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楼主: dztkn

418感受动车,北京-天津-塘沽-北京(附照片,已传完,多谢各位支持)

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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:01:35 | 显示全部楼层
轻轨
DSC07114.JPG
 楼主| 发表于 2007-4-21 01:08:36 | 显示全部楼层
同上
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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:13:36 | 显示全部楼层
公路、轻轨立交桥下的京山铁路。本想在这拍车,可惜好久都没见一列
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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:16:44 | 显示全部楼层
去泰达车站的路上,看到小平的题词
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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:21:31 | 显示全部楼层
泰达站
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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:25:24 | 显示全部楼层
泰达时刻表。出行前考虑在泰达直接回北京,但晚上没有车。
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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:28:41 | 显示全部楼层
进站口和简单的候车室
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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:44:29 | 显示全部楼层
1站台的绿皮
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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:47:54 | 显示全部楼层
车牌

天津——承德。我觉得有可能用这车套跑4491/2次天津——泰达

天津——承德。我觉得有可能用这车套跑4491/2次天津——泰达
 楼主| 发表于 2007-4-21 01:51:47 | 显示全部楼层
之后坐巴士在滨海新区的工业圆照了很多,包括百事、摩托等,就不传了。下一张,塘沽候车室
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 楼主| 发表于 2007-4-21 01:58:33 | 显示全部楼层
进站的4423,好象是25B
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 楼主| 发表于 2007-4-21 02:00:18 | 显示全部楼层
再来一张,距离较远,不清楚
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 楼主| 发表于 2007-4-21 02:03:06 | 显示全部楼层
4420次马上剪票
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 楼主| 发表于 2007-4-21 02:05:15 | 显示全部楼层
人还真不少
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 楼主| 发表于 2007-4-21 02:08:07 | 显示全部楼层
4420接近了,已经看到了车头,亮着两盏大灯特别显眼,可惜天还亮没拍到。
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 楼主| 发表于 2007-4-21 02:13:09 | 显示全部楼层
此时,坚持了一天的相机罢工了,遗憾没有拍到4420次和沿途的风景和众多的客车。马上要休息了,连续发了2个晚上。明天再来写评论和心得,希望大家多多支持!
 楼主| 发表于 2007-4-21 10:04:25 | 显示全部楼层
4420次,唐山——北京。DF4D机车牵引,大部分车厢为22B,有一两节的22,17车为XL,16车为RZ,之后15车为YZ,其中12~14号车厢空缺,没看清楚是否有CA。
( P% r+ X# `% ?& u) s7 b  i由于调图第一天,新旧时刻交替,4420正点进塘沽后就一直晚点,避让众多D车T车。本该只停2分的杨村、廊坊,都停车15分以上。从廊坊发出之后,已经晚点33分。一路抢行,最终晚点25分进北京站。
: K5 {" ]% Y# O本车车窗上都设有禁止向窗外扔东西的提示牌,为得是保证动车的运行安全。可惜相机没电了,没拍下来。列车员同时也不断地提醒旅客,在此也呼吁我们的车迷,尤其是喜欢绿皮的车迷,我们一定要遵守规定,为列车运行安全作出我们的贡献。
 楼主| 发表于 2007-4-21 10:18:36 | 显示全部楼层
动车的感受:京津间动车为CRH2,相比出现故障的CRH1、CRH5来说,我的旅途很顺利。车运行起来非常稳,在座位上没有大的颠簸感,只有到连接处,才发觉车速很快,梢有转弯身体就会向外闪。
7 [0 I9 r; j2 L; u      车内设施完善,坐席可以调整靠背角度和坐垫前后方向,而且可以旋转,很方便。特色是设了男士专用厕所,节约了厕所占用的时间。一切都体现出了人性化特征。
6 o* J% n" |. B) Y# H% H" `      京津间由于线路等客观原因,并没有体现出动车的优势,尤其是在北京和天津市区,车速控制得比较慢,大部分时间都浪费在市区。尤其是进入天津,过北仓车站后就开始减速滑行,而且天津临时站在天津最东边,中间还要限速通过改造中的天津站,这样从天津北到天津临时站就要浪费16、7分钟的时间。我觉得这是京津动车没能体现出速度的关键。
 楼主| 发表于 2007-4-22 11:31:26 | 显示全部楼层
怎么没人顶啊:'(
发表于 2007-4-22 12:45:35 | 显示全部楼层
頂:victory: :victory: :victory: 8 J6 e& Q2 [" o

( e& T* M+ }6 C# y7 a7 |神州要去那里呢??
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