一, 青藏铁路. 建设者们一举攻克高原冻土, 生态脆弱等多项世界性难题, 建成了世界上翻越海拔最高, 里程最长, 速度最快的高原铁路, 并创造了多项世界记录. 青藏铁路的建成, 使这次提速的新运行图中首次出现了拉萨的名字.0 U k1 A; w9 K: v6 @: [
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二, 京沪铁路电气化. 很难想象全路最繁忙的干线铁路京沪线居然长期以来一直靠内燃机车来牵引, 但TDB终于下了决心, 仅仅一年时间就完成了电气化改造, 使得无论是高速动车组还是重载快速货运列车, 都有了开行的可能. q" d, \) y% x) g% b/ }
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三, 浙赣线电气化改造, 浙赣线是华东地区的重要通道, 但长期无法真正实现提速的目标, 后历经三年多时间, 相当于新建一条高等级线路, 成为这次提速中全路运能提高最大的线路之一.5 k" ?! G6 J6 A x$ v
9 N$ u' o1 u- ]( D四, CRH2, 虽然因为使用了日本的技术, 让许多人看着很不顺眼, 但其稳定和出色的性能, 保证了这一大提速一次性大规模使用动车组的做法得到顺利实施, 特别是在提速当天CRH1和CRH5同时发生故障的情况下, CRH2的稳定发挥, 最大限度地给了铁路部门足够的发展信心.2 E% e' R- F7 z* F4 o7 r! T7 a
+ p; S3 F8 H- X, `五, 京广线陈信段鸡公山咽喉地区, 在6提前几天被一举贯通, 保障了京广大通道提速的顺利进行./ \5 t4 b0 S/ U3 k
4 n8 }1 E/ L `) P% j$ Q$ J% L六, 渝怀铁路的建成通车, 使得东去重庆的列车缩短了12个小时以上的行程, 极大地方便了旅客.
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七, 百年胶济大提速, 将为胶东半岛的经济发展提供强有力的运输保障.
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, m: }9 Z+ j7 t) p w八, 遂渝铁路建成通车. 将成都和重庆两大西南重镇之间的行程缩短到四个小时, 使得客流从公路大巴中重新回归铁路./ ]6 L. U/ v: P2 P
8 P9 H- a( x, l! D6 }$ n! h& V% @0 F3 \九, 宣杭铁路复线, 打通了华东二通道, 使大量货车得以分流, 保证了沪宁段这一中国经济最发达地区之一开行公交化列车的计划的实施. n& a4 F# d$ i* u, e5 H: r; g
2 I+ H! L9 P' k1 m十, 可爱的DF11G小猪, 在5T时首次担当大量直达列车的牵引任务, 表现出色, 这次继续承担起新开行的各趟直达列车的牵引重任, 值得一书.
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发表于 2007-6-9 15:44:31
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