5月1号吉林长春当日往返，拍K132和T549

dztkn · 发表于 2007-5-7 12:16:25

原帖由 雪山飞狐 于 2007-5-6 15:54 发表
4月14号到货的5节空调22B！
车体不够用了，当然换这个了。当年这车沈丹多么牛啊

这车体在沈丹用在哪车上啊？

dztkn · 发表于 2007-5-7 12:30:57

原帖由 lnhldjc 于 2007-5-7 12:13 发表
直快是什么性质的车啊

以前列车种类分为特快、普快（包括直快和快客）、普客（就是慢车）。直快是跨铁路局的普快，相当于现在的部分K车和全部的1、2字头的车。快客是管内普快，相当于现在的部分N车和全部的4、5字头车。不知道为何在本帖问这个问题啊？

cce00000 · 发表于 2007-5-7 12:39:27

原英雄车的车体是好，但是为什么速度那么慢呢。吉林-长春区间比K129，4272时间还长。T549沈阳北-长春间要3小时15分！和以前N171差不多。

dztkn · 发表于 2007-5-7 13:12:34

T547/8的速度还可以。T550在长春东要会让T547，所以吉林到长春间的用时增加到1小时45分；在郭家店要被T158踩一脚，而且终点是沈阳，在沈阳北要停好久，造成全程时间很长。T549同样要在沈阳北停车很长时间，沈阳北到长春间停站较多，铁岭、四平、公主岭，前面又有1393、2727两个普客，运行3小时14分也算正常。而长春到吉林间前面又有2167，稍快一点就得减速保持车距，而且九台要停8分，而K129和4271都停2分，比K129他们的时间长7分很正常。

songxinlin · 发表于 2007-5-7 17:15:37

原帖由 dztkn 于 2007-5-7 13:12 发表
T547/8的速度还可以。T550在长春东要会让T547，所以吉林到长春间的用时增加到1小时45分；在郭家店要被T158踩一脚，而且终点是沈阳，在沈阳北要停好久，造成全程时间很长。T549同样要在沈阳北停车很长时间，沈阳 ...

诸多因素影响吧，其实要想在运行图中找出一条速度合适，时间允许的径路很麻烦。

沈局韶9 · 发表于 2007-5-7 17:41:52

T549/50的客流怎么样?

serious · 发表于 2007-5-7 17:57:21

顶！图片非常美好。
S25K在全路也不是很多的。

原帖由 dztkn 于 2007-5-6 19:31 发表
长春——丹东的绿皮

楼主是否记得该趟车是什么机车担当的？SS9orDf4D？
非常感谢！

SS9G-0089 · 发表于 2007-5-7 21:13:54

原帖由 dztkn 于 2007-5-7 12:12 发表

看来是我运气不好，没有赶上那组25G。另外，我这组少了餐车，14车KD，13-5车YZ，4车RZ，3车YW，没有2车，1车是绿皮25B的XL。不知道那组车什么样，好象那组的RZ是绿皮空调25B的吧？

K132本来就没有CA呀，XL车是嘛都无所谓，只要不是22就行

鞍山站 · 发表于 2007-5-7 21:17:12

dztkn · 发表于 2007-5-7 23:28:01

对不起，这个真没注意。我坐的是9车，下车后K132的车体就把我的视线挡住了，没看到那面的机车。

dztkn · 发表于 2007-5-7 23:31:12

原帖由 SS9G-0089 于 2007-5-7 21:13 发表

K132本来就没有CA呀，XL车是嘛都无所谓，只要不是22就行

最初是有CA的，我见过。至于什么时候没的，这得请教以下飞狐大侠啦。

dztkn · 发表于 2007-5-7 23:40:15

原帖由 SS9G-0089 于 2007-5-7 21:13 发表

K132本来就没有CA呀，XL车是嘛都无所谓，只要不是22就行

最初是有CA的，我见过。至于什么时候没的，这得请教以下飞狐大侠啦。

长春大修段 · 发表于 2007-5-8 11:04:02

原帖由 serious 于 2007-5-7 17:57 发表
顶！图片非常美好。
S25K在全路也不是很多的。

楼主是否记得该趟车是什么机车担当的？SS9orDf4D？
非常感谢！

昨天丹东到长春的是用的橘子

飞翔的火车 · 发表于 2007-5-8 18:43:16

顶了！楼主！

dztkn · 发表于 2007-5-10 09:55:45

K132的CA是什么时候没的？大家帮我解答一下，谢啦！

发电车乘务员 · 发表于 2007-5-11 16:07:51

原帖由 dztkn 于 2007-5-6 09:30 发表
我所乘的K132次

后改装的22型车！终于出现了！:)

发电车乘务员 · 发表于 2007-5-11 16:18:59

原帖由 dztkn 于 2007-5-6 17:28 发表
到长春了。这车没挂牌，不知道是哪的。

图中的KD997942原来是吉林的车，曾经挂在当时还是空调车的N176/5上！后来跟N176/5的全列空调车体一起转属到别处去了！

yuanqi000 · 发表于 2007-5-11 20:01:29

原帖由 沈局韶9 于 2007-5-7 17:41 发表
T549/50的客流怎么样?

貌似硬座客流也不错～软座就不行了～

biyuandong0221 · 发表于 2007-5-11 20:22:38

顶了,谢楼主!

dztkn · 发表于 2007-5-11 23:07:49

原帖由 发电车乘务员 于 2007-5-11 16:18 发表

图中的KD997942原来是吉林的车，曾经挂在当时还是空调车的N176/5上！后来跟N176/5的全列空调车体一起转属到别处去了！

我十分想念那两组空调25G车体。呜呜呜呜呜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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5月1号吉林长春当日往返，拍K132和T549

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