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4.18动车组上座率实录

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发表于 2007-4-18 20:55:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天,我和SS8B出去感受了一下D车,照片随后奉送,首先介绍一下了解到的几个动车组的上座率。也希望大家把自己今天从各种渠道得到的可靠的上座率信息,跟贴汇总一下,呵呵。3 T. d7 l& w8 F1 d8 W

) `. c! o' b  ?7 i) xD51次,一等座车满员,有一个旅游团乘坐是因素之一,二等座车1~3号车厢满员,4号车卖出了大约一半,对于06:50开出的这样一个车来说,似乎还是比较令人满意的。
/ h/ l  l1 G& ]: |4 z4 A* X: H消息来源:实地观察,我和SS8B乘坐二等座车从北京前往德州。* k- b% j2 Q0 C; A: @  C" j4 ?

& U; l: `2 Y& a0 j; GD25次,全车满员,据说原本保留不准备出售的座号最后也都发售了。* d8 \6 }. l, c6 f1 h0 I) C
消息来源:在D51次列车上,听到列车员以及随车的列车段人员交谈内容。
9 I( @% m2 v5 LD546次,一等座车满员,二等座车大约还有30个左右座位没有卖出去。4 G. |- @4 i: }! j. p
消息来源:实地观察,我和SS8B在开车前40多分钟在天津(临)购票,试图购买一等座车,居然已经售完,只好买了二等座车。我们没有按照座号坐,而是直接去了8号车厢,结果开车后发现持有对号车票的乘客,已经对号到了8车的30多号。. \0 c4 ]. v  f( h  D" j3 Y3 Q

9 m# k+ }) B) t# x' L1 W5 DD54次,全车基本满员。
' ~4 w0 T- w. |* m; [' d+ C7 [消息来源:我们在北京站下车后,奔到另外站台,迎接5分钟后的D54次到达,直观感觉是下车的乘客很多。不过在站台上遇到了上午在车上(D51次)聊天很久的列车员,于是询问上座率,得到的答复是:几乎满员。  x  O' ^" k- v1 |& Y

4 n3 s3 b8 V8 x6 @" G$ s! aD41次,满员或者接近满员。: S! [& u! b: T
消息来源:我们在站台上继续待了一会,D41次的旅客已经开始上车,我们看到了有旅客持有8车厢的车票上车,而且离开之前,7号车(一等座车)已经坐了一大半乘客。在我回家路上,遇到D41通过东便门,远远看去,几乎窗口全是人头,呵呵。* c5 Y; e/ }, m2 I' A6 Y+ x& \

) Y9 s. |9 q$ ?! b+ R总之,尽管我本人一直对动车组的上座率比较乐观,但是今天了解到的几个D车的上座率还是比较出乎我们意料的。
发表于 2007-4-18 20:58:18 | 显示全部楼层
不知道有谁研究沪宁动车?
发表于 2007-4-18 21:07:15 | 显示全部楼层
沪宁的绝对爆满
发表于 2007-4-18 21:09:30 | 显示全部楼层
不过这几天的上座率不具代表性,动车刚开有新鲜感,不少人抱着尝鲜的态度,真正的上座率等看五一黄金周之后,得多看几个月。
发表于 2007-4-18 21:13:03 | 显示全部楼层
我在这边看的也几乎都是人头
发表于 2007-4-18 21:13:26 | 显示全部楼层
东北方向的不知道怎么样了
发表于 2007-4-18 21:31:57 | 显示全部楼层
不错!没想到那么早的京津D车都这么受欢迎!
发表于 2007-4-18 21:36:25 | 显示全部楼层
.
( C* \2 r. y. h* |
+ o7 s  I8 Q4 @( J[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-7 08:20 编辑 ]
发表于 2007-4-18 21:40:31 | 显示全部楼层
用事实说话+ Q% i( E1 I5 M9 g) t& h0 d
赞雪山兄# Q! H' c9 R0 K( v

