坦赞铁路掠影(最新更新)

前进1-5-1

原帖由 陈勇 于 2007-5-13 18:02 发表
[quote]原帖由 滇越铁路 于 2007-5-13 02:03 发表
这车近看,远看,仔细看怎么都觉得和我国米轨车很相同.难道也是我国生产的?
当然全是中国的,这是中国政府最大的 ...

  那是啊  没有这个 咋能有红3的出现

Roc

好贴，受教育了。

利苍

可惜没看到机车

陈仓小兵

支持坦赞~~~

希望坦赞能够重振雄风~~~~~

Sarge

原帖由 陈勇 于 2007-5-13 18:02 发表
[quote]原帖由 滇越铁路 于 2007-5-13 02:03 发表
这车近看,远看,仔细看怎么都觉得和我国米轨车很相同.难道也是我国生产的?
当然全是中国的,这是中国政府最大的 ...

据说咱不止没赚，还倒赔了不少钱进去是吗

看来如果当年美国或苏联真的大玩金元战术，咱们也吃不下

鸭蛋黄

令人心酸呀。

小龙

第一次听说铁路部门节假日休息，
中国怎么不这样实行呢！

掂花

原帖由 小龙 于 2007-5-14 12:14 发表
第一次听说铁路部门节假日休息，
中国怎么不这样实行呢！

渴望。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

zs210

楼主辛苦了！

pardor

原帖由 Sarge 于 2007-5-14 10:28 发表

据说咱不止没赚，还倒赔了不少钱进去是吗

看来如果当年美国或苏联真的大玩金元战术，咱们也吃不下

不赔钱是不可能的,当年就是老美和毛子看不上这块地方,才让中国有了立足点,如果当年老美和毛子采取金元战术的话,咱们也没戏.

superman1879

听说当年修这条铁路是为了将赞比亚的铜矿送到坦桑尼亚的港口，然后再装船运到中国。

游不走的鱼

看来这条铁路的政治意义远远大于他的使用价值！

我爱沈局

看了很长时间，一直的困惑就是“这里的铁路静悄悄”，直到看到295楼的时候才得到答案，各大国争相“援非”，这些巨大的工程也都是政治的产物，当年没有非洲中国也不能那么顺利的进入联合国。
中国为什么不选择帮助他们修建高速公路呢，高速公路的维护费用多低，呵呵，也许是中国那时还没有高速呢，看来小鬼子还是比较奸的。可惜了，坦赞铁路！如此的运量，如此的客流，俨然变成了一条“死路”。中国还有必要对其在铁路上继续援助吗？！
最后向烈士们致敬！

[ 本帖最后由 我爱沈局 于 2007-5-16 16:05 编辑 ]

深圳新时速

很有價值！！

jaguar

原帖由 Sarge 于 2007-5-14 10:28 发表

据说咱不止没赚，还倒赔了不少钱进去是吗

看来如果当年美国或苏联真的大玩金元战术，咱们也吃不下

要真能赚钱，“帝国主义”早就干了，要么人家自己就修了。这些早期的援助不能简单靠经济来算账的。
还是多多致敬、怀念、思考

dlr

顶了

sstt

顶

mianyang

致此敬礼!!!!~~~~~~

superdeer

第一次看到坦赞铁路，感慨啊，呵呵，感觉很凄凉啊，同时向牺牲的建设者们表示崇高的敬意

T8/7ZDMCRD再聚

敬礼~！