客车 T177/K294 本务全程（运器篇）

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:42:12

毛病之一：提手柄速度必须非常缓慢，否则水温会过高。这也是导致晚点的原因之一。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:42:52

发错了，这张清楚。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:43:39

大河一道通过。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:45:04

再来。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:45:31

货物。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:46:15

泰山站九道停车。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:47:20

向前看。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:49:31

再来。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 07:51:13

泰山出站后疯狂赶点，没有再拍摄，这是徐州站内景。

seasue · 发表于 2007-5-18 07:57:11

济泰段T才限速125？那不跟快速一样了？

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:00:51

这台DF11的毛病不少，件件都能导致晚点：
      1、供风管故障，又没有合适的工具及时修理，按技规应当降至125公里运行，所幸故障不是太严重，但仍然不敢快跑。
      2、以正常速度和间隔提手柄或回手柄，柴油机会停机！一路上共停机四回。提手柄和回手柄必须以极慢的速度进行！是导致晚点的一大原因！
      3、车到徐州站后，车长报告尾部风压高达750千帕，但机车上显示正常。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:01:49

原帖由 seasue 于 2007-5-18 07:57 发表
济泰段T才限速125？那不跟快速一样了？

济南到泰安区间，所有的车都限速125，包括Z车，谁也别牛X。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:04:05

客车K294茅村站六道停车。
在这里停车85分钟待避Z车。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:05:21

Z字头呼啸而过。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:06:35

车到兖州。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:07:09

待避某车。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:08:22

泰山站不办理客运，但有二分的技术停点，只要过了岔子，随便停哪都行。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:08:59

静静的站台。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:09:38

受电弓。

领航员018 · 发表于 2007-5-18 08:11:44

因为晚点五分钟，所以让我们待避T110。牵引T110的是SS9。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

客车 T177/K294 本务全程 （运器篇）

客车 T177/K294 本务全程（运器篇）