4.18动车组上座率实录

yehorse_temp

原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

! ~3 K1 n$ W: m4 ~3 }7 R
8 o! Y( J0 N' `$ z( g

原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:14 发表
关于第二条，有些地方已经发生了！！！！

- C2 S* N7 x" M/ s5 h. e: j- m2 T
请看上局压D保T

2 }; Q" z& a) q/ E, Z* |  K2 p# @http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=206951&extra=page%3D2

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-20 02:02 编辑 ]

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

+ K5 t' n& z& ^. ?& x0 I
. w' s0 R8 b( K/ n% v; D- `青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!
( n. \% `: D3 Y: C6 C8 Q
% D1 C- V, ~3 o: f8 q+ ^  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!
) n8 N- D! k( x5 i* Z6 Z0 `, `
$ z) L7 M( W8 E) [) b( h# W  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

leland

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:32 发表

和我的看法一样．
, c7 r4 X# c$ d; C* u不过我始终认为，动车是铁路未来的发展方向，但动车绝对不是高端产品，应该是面向中等收入老百姓的，类似现在的Ｋ，Ｔ车．价格低廉的常速动车是一个不错的选择
动车本来是一个低成本的选择 ...

. r4 s- [: b6 d' u( T老百姓的工资涨得很快的.

冷馨

体验者居多吧

z5z6

上局D车一票难求

wack

4.19日 5点到苏州站 当日动车全无 回南京最早的车是晚上11点半
无奈 大巴赶回

胶济客专

原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 03:57 发表
  [3 K0 p9 S+ W$ Q& ]: O看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

- [9 J, I$ u: R0 ?0 N4 n5 M) j不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

口渴可乐

沪宁动车爆满，排队购票都在

yehorse_temp

原帖由 胶济客专 于 2007-4-20 16:23 发表
) r2 X- a; b2 ?' F0 o9 ?


! t3 u; @$ M: s" \! @# Q不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

! Q/ B- d# g( d. N当然是旺季，春运、淡季、五一、暑运、十一、淡季、下一个春运。淡季也就4个月。

Issac1986

上局快点把沪宁车全部给我重联！

www

原帖由 linzhy03 于 2007-4-20 16:56 发表
中国还是有有钱人呀！

% R9 h" k) f! d! t8 r不能这么说吧，照这样说的话坐得起高速大巴（比D车还贵，慢了许多，舒适度又差，真正的晕车）的都是有钱人了，呵呵。