复吧?”
发表于 2007-6-28 15:52:39 | 显示全部楼层
要是到了冬天5系的车还不行的话,只能恢复T车了,2系的车没有那么大的耐寒性
发表于 2007-6-28 18:28:48 | 显示全部楼层
等十一都开了客流就会缓解
发表于 2007-6-28 20:41:37 | 显示全部楼层
原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表
+ W4 M9 o! L* L火爆的T79/80停开了,但汉口------北京动车依旧没几个去坐,汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80     
3 b; P9 s& u3 |. T9 F1 X. |
# |' o- v3 p. T7 O# i
( @- \. ?: b1 H# B东北的动车听说生意很好,车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...

# v* |% n! o- k$ Y$ Q8 e, b2 k; \" A3 o' Z4 ^7 x/ O- ?% V
汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了,爽啊,可惜工作后没时间经常回家了,坐车的机会也少了。- n  |' {, F* b6 @5 E# c
* M1 E9 z. j! @1 Z
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:43 编辑 ]
发表于 2007-6-29 11:31:46 | 显示全部楼层
原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:14 发表
" y, `8 \$ `; B" F7 b2 j现在白天东北进京全指望T158,这车哈尔滨开车就超员,到了沈阳北起码能超40%-50%

7 J+ I4 b* E# J0 \超员吗?我坐过两次(非出行高峰)都很空,在哈尔滨始发的上座率不超过50%.旺季不知道怎么样
发表于 2007-6-29 11:36:20 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:41 发表 8 |2 [( x% {: w; n! W! S8 j  c, x. l

, I  E9 |- S; s
4 ~/ q) F  Q' Z汉京动车汉口站票额也就200多张,其余都预留给沿途站,汉口站不卖。。。不要以为T79/80很受欢迎,那是没有选择的结果,我就非常讨厌T79/80,虽然大学四年期间被迫坐了不下50次。以后终于可以不用挤T79/80了 ...

% P9 y: u% U" R# F& X- Z有钱坐飞机去啊!没人跟你挤/ X2 l/ Y  e0 m1 C9 L$ B
没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!
发表于 2007-6-29 11:55:03 | 显示全部楼层
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表
7 @) F  J; ~. q4 F" b- t1 h2 J' k9 A" M& y, |
有钱坐飞机去啊!没人跟你挤3 j) s6 b) G( g1 ?
没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!
( W4 w; m5 i6 h! c
8 n3 r1 J0 s0 k2 K& x- R
有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
发表于 2007-6-29 18:11:17 | 显示全部楼层
原帖由 tedsun 于 2007-6-29 11:36 发表 9 D# E3 `$ U3 i1 g% M' U

# X5 t/ Z: ?% v有钱坐飞机去啊!没人跟你挤
% [7 B) b0 ^4 ?( J  R没钱非要坐火车,又不愿跟收入不如自己的人一起坐车。。。显不出你比他们有钱了吧?什么嘴脸!
3 H' h0 Q* b7 }
, c3 K) n$ ~7 k. j9 h7 M
注意说话的语气( M( A6 m# [% U2 _  C2 g/ ^+ x
BY YoungL( a: U; \( I& b8 V# Y6 U

. j( e5 T# T1 T  A# o, ~[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:52 编辑 ]
发表于 2007-6-29 18:12:42 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-6-29 11:55 发表 : S! k; S+ k- v/ a9 Z
) O. ?8 K5 t& U% [/ m
8 a/ _! a$ ]4 H. f
有些人就是喜欢当婊子又想立牌坊的:lol
, c, e, n; E8 }9 A* m' h, J' L7 i
" _% M* G3 F/ M+ R- x6 |0 l, u) |1 y
说的就是你。
发表于 2007-6-29 18:48:43 | 显示全部楼层
注意说话的语气
: k1 a+ E% D, VBY YoungL
, Y* x7 ]4 Y( M* a, K5 P3 ?9 R% k2 C
! _+ c" d3 }0 v[ 本帖最后由 youngl 于 2007-6-29 20:53 编辑 ]
发表于 2007-6-29 18:53:08 | 显示全部楼层
售票处只买售D车,D车能不火吗?
0 h# ?/ x, ?( I6 ~% |5 R0 m; M% |3 V! P5 U
市场个P啊 ,
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