- Q+ N& u0 y) j* t& M7 S0 X希望那些盲目批评D车的人
5 {: F& d8 S7 h  K1 v7 G在自己观察后,再发表自己的言论
发表于 2007-4-18 21:54:08 | 显示全部楼层
路遥知马力,日久见人心.再看看.:lol :lol :lol
发表于 2007-4-18 21:56:27 | 显示全部楼层
沪宁动车头班昨晚还剩下1节半的车票(小编组)
" A% f* L# C4 h从今天候车室情况看,小编组应该满员。大编组应该能坐7成,当然时间段不同,上座应该不同。
发表于 2007-4-18 22:00:05 | 显示全部楼层
原帖由 farmer 于 2007-4-18 21:56 发表 / X; W; f. a/ Y1 @
沪宁动车头班昨晚还剩下1节半的车票(小编组)
" h6 n! d) P# V2 N- f1 P从今天候车室情况看,小编组应该满员。大编组应该能坐7成,当然时间段不同,上座应该不同。

$ u5 g4 }" K  ~, Z0 b' Z. s% w
# `4 c5 q) V% n0 N4 tD401时间有点太早了.......
发表于 2007-4-18 22:21:27 | 显示全部楼层
D25满员.
发表于 2007-4-18 22:25:05 | 显示全部楼层
为什么我看新闻里面从站台旁发出的车都是空空,只有个别的人坐在里面
发表于 2007-4-18 22:32:48 | 显示全部楼层
原帖由 胶济客专 于 2007-4-18 21:09 发表
3 ^$ M- [% u9 y# d不过这几天的上座率不具代表性,动车刚开有新鲜感,不少人抱着尝鲜的态度,真正的上座率等看五一黄金周之后,得多看几个月。

/ s0 N1 {. W( t9 g$ S说得太对了,强烈支持。
发表于 2007-4-18 22:38:06 | 显示全部楼层
我来补上部分北京西的D车上座率,来源都是亲自观察:D122一等软座上座率约为90%,但二等软座约为40%,不是太乐观,但下来的乘客纷纷表示很值;D563一等软座上座率约为95%,二等前5个车厢几乎坐满,但空着两个车厢。实地观察Z67硬座车厢3节上座率约为97%,软卧有窗帘不太好观察略去。
发表于 2007-4-18 22:43:31 | 显示全部楼层
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴6 ~1 }: Z4 X  Z2 t' J
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵* D8 V* P6 d' G# M2 ^, h2 D
天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
发表于 2007-4-18 23:37:57 | 显示全部楼层
原帖由 xerio 于 2007-4-18 21:07 发表 , f. b% p, l' v% O: ?) {
沪宁的绝对爆满
: x7 [+ c. B+ G# X6 V* H: M

* ^+ z# h* f' B3 a沪宁是上局的黄金线,好像记得看过资料说上局每年收入的35%来自沪宁.这次D车也就是广深和沪宁是第一阶段就全部到位的嘛
发表于 2007-4-19 01:32:01 | 显示全部楼层
沪宁的爆满是没有疑问的,今天在一个小代售点就目睹了
% y" ]/ i2 o2 i4 O+ _- L长途的需要再看看
 楼主| 发表于 2007-4-19 11:40:31 | 显示全部楼层
原帖由 胶济客专 于 2007-4-18 21:09 发表
. X" e7 D. u' Z, J8 {6 ], K不过这几天的上座率不具代表性,动车刚开有新鲜感,不少人抱着尝鲜的态度,真正的上座率等看五一黄金周之后,得多看几个月。
0 I  l2 V/ k  [; z/ q+ C
1 D, [  e) r8 @/ }8 d
原帖由 鄂蒙情 于 2007-4-18 22:32 发表 2 C$ t9 A* ?9 @- M, q2 x+ g
说得太对了,强烈支持。

  M- G$ a2 Z9 K7 G2 W9 y% V. h  T; G7 G9 j6 ?% M2 Z( @1 @( |
关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(<10)旅客拿着相机四处拍照,但是也很可能还是正常的公务/商务人士。在站台上观察的D54下车客流和D41上车客流,似乎绝大多数都是行色匆匆,借此专门尝鲜的人,应该比例极少。
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