周末重庆-安康-石庙沟大桥，有襄渝二线，安康清真寺。

kent

完全终点

kent

5月14日晨风中的重庆站，早安。

kent

---图片上完----。

第1次发图，请支持回贴。

[ 本帖最后由 kent 于 2007-5-15 13:54 编辑 ]

kent

的确失误大了。
在网上查询是紫外线弱.

隆黄铁路

襄渝的贴，肯定要顶，那有名的安康斜腿桥算看仔细了。。。:handshake
再冲你晒掉的那层皮。。。。再顶！！

襄渝双轨梦

好图

成局重段内江段

ding

SONIC

相机的质量非常的好！辛苦拉

挖煤工人

哦，原来这个桥已经废弃了？不错不错

SS7C0054

LZ辛苦了！！！！！又一次见到那坐大桥了！！！！支持运转！！！！

kent

可惜，在石庙沟车站没有询问，过桥后阳光很强，只见小孩玩耍......
还请知情的朋友说一声

yelizhu

好安逸

苏州站

http://bridge.tongji.edu.cn/qiaoliang/bridgeaided/album/index.htm

这个地址详细介绍了安康的这个桥!

kent

安康汉江桥，标准名称为石庙沟铁路大桥，位于陕西省安康水电站的专用线上，襄渝铁路石庙沟车站附近，主跨为176米斜腿刚构，在目前世界上同类型的铁路钢桥中，跨度领先。

本桥附近河段顺直，平时河面宽约180米，水深13米左右，水流平稳。汛期洪水来势汹涌，水位猛涨暴落，河床冲淤严重，覆盖层很不稳定。桥址位于汉江上游峡谷，两岸陡峻，河床断面呈梯形。初步设计提出三个桥式方案进行比选：

第一方案主跨采用64+192+64米钢斜腿刚构，全长521．95米，桥墩均在岸上，明挖基础，墩身最高约60米；
第二方案主跨为64+112+64米钢桥，中跨为112米柔性拱刚性桁梁组合体系，全长528．50米，有深水桥墩2个，墩身最高约7l米；
第三方案主跨用64+3×80米三跨连续+64米钢桁梁，全长532．08米，有深水桥墩3个，墩身最高约79米。

三个方案相比，第一方案不仅用钢量省，造价较低，而且可避免修建深水基础及70米以上的高墩，因此作为推荐方案。

1980年3月，完成斜腿刚构的技术设计，其主梁按56+64+64+64+56米分跨，斜腿底铰间距离176米。斜腿理论长度76．43米，倾角42度53分。每个斜腿分为两肢，按1：6横向叉开。两肢间有横杆6根，形成多层构架，与主梁固接于隅节点。斜腿下端支承在斜向枢轴的铰支座上。斜腿刚构为栓焊带肋的箱形结构，设计采用16锰桥低合金钢，在工厂内焊成梁段，经铁路运至工地安装。   

本桥1978年7月1日开工，1981年底完成全部墩台工程及斜腿刚构的施工准备。1982年2月，开始安装斜腿刚构。本桥主要工程数量：斜腿刚构总用钢量l652吨，31．7米及23．8米预应力混凝土梁各4孔，墩台圬工15353立方米，其中钢筋混凝土6721立方米。全桥投资1528．2l万元。

斜腿刚构的桥式新颖，跨越能力大，用钢量较省，适用于陡坡深谷。由于初次试制，牵涉问题较多，工期延续很长，增大了工程费用。但是，这座桥梁的建成，在设计、制造、施工以及科研方面，积累了不少经验，为发展大跨度钢桥开创了一条新路。1983年本桥获国家优质工程金质奖。

现状：该桥目前已经成为危桥，停止行车。

转自百度百科：http://baike.baidu.com/view/259150.htm

[ 本帖最后由 kent 于 2007-5-15 12:58 编辑 ]

lilieyp

楼主真厉害~~~~顶一下:victory:

liaozhb

安康，我的家乡
石庙沟大桥，是我多次看到的大桥，但是部知道该线已经废弃
感觉应该是安康水电站的专用铁路线中的一座桥
从来没有这么近距离地去看她

谢谢楼主，让我看到了家乡的美丽大桥

谢谢楼主，让我熟悉了水电人的线路

谢谢楼主，更让我熟悉了铁建人的生活

14174

支持楼主```不只怎么地
我一看这个桥就想起了电影里面的“卡桑德拉大桥”

kent

94.
尤其在桥下的时候，水面很平静四周都寂静，偶尔有两声鸟叫声。
脑海里面全部就是“卡桑德拉大桥”

重庆北机务段

支持楼主的行动

路过安康不下十次，由于都是晚上通过

很少看到这样一座桥

感谢楼主，希望楼主早日康复

p.s.：请各位出门看车，注意防晒

yuanqi000

可惜如此牛的桥竟然已经废弃了～