投票调查：动车上的餐饮价格大家怎么看？

莫名

刚刚看到报道，D车上的可乐5块钱一厅，餐点15元一份。
不知道大家怎么看？
9 [  w! I/ D  s" c& W; m  x! {8 k1 ~
[ 本帖最后由 莫名 于 2007-4-18 21:32 编辑 ]

simpleone

好像不止吧，D141酒吧间里普通瓶装的果汁什么的都卖到10块一瓶，不过好处是可以坐在漂亮的酒吧间里享用。

x4ever

贵是一方面～
/ d5 U5 `- f/ `1 B, p9 a
4 a; M: Y) W' s1 M5 G' K; d今天北京到哈尔滨的餐车，N多人排队等着用微波炉，在现场直播的时候CCTV也报道了～

莫名

呵呵。应该提供预订，然后热好了送到座位上，这样就不用大家排队了。
  `: h( H7 k$ w) m服务意识还是太差！

antelope

其实还好了.沪宁城际一直就是这个价格.

出云银河

动车票都买的起，这点小钱还花不起？

Issac1986

心理感觉不一样的，肯定觉得不值
以前京沪ZT常见带着大包小包吃的，估计D车也差不多:lol
7 V9 D8 Z- W& T' c% r( ?$ O; V! lFB之旅

出云银河

原帖由 Issac1986 于 2007-4-19 01:34 发表
心理感觉不一样的，肯定觉得不值
以前京沪ZT常见带着大包小包吃的，估计D车也差不多:lol
3 E" H7 ~+ I' f, G$ u) c2 L5 W/ b' F; vFB之旅

如果有朝一日动车开始卖站票你就会觉得这钱花的更不值了。:L

Issac1986

原帖由 出云银河 于 2007-4-19 01:51 发表

) r. `0 O% c# r3 ?! E3 M+ L如果有朝一日动车开始卖站票你就会觉得这钱花的更不值了。:L

  ]1 F  M5 T  Z1 F3 b
五一沪宁肯定要开始了:L 所以我决定这个周末出去玩，五一待在学校看书

齐鲁快车1417

动车就是给高消费人群准备的，餐饮费用高也在情理中。

IloveUN

太贵。不是旅客承受不起，而是很少旅客愿意被黑。相信餐饮如此价格，以后很多旅客会自带食品。:lol

blockhouse

eurostar一等舱提供免费餐饮:Q ，这就是差距
其他的也不贵到哪去

Alpha2000

听说欧洲之星不比飞机便宜呀！！！

IloveUN

原帖由 blockhouse 于 2007-4-19 08:33 发表
& }- U$ ]( o9 F$ q: {; Q5 s- xeurostar一等舱提供免费餐饮:Q ，这就是差距
* Q# ]! n4 m! w其他的也不贵到哪去

' Y* C6 z: t7 s. V4 N2 y
是的，我去过的很多国家的车站、机场的餐饮价格都基本跟市区持平或比市区还便宜。

IloveUN

餐饮不免费不是大问题，但是高收费就是问题了。
9 }0 l2 F1 F6 W$ V% v/ l, v9 N: |
旅客不清楚开行动车的成本价是很多，但知道同样的餐饮在市区一般多少钱。由动车上高价的餐饮，旅客可能会联想动车的票价——。这样一方面可能会损失部分客流，另一方面也会造成不良的社会影响。得不偿失啊。:lol

blockhouse

顺道说一句eurostarr一等是2＋1的座，二等是2＋2你算算tdb又多赚多少，票价差距小也是问题，但我这可是时不时有30欧的特价票（为全价的1/3到1/2）
越想越气，回去还要坐......

莫名

原帖由 IloveUN 于 2007-4-19 08:51 发表
, p$ Q3 }" b. o( I: \餐饮不免费不是大问题，但是高收费就是问题了。

* i, ~. T1 [; \" b8 k, }旅客不清楚开行动车的成本价是很多，但知道同样的餐饮在市区一般多少钱。由动车上高价的餐饮，旅客可能会联想动车的票价——。这样一方面可能会损失部分客流， ...

! P' A3 Q0 q0 v& I/ `$ n$ B8 R6 QTDB在乎这个吗？

机车果子

原帖由 IloveUN 于 2007-4-19 08:40 发表
# V8 }8 l! g- G: |3 D& I
' P. \! d7 g# I# ?" m* `
; S; n) q1 w- [$ w7 C% W! s是的，我去过的很多国家的车站、机场的餐饮价格都基本跟市区持平或比市区还便宜。

7 |; ^* [. \$ E' {# h- \
  |5 X& F7 u3 h; F2 Z, i, m机场消费餐饮的价格已经在平民化了，比如深圳机场的M记、KFC等等，但是交通工具上的价格低不下来是因为车组没有自主采购权，都要统一配送。而且销售成本还高呢，你怎么不说啊。一节车正常装100多人吧，如果这节车不装人只卖餐饮，卖的还跟大排挡一个价格，或者根本就没人买。浪费资源，你觉得合理么？如果不挂餐车某些人又该说买东西没地方去了。

SCMfromNECF

原帖由 blockhouse 于 2007-4-19 09:00 发表
. I8 X" T  B+ T, e6 S8 d顺道说一句eurostarr一等是2＋1的座，二等是2＋2你算算tdb又多赚多少，票价差距小也是问题，但我这可是时不时有30欧的特价票（为全价的1/3到1/2）
7 R$ v3 W- w  N8 U  \+ Y- f1 y6 }越想越气，回去还要坐......

EuroStar可比CRH窄不少，要是一排放5个座估计乘客要疯了
# `* O% G7 ^$ K' z铁路和机场的物价确实有点过分......

IloveUN

原帖由 机车果子 于 2007-4-19 11:32 发表


! J8 m6 M# P( R5 C4 \8 A交通工具上的价格低不下来是因为车组没有自主采购权，都要统一配送。而且销售成本还高呢，你怎么不说啊。一节车正常装100多人吧，如果这节车不装人只卖餐饮，卖的还跟大排挡一个价格，或者根本就没人买。浪费资源，你觉得合理么？如果不挂餐车某些人又该说买东西没地方去了。

首先，应当控制采购价格，不知道这个价格为什么不能降下来？
4 S6 \2 i, y! G( f' q
2 |0 i7 [9 z9 F8 E8 P' x其次，如果采购价格实在降不下来，可以采取从票价里对餐饮进行补贴的方式，使其达到与市区同样的价格。
1 G7 |* Y. l  }
其对旅客的正面效果就如我前面所讲。