4.18动车组上座率实录

yehorse_temp

原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
' H" a1 R) M) P8 g* S- ?+ |# P' ]要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

) |; V6 ]+ y$ T" [: u

原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:14 发表
关于第二条，有些地方已经发生了！！！！

. o1 k4 J* {4 n9 ]8 m8 H
请看上局压D保T
8 _' Y# k# ~; ^
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=206951&extra=page%3D2
) S* t' e' e1 [1 z7 f$ Z
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-20 02:02 编辑 ]

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

6 ?$ A* K9 D( p0 _/ {. @2 s青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!

  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

& q6 R0 o* {! P/ z青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!
6 u, x# ^& m  d- T1 M& p# m' B7 B
, H2 d+ R) F8 ]/ Q9 V- h  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

leland

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:32 发表
  r6 v- v3 }5 v$ e+ A( i- ]4 n
和我的看法一样．
不过我始终认为，动车是铁路未来的发展方向，但动车绝对不是高端产品，应该是面向中等收入老百姓的，类似现在的Ｋ，Ｔ车．价格低廉的常速动车是一个不错的选择
4 F% p* F, x' R$ \# \9 }/ g! J动车本来是一个低成本的选择 ...

老百姓的工资涨得很快的.

冷馨

体验者居多吧

z5z6

上局D车一票难求

wack

4.19日 5点到苏州站 当日动车全无 回南京最早的车是晚上11点半
. P. a3 ^4 ]* T, s" p无奈 大巴赶回

胶济客专

原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 03:57 发表
看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

  A4 u5 R$ Z: U& x4 F
  q4 E2 q2 f4 I# h, U不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

口渴可乐

沪宁动车爆满，排队购票都在

yehorse_temp

原帖由 胶济客专 于 2007-4-20 16:23 发表

" l+ T5 ~+ h3 Z  J; k' a8 J8 ^- G
6 ~/ \  Z0 J8 x/ m1 |) p
9 X2 X. N# V$ [. Z. z8 o不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

当然是旺季，春运、淡季、五一、暑运、十一、淡季、下一个春运。淡季也就4个月。

Issac1986

上局快点把沪宁车全部给我重联！

www

原帖由 linzhy03 于 2007-4-20 16:56 发表
( W, L2 ^, w' T8 A中国还是有有钱人呀！

不能这么说吧，照这样说的话坐得起高速大巴（比D车还贵，慢了许多，舒适度又差，真正的晕车）的都是有钱人了，呵呵。