418感受动车，北京-天津-塘沽-北京（附照片，已传完，多谢各位支持）

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:01:35

轻轨

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:08:36

同上

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:13:36

公路、轻轨立交桥下的京山铁路。本想在这拍车，可惜好久都没见一列

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:16:44

去泰达车站的路上，看到小平的题词

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:21:31

泰达站

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:25:24

泰达时刻表。出行前考虑在泰达直接回北京，但晚上没有车。

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:28:41

进站口和简单的候车室

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:44:29

1站台的绿皮

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:47:54

车牌

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:51:47

之后坐巴士在滨海新区的工业圆照了很多，包括百事、摩托等，就不传了。下一张，塘沽候车室

dztkn · 发表于 2007-4-21 01:58:33

进站的4423，好象是25B

dztkn · 发表于 2007-4-21 02:00:18

再来一张，距离较远，不清楚

dztkn · 发表于 2007-4-21 02:03:06

4420次马上剪票

dztkn · 发表于 2007-4-21 02:05:15

人还真不少

dztkn · 发表于 2007-4-21 02:08:07

4420接近了，已经看到了车头，亮着两盏大灯特别显眼，可惜天还亮没拍到。

dztkn · 发表于 2007-4-21 02:13:09

此时，坚持了一天的相机罢工了，遗憾没有拍到4420次和沿途的风景和众多的客车。马上要休息了，连续发了2个晚上。明天再来写评论和心得，希望大家多多支持！

dztkn · 发表于 2007-4-21 10:04:25

4420次，唐山——北京。DF4D机车牵引，大部分车厢为22B，有一两节的22，17车为XL，16车为RZ，之后15车为YZ，其中12~14号车厢空缺，没看清楚是否有CA。
由于调图第一天，新旧时刻交替，4420正点进塘沽后就一直晚点，避让众多D车T车。本该只停2分的杨村、廊坊，都停车15分以上。从廊坊发出之后，已经晚点33分。一路抢行，最终晚点25分进北京站。
本车车窗上都设有禁止向窗外扔东西的提示牌，为得是保证动车的运行安全。可惜相机没电了，没拍下来。列车员同时也不断地提醒旅客，在此也呼吁我们的车迷，尤其是喜欢绿皮的车迷，我们一定要遵守规定，为列车运行安全作出我们的贡献。

dztkn · 发表于 2007-4-21 10:18:36

动车的感受：京津间动车为CRH2，相比出现故障的CRH1、CRH5来说，我的旅途很顺利。车运行起来非常稳，在座位上没有大的颠簸感，只有到连接处，才发觉车速很快，梢有转弯身体就会向外闪。
车内设施完善，坐席可以调整靠背角度和坐垫前后方向，而且可以旋转，很方便。特色是设了男士专用厕所，节约了厕所占用的时间。一切都体现出了人性化特征。
京津间由于线路等客观原因，并没有体现出动车的优势，尤其是在北京和天津市区，车速控制得比较慢，大部分时间都浪费在市区。尤其是进入天津，过北仓车站后就开始减速滑行，而且天津临时站在天津最东边，中间还要限速通过改造中的天津站，这样从天津北到天津临时站就要浪费16、7分钟的时间。我觉得这是京津动车没能体现出速度的关键。

dztkn · 发表于 2007-4-22 11:31:26

怎么没人顶啊:'(

CMB · 发表于 2007-4-22 12:45:35

頂:victory: :victory: :victory:

神州要去那里呢??

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