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飞翔的火车 · 发表于 2007-5-3 11:50:18

那个救援的东东确实是地产啊!车辆厂的产品啊!

小赵 · 发表于 2007-5-3 14:30:43

车真多啊！！！
！

黑鹰武士 · 发表于 2007-5-3 14:58:42

原帖由 grosso 于 5/2/2007 09:51 PM 发表
我KAO,,这是人家"老毛子"的国际列..跟现在线上跑的K19/20是一种车体.把人家国徽都给卸了...:L
听说这车比咱的25G都强.好象160的架子.我上去看了看,是RW.但显然被改成了仓库,里面全是"破烂":(
心疼中...:Q 白 ...

不稀罕，此车实际上就是国内的18/24型客车。装用211B型宽轨转向架，和国内的24/18一样构造速度都是160km/h，只不过不上盘形制动跑不了160~

grosso · 发表于 2007-5-3 18:43:20

哦，了解了．．那这种车即使报废也该回国啊．．．咋让齐客当仓库了呢？？

前进1-5-1 · 发表于 2007-5-3 19:53:01

原帖由 grosso 于 2007-5-1 22:14 发表
"大力"是啥意思呢?!!新出的那种,如3318.它们的"DOLOO"标志又是啥意思????:o

大力=大连应为大力的拼音开头是DL 大连的也是DL

哈局齐站 · 发表于 2007-5-4 00:04:28

大家都说错了，照的不是齐齐哈尔客运段，是齐齐哈尔车辆段，所有的景也是车辆段的。

renbaoshan · 发表于 2007-5-4 00:14:38

:lol

乌局哈段l · 发表于 2007-5-4 00:41:29

:lol 好帖一定要顶
顶顶顶顶顶顶顶
顶顶顶顶顶顶顶
顶顶顶顶顶顶顶
顶顶顶顶顶顶顶
顶顶顶顶顶顶顶

grosso · 发表于 2007-5-4 03:30:12

原帖由 哈局齐站 于 2007-5-4 00:04 发表
大家都说错了，照的不是齐齐哈尔客运段，是齐齐哈尔车辆段，所有的景也是车辆段的。

好象有道理哦,,单讲客运段好象在车站附近的一个楼里...车辆段都包括啥呀???麻烦解释一下...

梦想沈本特快 · 发表于 2007-5-4 09:12:58

羡慕哈局特快的不锈钢牌牌

xfwzjxc · 发表于 2007-5-4 16:04:57

家乡的东西一定要顶！LZ辛苦了，暑假是不是还要去拍车啊？记得叫我一起好不好？

黑鹰武士 · 发表于 2007-5-4 16:19:36

原帖由 grosso 于 5/3/2007 06:43 PM 发表
哦，了解了．．那这种车即使报废也该回国啊．．．咋让齐客当仓库了呢？？

没准出啥毛病开不了了，回不去了，给甩齐齐哈尔了吧？

[ 本帖最后由黑鹰武士于 2007-5-4 16:21 编辑 ]

准高速 · 发表于 2007-5-4 16:48:13

看到1467了，帅呆了，我家就是加格达奇的，1467换成25G也没多长时间。谢谢:handshake :handshake 。

哈局齐站 · 发表于 2007-5-4 21:27:50

车辆段内一共三十一条线，客1至客33，其中无客9和客10
客1-客6是小库，就是图片中的调度指挥中心楼下那六个库，每个库能停放12辆22型客车
客7是整备线客8是换轮线，就是照片中的25K停留的线路
接下来在“江山如此多娇”等景物的里面是大库
客11为煤场客12-客15为段修线
客16-客18为新库，照片中客16停的是K548客17停的是1344客18停的是T48
客19-客27为客车停留线，可以试风和上煤、上水等整备作业
客28-客33为备用客车停留线。
整个客车库的概况就是这样的，客运卧具备品库、浆洗房都在院内，其他各处所均为车辆部门场所，照的N46进站时的房子是车站的扳道房。

grosso · 发表于 2007-5-4 21:53:38

原帖由 哈局齐站 于 2007-5-4 21:27 发表
车辆段内一共三十一条线，客1至客33，其中无客9和客10
客1-客6是小库，就是图片中的调度指挥中心楼下那六个库，每个库能停放12辆22型客车
客7是整备线客8是换轮线，就是照片中的25K停留的线路
接下来在“江山 ...

哦．．哦．．．高手啊．．．．:handshake

grosso · 发表于 2007-5-4 21:55:23

人在沈大 · 发表于 2007-5-5 09:23:21

十分感谢Lz的辛勤劳动！

sunny800 · 发表于 2007-5-5 09:46:15

谢谢你，我看了很多

飞翔的火车 · 发表于 2007-5-5 13:22:55

原帖由 grosso 于 2007-5-4 21:53 发表

哦．．哦．．．高手啊．．．．:handshake

那是当然了,他以前就在那里工作!:lol

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