4.18动车组上座率实录

himalaya

今天，我和SS8B出去感受了一下D车，照片随后奉送，首先介绍一下了解到的几个动车组的上座率。也希望大家把自己今天从各种渠道得到的可靠的上座率信息，跟贴汇总一下，呵呵。
5 g6 h+ [: a) s
D51次，一等座车满员，有一个旅游团乘坐是因素之一，二等座车1～3号车厢满员，4号车卖出了大约一半，对于06:50开出的这样一个车来说，似乎还是比较令人满意的。
& M6 |9 n% h4 X) }1 K消息来源：实地观察，我和SS8B乘坐二等座车从北京前往德州。

( @; v8 r6 e$ f3 e- `' sD25次，全车满员，据说原本保留不准备出售的座号最后也都发售了。
消息来源：在D51次列车上，听到列车员以及随车的列车段人员交谈内容。
! {( x  f6 M" l5 w) o( pD546次，一等座车满员，二等座车大约还有30个左右座位没有卖出去。
消息来源：实地观察，我和SS8B在开车前40多分钟在天津（临）购票，试图购买一等座车，居然已经售完，只好买了二等座车。我们没有按照座号坐，而是直接去了8号车厢，结果开车后发现持有对号车票的乘客，已经对号到了8车的30多号。
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2 @- L- Q6 P, |3 |1 OD54次，全车基本满员。
2 @. v3 V8 I( @* P; g# Y3 ^" f消息来源：我们在北京站下车后，奔到另外站台，迎接5分钟后的D54次到达，直观感觉是下车的乘客很多。不过在站台上遇到了上午在车上（D51次）聊天很久的列车员，于是询问上座率，得到的答复是：几乎满员。

D41次，满员或者接近满员。
- ]4 i- Y+ z9 e- M5 O# l9 X( b消息来源：我们在站台上继续待了一会，D41次的旅客已经开始上车，我们看到了有旅客持有8车厢的车票上车，而且离开之前，7号车（一等座车）已经坐了一大半乘客。在我回家路上，遇到D41通过东便门，远远看去，几乎窗口全是人头，呵呵。

8 l- A- q3 b9 H+ U9 k# i( D; N' j总之，尽管我本人一直对动车组的上座率比较乐观，但是今天了解到的几个D车的上座率还是比较出乎我们意料的。

SCMfromNECF

不知道有谁研究沪宁动车？

xerio

沪宁的绝对爆满

胶济客专

不过这几天的上座率不具代表性，动车刚开有新鲜感，不少人抱着尝鲜的态度，真正的上座率等看五一黄金周之后，得多看几个月。

黄村居士

我在这边看的也几乎都是人头

fyp

东北方向的不知道怎么样了

yehorse_temp

不错！没想到那么早的京津D车都这么受欢迎！

Applebred

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( H0 O) v5 R( O/ J* T$ a1 B
- {. |) c" j, [$ I[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-7 08:20 编辑 ]

youngl

用事实说话
赞雪山兄
: o7 w* D' _% V
4 a0 W0 J4 A1 e+ N- U1 k希望那些盲目批评D车的人
在自己观察后,再发表自己的言论

jim2006kyzx

路遥知马力,日久见人心.再看看.:lol :lol :lol

farmer

沪宁动车头班昨晚还剩下1节半的车票（小编组）
从今天候车室情况看，小编组应该满员。大编组应该能坐7成，当然时间段不同，上座应该不同。

SCMfromNECF

原帖由 farmer 于 2007-4-18 21:56 发表
沪宁动车头班昨晚还剩下1节半的车票（小编组）
) B3 R+ @8 k6 s9 A0 D; M  p从今天候车室情况看，小编组应该满员。大编组应该能坐7成，当然时间段不同，上座应该不同。

D401时间有点太早了.......

syb0725

D25满员.

cyprus

为什么我看新闻里面从站台旁发出的车都是空空，只有个别的人坐在里面

鄂蒙情

原帖由 胶济客专 于 2007-4-18 21:09 发表
不过这几天的上座率不具代表性，动车刚开有新鲜感，不少人抱着尝鲜的态度，真正的上座率等看五一黄金周之后，得多看几个月。

5 t4 X# f  d- J$ K9 ?说得太对了，强烈支持。

月票无效

我来补上部分北京西的D车上座率，来源都是亲自观察：D122一等软座上座率约为90％，但二等软座约为40％，不是太乐观，但下来的乘客纷纷表示很值；D563一等软座上座率约为95％，二等前5个车厢几乎坐满，但空着两个车厢。实地观察Z67硬座车厢3节上座率约为97％，软卧有窗帘不太好观察略去。

铁路小亨

实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
) [8 `6 \* Y7 {. {# E& |# w天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

上局浦段段长

原帖由 xerio 于 2007-4-18 21:07 发表
" X1 H  b8 Q# W3 z' E: V% s' p沪宁的绝对爆满

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- U3 S. W: d2 V, i3 C+ z7 l' N沪宁是上局的黄金线,好像记得看过资料说上局每年收入的35%来自沪宁.这次D车也就是广深和沪宁是第一阶段就全部到位的嘛

Issac1986

沪宁的爆满是没有疑问的，今天在一个小代售点就目睹了
% E9 |2 u& y! q0 t- p& V长途的需要再看看

himalaya

原帖由 胶济客专 于 2007-4-18 21:09 发表
不过这几天的上座率不具代表性，动车刚开有新鲜感，不少人抱着尝鲜的态度，真正的上座率等看五一黄金周之后，得多看几个月。

原帖由 鄂蒙情 于 2007-4-18 22:32 发表
" Z8 C8 W2 q3 e& S5 S6 S# ]说得太对了，强烈支持。

/ e3 t+ N) U  K% m2 ~/ @* z3 y关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（<10）旅客拿着相机四处拍照，但是也很可能还是正常的公务/商务人士。在站台上观察的D54下车客流和D41上车客流，似乎绝大多数都是行色匆匆，借此专门尝鲜的人，应该比例极少。