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4.18动车组上座率实录

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发表于 2007-4-18 20:55:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天,我和SS8B出去感受了一下D车,照片随后奉送,首先介绍一下了解到的几个动车组的上座率。也希望大家把自己今天从各种渠道得到的可靠的上座率信息,跟贴汇总一下,呵呵。
* N: `( s2 G2 {8 e) Q
& r- P  ^. P4 g8 o) \D51次,一等座车满员,有一个旅游团乘坐是因素之一,二等座车1~3号车厢满员,4号车卖出了大约一半,对于06:50开出的这样一个车来说,似乎还是比较令人满意的。( S% H0 s$ s" S: [
消息来源:实地观察,我和SS8B乘坐二等座车从北京前往德州。
, w. {/ S) @$ N+ }7 q2 t( p0 N6 u4 K
D25次,全车满员,据说原本保留不准备出售的座号最后也都发售了。
) h! P. |: R8 ]/ B  I# X6 G! @5 H. u消息来源:在D51次列车上,听到列车员以及随车的列车段人员交谈内容。" N: A" G0 M! J* s3 I) S
D546次,一等座车满员,二等座车大约还有30个左右座位没有卖出去。
" j; J( w! N) K1 V( D消息来源:实地观察,我和SS8B在开车前40多分钟在天津(临)购票,试图购买一等座车,居然已经售完,只好买了二等座车。我们没有按照座号坐,而是直接去了8号车厢,结果开车后发现持有对号车票的乘客,已经对号到了8车的30多号。! ~4 S* _% F. f
& J& |' B( a, i! t
D54次,全车基本满员。
/ R, O$ e& E- F3 O$ T8 |消息来源:我们在北京站下车后,奔到另外站台,迎接5分钟后的D54次到达,直观感觉是下车的乘客很多。不过在站台上遇到了上午在车上(D51次)聊天很久的列车员,于是询问上座率,得到的答复是:几乎满员。
/ C* S) ]' N0 T1 e
1 k% `4 Q: @$ ~3 u( t  |D41次,满员或者接近满员。9 u5 q. K# X: G/ a0 g* p0 M
消息来源:我们在站台上继续待了一会,D41次的旅客已经开始上车,我们看到了有旅客持有8车厢的车票上车,而且离开之前,7号车(一等座车)已经坐了一大半乘客。在我回家路上,遇到D41通过东便门,远远看去,几乎窗口全是人头,呵呵。) N) d4 p* t% X, e4 m. @

) S& c- d4 X$ a* L5 R& m$ _1 ~总之,尽管我本人一直对动车组的上座率比较乐观,但是今天了解到的几个D车的上座率还是比较出乎我们意料的。
发表于 2007-4-18 20:58:18 | 显示全部楼层
不知道有谁研究沪宁动车?
发表于 2007-4-18 21:07:15 | 显示全部楼层
沪宁的绝对爆满
发表于 2007-4-18 21:09:30 | 显示全部楼层
不过这几天的上座率不具代表性,动车刚开有新鲜感,不少人抱着尝鲜的态度,真正的上座率等看五一黄金周之后,得多看几个月。
发表于 2007-4-18 21:13:03 | 显示全部楼层
我在这边看的也几乎都是人头
发表于 2007-4-18 21:13:26 | 显示全部楼层
东北方向的不知道怎么样了
发表于 2007-4-18 21:31:57 | 显示全部楼层
不错!没想到那么早的京津D车都这么受欢迎!
发表于 2007-4-18 21:36:25 | 显示全部楼层
.4 }. r9 y" b- E0 P; U$ S

5 c; h6 R. Z+ p: y5 ?[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-7 08:20 编辑 ]
发表于 2007-4-18 21:40:31 | 显示全部楼层
用事实说话
' o5 S# b7 T' M  L. S$ s9 d  H赞雪山兄- [! [8 P) K) K* R2 ^( m9 X" b# [

