当ND5-0313成为单机
ND5－0313配属上局宁东段，2年前从丰台接回南京。在这之前，0313和他的车皮只能一个在北京，一个在南京。虽然相隔1160Km，不过因为有UZ车，他们每周都有好几次信件联系。就在0313要回到南京的前2个月，他的车皮在一个偶然的机会被一个北京的车头在南京挂上了。从此，他们失去了联系。在0313回到南京以后，他查了UZ车的记录，2年的时间，他们有着86次的上下行，当然一切已经过去了，0313在南京开始养着断钩带来的痛苦。
一个机缘，他和一个南宁的车皮在一所大学里认识了。就是因为那种很难不清楚的感觉，他们挂在了一起，成为一个完整的货列，开始了他们的幸福运转生活。
2002年底,我的车皮接到了前往深圳的调令，时间是2003年8月。
一眨眼,时间到了2003年7月底。2003年7月24日，是0313最后一次和已经跟他跑了一年的非常熟悉的车皮在一起的日子。这一天他们没有上线，只是紧紧的静静的待在0313的库里，等待着时间的消失。。。 。。。偶尔，电台里还传来陈百强的《一生何求》。
他们最后一次检查了对方每一个部件，每一个角落，最后一次。。。。。。
当他们到达南京西站的时候，5055次列车已经快开车了。0313执意要到西站上车，就是为了可以再和车皮一起跑上一段，也许这是他们最后的时光了。悄无声息，车子已经动了，他们紧紧的抱在一起，看着窗外的灯火。沿线有他们曾经度过了欢乐时光。到了南京站外的最后一个桥上了，窗外已经可见南京站候车室，天桥上,前几天，他们还在那里一起看着火车。过了几组道岔，5055次停靠南京站4站台6条，0313也该下车了。隔着25G的一个可开窗，他们的手最后拉着，0313此时已经顾不上瞭望。因为瞭望久了，只会使眼睛更潮湿。发车铃响起，南京站的助理值班员已经在我身边了，“5055，行李车好了。”“5055，南京站6条出站信号好，发车信号好，大车看一下。”0313和他的车皮分开了。
此时，身后“呜～”一声悲号，回首一看，却是那ND5－0313单机通过南京站8条下行正线。这是他们俩第一次看见ND5－0313运行在正线上，不知道会不会是最后一次。
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发表于 2007-5-25 10:13:21
发表于 2007-5-25 10:17:49
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