投票调查：动车上的餐饮价格大家怎么看？

莫名 · 发表于 2007-4-18 21:14:23

刚刚看到报道，D车上的可乐5块钱一厅，餐点15元一份。
不知道大家怎么看？

[ 本帖最后由莫名于 2007-4-18 21:32 编辑 ]

simpleone · 发表于 2007-4-18 21:33:25

好像不止吧，D141酒吧间里普通瓶装的果汁什么的都卖到10块一瓶，不过好处是可以坐在漂亮的酒吧间里享用。

x4ever · 发表于 2007-4-18 21:39:07

贵是一方面～

今天北京到哈尔滨的餐车，N多人排队等着用微波炉，在现场直播的时候CCTV也报道了～

莫名 · 发表于 2007-4-18 21:43:14

呵呵。应该提供预订，然后热好了送到座位上，这样就不用大家排队了。
服务意识还是太差！

antelope · 发表于 2007-4-18 22:48:04

其实还好了.沪宁城际一直就是这个价格.

出云银河 · 发表于 2007-4-19 01:18:17

动车票都买的起，这点小钱还花不起？

Issac1986 · 发表于 2007-4-19 01:34:39

心理感觉不一样的，肯定觉得不值
以前京沪ZT常见带着大包小包吃的，估计D车也差不多:lol
FB之旅

出云银河 · 发表于 2007-4-19 01:51:56

原帖由 Issac1986 于 2007-4-19 01:34 发表
0 \8 w! S$ {0 r' ], A心理感觉不一样的，肯定觉得不值# g* ?) P4 |+ v* v7 u
以前京沪ZT常见带着大包小包吃的，估计D车也差不多:lol
# t: p" k! k! j& U, e1 }8 ?FB之旅

如果有朝一日动车开始卖站票你就会觉得这钱花的更不值了。:L

Issac1986 · 发表于 2007-4-19 01:54:01

原帖由 出云银河 于 2007-4-19 01:51 发表 8 u! z6 }5 n, T' e5 L! Q) |
+ M7 l7 s/ |0 Z, s) [' h3 p4 o+ A
如果有朝一日动车开始卖站票你就会觉得这钱花的更不值了。:L

五一沪宁肯定要开始了:L 所以我决定这个周末出去玩，五一待在学校看书

齐鲁快车1417 · 发表于 2007-4-19 07:06:32

动车就是给高消费人群准备的，餐饮费用高也在情理中。

IloveUN · 发表于 2007-4-19 07:35:41

太贵。不是旅客承受不起，而是很少旅客愿意被黑。相信餐饮如此价格，以后很多旅客会自带食品。:lol

blockhouse · 发表于 2007-4-19 08:33:03

eurostar一等舱提供免费餐饮:Q ，这就是差距
其他的也不贵到哪去

Alpha2000 · 发表于 2007-4-19 08:37:41

听说欧洲之星不比飞机便宜呀！！！

IloveUN · 发表于 2007-4-19 08:40:37

原帖由 blockhouse 于 2007-4-19 08:33 发表 6 J1 x# ^% T- U2 O& y6 K
eurostar一等舱提供免费餐饮:Q ，这就是差距
8 Z- K* s4 h8 R3 `5 w% D其他的也不贵到哪去

是的，我去过的很多国家的车站、机场的餐饮价格都基本跟市区持平或比市区还便宜。

IloveUN · 发表于 2007-4-19 08:51:45

餐饮不免费不是大问题，但是高收费就是问题了。

旅客不清楚开行动车的成本价是很多，但知道同样的餐饮在市区一般多少钱。由动车上高价的餐饮，旅客可能会联想动车的票价——。这样一方面可能会损失部分客流，另一方面也会造成不良的社会影响。得不偿失啊。:lol

blockhouse · 发表于 2007-4-19 09:00:57

顺道说一句eurostarr一等是2＋1的座，二等是2＋2你算算tdb又多赚多少，票价差距小也是问题，但我这可是时不时有30欧的特价票（为全价的1/3到1/2）
越想越气，回去还要坐......

莫名 · 发表于 2007-4-19 11:25:24

原帖由 IloveUN 于 2007-4-19 08:51 发表 1 Q' z' M# r* e- ^# g+ x
餐饮不免费不是大问题，但是高收费就是问题了。
) ?8 ~* s6 q7 a' L5 o; O$ I$ f# R
旅客不清楚开行动车的成本价是很多，但知道同样的餐饮在市区一般多少钱。由动车上高价的餐饮，旅客可能会联想动车的票价——。这样一方面可能会损失部分客流， ...

TDB在乎这个吗？

机车果子 · 发表于 2007-4-19 11:32:10

原帖由 IloveUN 于 2007-4-19 08:40 发表
/ v$ q9 {6 j8 q& Y. i' W4 O
W# m9 Q8 n+ p" V# E+ ?6 V, ^" t& x$ }+ D3 M8 X
是的，我去过的很多国家的车站、机场的餐饮价格都基本跟市区持平或比市区还便宜。

机场消费餐饮的价格已经在平民化了，比如深圳机场的M记、KFC等等，但是交通工具上的价格低不下来是因为车组没有自主采购权，都要统一配送。而且销售成本还高呢，你怎么不说啊。一节车正常装100多人吧，如果这节车不装人只卖餐饮，卖的还跟大排挡一个价格，或者根本就没人买。浪费资源，你觉得合理么？如果不挂餐车某些人又该说买东西没地方去了。

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-19 11:35:09

原帖由 blockhouse 于 2007-4-19 09:00 发表
& `7 j; B( N! P" w5 u0 A1 c. J顺道说一句eurostarr一等是2＋1的座，二等是2＋2你算算tdb又多赚多少，票价差距小也是问题，但我这可是时不时有30欧的特价票（为全价的1/3到1/2）
7 m0 O" b# O: m5 l9 r1 H' H% V6 Y9 J越想越气，回去还要坐......

EuroStar可比CRH窄不少，要是一排放5个座估计乘客要疯了
铁路和机场的物价确实有点过分......

IloveUN · 发表于 2007-4-19 12:02:48

原帖由 机车果子 于 2007-4-19 11:32 发表
4 u: q$ G* s/ [0 l8 g: W w c5 [( {

6 H0 f7 j# a- X' G$ T! f交通工具上的价格低不下来是因为车组没有自主采购权，都要统一配送。而且销售成本还高呢，你怎么不说啊。一节车正常装100多人吧，如果这节车不装人只卖餐饮，卖的还跟大排挡一个价格，或者根本就没人买。浪费资源，你觉得合理么？如果不挂餐车某些人又该说买东西没地方去了。

首先，应当控制采购价格，不知道这个价格为什么不能降下来？

其次，如果采购价格实在降不下来，可以采取从票价里对餐饮进行补贴的方式，使其达到与市区同样的价格。

其对旅客的正面效果就如我前面所讲。

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