0 U: K5 ?) Z% x* Q( P+ @2 T9 u希望那些盲目批评D车的人8 e+ R* Y* @! _2 g# x
在自己观察后,再发表自己的言论
发表于 2007-4-18 21:54:08 | 显示全部楼层
路遥知马力,日久见人心.再看看.:lol :lol :lol
发表于 2007-4-18 21:56:27 | 显示全部楼层
沪宁动车头班昨晚还剩下1节半的车票(小编组)
( }4 x! o8 g# Y5 h从今天候车室情况看,小编组应该满员。大编组应该能坐7成,当然时间段不同,上座应该不同。
发表于 2007-4-18 22:00:05 | 显示全部楼层
原帖由 farmer 于 2007-4-18 21:56 发表
+ L1 Q8 J4 U- T" a% U5 ?沪宁动车头班昨晚还剩下1节半的车票(小编组)
0 ?7 ^3 E6 i! A* e8 r! m从今天候车室情况看,小编组应该满员。大编组应该能坐7成,当然时间段不同,上座应该不同。
# L, Q- Z$ [* S2 v* ]

3 L7 l" {8 j! ]9 PD401时间有点太早了.......
发表于 2007-4-18 22:21:27 | 显示全部楼层
D25满员.
发表于 2007-4-18 22:25:05 | 显示全部楼层
为什么我看新闻里面从站台旁发出的车都是空空,只有个别的人坐在里面
发表于 2007-4-18 22:32:48 | 显示全部楼层
原帖由 胶济客专 于 2007-4-18 21:09 发表 . r: T& J1 t8 C7 G
不过这几天的上座率不具代表性,动车刚开有新鲜感,不少人抱着尝鲜的态度,真正的上座率等看五一黄金周之后,得多看几个月。
4 ?) U# D8 m% a# a! O. t
说得太对了,强烈支持。
发表于 2007-4-18 22:38:06 | 显示全部楼层
我来补上部分北京西的D车上座率,来源都是亲自观察:D122一等软座上座率约为90%,但二等软座约为40%,不是太乐观,但下来的乘客纷纷表示很值;D563一等软座上座率约为95%,二等前5个车厢几乎坐满,但空着两个车厢。实地观察Z67硬座车厢3节上座率约为97%,软卧有窗帘不太好观察略去。
发表于 2007-4-18 22:43:31 | 显示全部楼层
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
  N( H) s4 R( M# k6 Y4 U4 ?$ aD51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵* n1 v0 t" A* `+ `8 j' h
天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
发表于 2007-4-18 23:37:57 | 显示全部楼层
原帖由 xerio 于 2007-4-18 21:07 发表 ! U; u3 K- R5 Y0 i. ?( {
沪宁的绝对爆满
. m: ]0 o1 m' @  y
* j1 t- O$ D5 b/ f6 F1 h6 R
沪宁是上局的黄金线,好像记得看过资料说上局每年收入的35%来自沪宁.这次D车也就是广深和沪宁是第一阶段就全部到位的嘛
发表于 2007-4-19 01:32:01 | 显示全部楼层
沪宁的爆满是没有疑问的,今天在一个小代售点就目睹了4 K$ U( C4 X( f6 Q' H% q9 w0 y; j
长途的需要再看看
 楼主| 发表于 2007-4-19 11:40:31 | 显示全部楼层
原帖由 胶济客专 于 2007-4-18 21:09 发表
8 {& ?) m, v9 D; B0 y/ V! W不过这几天的上座率不具代表性,动车刚开有新鲜感,不少人抱着尝鲜的态度,真正的上座率等看五一黄金周之后,得多看几个月。
4 j4 g" }" L# @7 Z* d( g; ?8 _
7 v. U# F% t* r& `  c) t
原帖由 鄂蒙情 于 2007-4-18 22:32 发表
( V6 ?9 h+ v6 x( \. n4 ?说得太对了,强烈支持。
1 L3 y3 J0 h+ D9 V4 z

$ w$ d/ r( s" q& x关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(<10)旅客拿着相机四处拍照,但是也很可能还是正常的公务/商务人士。在站台上观察的D54下车客流和D41上车客流,似乎绝大多数都是行色匆匆,借此专门尝鲜的人,应该比例极少。
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