4.18动车组上座率实录

himalaya

今天，我和SS8B出去感受了一下D车，照片随后奉送，首先介绍一下了解到的几个动车组的上座率。也希望大家把自己今天从各种渠道得到的可靠的上座率信息，跟贴汇总一下，呵呵。

D51次，一等座车满员，有一个旅游团乘坐是因素之一，二等座车1～3号车厢满员，4号车卖出了大约一半，对于06:50开出的这样一个车来说，似乎还是比较令人满意的。
消息来源：实地观察，我和SS8B乘坐二等座车从北京前往德州。

5 Y- F& N( d7 O) fD25次，全车满员，据说原本保留不准备出售的座号最后也都发售了。
消息来源：在D51次列车上，听到列车员以及随车的列车段人员交谈内容。
( {3 q5 I) F) z$ tD546次，一等座车满员，二等座车大约还有30个左右座位没有卖出去。
2 i0 a' M" {5 d$ w5 D消息来源：实地观察，我和SS8B在开车前40多分钟在天津（临）购票，试图购买一等座车，居然已经售完，只好买了二等座车。我们没有按照座号坐，而是直接去了8号车厢，结果开车后发现持有对号车票的乘客，已经对号到了8车的30多号。
9 Y+ {/ D8 \" A, c, `" F3 g4 }
8 N* C" Y; R4 C6 [D54次，全车基本满员。
消息来源：我们在北京站下车后，奔到另外站台，迎接5分钟后的D54次到达，直观感觉是下车的乘客很多。不过在站台上遇到了上午在车上（D51次）聊天很久的列车员，于是询问上座率，得到的答复是：几乎满员。

6 G* V4 i# e1 JD41次，满员或者接近满员。
0 _' H0 }( I" J消息来源：我们在站台上继续待了一会，D41次的旅客已经开始上车，我们看到了有旅客持有8车厢的车票上车，而且离开之前，7号车（一等座车）已经坐了一大半乘客。在我回家路上，遇到D41通过东便门，远远看去，几乎窗口全是人头，呵呵。

4 d8 f- Y) [  G1 {. E/ i/ {% |总之，尽管我本人一直对动车组的上座率比较乐观，但是今天了解到的几个D车的上座率还是比较出乎我们意料的。

SCMfromNECF

不知道有谁研究沪宁动车？

xerio

沪宁的绝对爆满

胶济客专

不过这几天的上座率不具代表性，动车刚开有新鲜感，不少人抱着尝鲜的态度，真正的上座率等看五一黄金周之后，得多看几个月。

黄村居士

我在这边看的也几乎都是人头

fyp

东北方向的不知道怎么样了

yehorse_temp

不错！没想到那么早的京津D车都这么受欢迎！

Applebred

.
1 M4 T* q$ U# q( R! b5 m
[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-7 08:20 编辑 ]

youngl

用事实说话
& P! h* N9 O# ~" d% ?赞雪山兄
1 T0 ~  ~+ b' C# o4 e. Z
! }& v5 @9 q0 t# ~* o; z希望那些盲目批评D车的人
在自己观察后,再发表自己的言论

jim2006kyzx

路遥知马力,日久见人心.再看看.:lol :lol :lol

farmer

沪宁动车头班昨晚还剩下1节半的车票（小编组）
$ K3 H0 W2 L/ h( j+ I) Y" L% s4 ]: V从今天候车室情况看，小编组应该满员。大编组应该能坐7成，当然时间段不同，上座应该不同。

SCMfromNECF

原帖由 farmer 于 2007-4-18 21:56 发表
沪宁动车头班昨晚还剩下1节半的车票（小编组）
! p. o, `1 }/ r! d5 V从今天候车室情况看，小编组应该满员。大编组应该能坐7成，当然时间段不同，上座应该不同。

. h# A2 ?, ^5 Z" G2 J
D401时间有点太早了.......

syb0725

D25满员.

cyprus

为什么我看新闻里面从站台旁发出的车都是空空，只有个别的人坐在里面

鄂蒙情

原帖由 胶济客专 于 2007-4-18 21:09 发表
不过这几天的上座率不具代表性，动车刚开有新鲜感，不少人抱着尝鲜的态度，真正的上座率等看五一黄金周之后，得多看几个月。

说得太对了，强烈支持。

月票无效

我来补上部分北京西的D车上座率，来源都是亲自观察：D122一等软座上座率约为90％，但二等软座约为40％，不是太乐观，但下来的乘客纷纷表示很值；D563一等软座上座率约为95％，二等前5个车厢几乎坐满，但空着两个车厢。实地观察Z67硬座车厢3节上座率约为97％，软卧有窗帘不太好观察略去。

铁路小亨

实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
7 A1 {1 Z( R( \( s' L2 s; [: V  _天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

上局浦段段长

原帖由 xerio 于 2007-4-18 21:07 发表
$ b9 N% W$ _  N( E0 P2 y- e沪宁的绝对爆满

. Y( {- K2 t8 `: S) c
- q0 Z2 F. Q) P' y- i6 L: c沪宁是上局的黄金线,好像记得看过资料说上局每年收入的35%来自沪宁.这次D车也就是广深和沪宁是第一阶段就全部到位的嘛

Issac1986

沪宁的爆满是没有疑问的，今天在一个小代售点就目睹了
长途的需要再看看

himalaya

原帖由 胶济客专 于 2007-4-18 21:09 发表
不过这几天的上座率不具代表性，动车刚开有新鲜感，不少人抱着尝鲜的态度，真正的上座率等看五一黄金周之后，得多看几个月。

+ I& h. ?' a- k: Z" r
1 D8 [+ m5 f% f

原帖由 鄂蒙情 于 2007-4-18 22:32 发表
$ b; n8 i9 u+ F, k1 e6 l# ^( m* j说得太对了，强烈支持。

6 H* B* j! T' Y# J- Y1 |关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（<10）旅客拿着相机四处拍照，但是也很可能还是正常的公务/商务人士。在站台上观察的D54下车客流和D41上车客流，似乎绝大多数都是行色匆匆，借此专门尝鲜的人，应该比例极少。