4.18动车组上座率实录

yehorse_temp

原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
. S4 ^, n: v6 [9 E7 z- p要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:14 发表
  e1 P" f! h" D关于第二条，有些地方已经发生了！！！！

请看上局压D保T

7 F+ _" i1 }! t5 Shttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=206951&extra=page%3D2
: |. e2 {& O7 w! T
[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-20 02:02 编辑 ]

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
/ G1 S7 {& a6 e; c8 e2 `$ m0 W开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

  Y1 U: k; J: G. x/ Q/ d
青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!

  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
+ l6 R) U# Q' R; J/ N开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

4 _1 l, [8 y& D- r* Y4 ]$ J" w- v青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!

* L& ~: ^% ^, r# p, ?( \% Q  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

leland

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:32 发表
5 Y2 @& \* F  ^- M* n  a1 g
4 @4 }7 R; l0 g6 P和我的看法一样．
4 z- O( X" E; s" C0 x- J4 w不过我始终认为，动车是铁路未来的发展方向，但动车绝对不是高端产品，应该是面向中等收入老百姓的，类似现在的Ｋ，Ｔ车．价格低廉的常速动车是一个不错的选择
动车本来是一个低成本的选择 ...

: b" y2 F" ?) q  ^* P  I老百姓的工资涨得很快的.

冷馨

体验者居多吧

z5z6

上局D车一票难求

wack

4.19日 5点到苏州站 当日动车全无 回南京最早的车是晚上11点半
无奈 大巴赶回

胶济客专

原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 03:57 发表
. U+ l( h# v6 x$ F! O看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

2 z( a( G% [8 T9 Q
( x0 h1 }6 _2 Y
: }# X( C( G) w. {不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

口渴可乐

沪宁动车爆满，排队购票都在

yehorse_temp

原帖由 胶济客专 于 2007-4-20 16:23 发表



不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

7 H4 Y6 h4 w4 P4 K+ ~
当然是旺季，春运、淡季、五一、暑运、十一、淡季、下一个春运。淡季也就4个月。

Issac1986

上局快点把沪宁车全部给我重联！

www

原帖由 linzhy03 于 2007-4-20 16:56 发表
中国还是有有钱人呀！

不能这么说吧，照这样说的话坐得起高速大巴（比D车还贵，慢了许多，舒适度又差，真正的晕车）的都是有钱人了，呵呵。