4.18动车组上座率实录

himalaya · 发表于 2007-4-19 11:44:00

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 P1 Q6 S) j/ y* x( t, [
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴. w; X( W0 ]. Q" C! N: I
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵! v$ e+ y' ^- S9 C- m$ G
天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

我俩的车票是3车的。从天桥下来，先是从车尾溜达到车头，拍了照片，回到3车上的车，开车后转移到了4车，后来依次在5车、6车、8车逗留，呵呵。

himalaya · 发表于 2007-4-19 11:44:31

很希望看到D32这样的车的上座率，呵呵！

lxox · 发表于 2007-4-19 13:18:12

我觉得会越来越多的！:lol

yuan2589 · 发表于 2007-4-19 14:11:42

D565 基本满员

seasue · 发表于 2007-4-19 14:18:53

开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

Hercules · 发表于 2007-4-19 14:26:31

动车的客流，也许或重复直特的历史——开始爆满，然后进入低谷，再重新被人们所接受；估计铁道部对动车组停站、票价也会有较大的调整。

jumpnew929 · 发表于 2007-4-19 16:23:25

沪宁满员可能性比较大，因为很多T都停掉了，留下除了过路车（大部分虽然快但无座而且都在早上），和一些沪宁的T好象都被减速了。

熟悉的陌生人 · 发表于 2007-4-19 16:28:34

应该相信在铁道部的干预下，D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价，但还是希望它越来越好，不过不想看到通过压缩别的车来保动车。

铁路小亨 · 发表于 2007-4-19 16:32:11

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表
! B0 o3 ^' f$ L. Z# l应该相信在铁道部的干预下，D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价，但还是希望它越来越好，不过不想看到通过压缩别的车来保动车。

和我的看法一样．
不过我始终认为，动车是铁路未来的发展方向，但动车绝对不是高端产品，应该是面向中等收入老百姓的，类似现在的Ｋ，Ｔ车．价格低廉的常速动车是一个不错的选择
动车本来是一个低成本的选择，现在搞的正好相反．悲哀

铁路小亨 · 发表于 2007-4-19 16:34:57

原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 + B( X; r: C+ B% s& n4 ]+ @, J
关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（

昨天是工作日，大家都要上班．通常有能力消费Ｄ车的乘客少有闲工夫尝鲜的（你们这样的人除外:lol ）．
本周末不排除出现大量尝鲜人群．呵呵．特别是短途．不过进入６月份，动车的市场能力就值得关注了

yinuo · 发表于 2007-4-19 16:37:07

晕，上座率这么好，原准备后天赶到天津西站买D59到德州，看来临时买极:Q 到了。

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-19 16:39:03

原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表
& ]8 i, I" Q, y. j7 v9 q沪宁满员可能性比较大，因为很多T都停掉了，留下除了过路车（大部分虽然快但无座而且都在早上），和一些沪宁的T好象都被减速了。

T车不是减速，而是增停站点了

长途D车可能还要一段时间才能被广泛接受
另外如果D车的乘客对D车印象很好的话，可以树立良好的口碑，D车有前途

dlsky0411 · 发表于 2007-4-19 20:06:47

51黄金周后看看怎么样
刚开始还有点新鲜感啊

zj1978 · 发表于 2007-4-19 21:40:01

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

胶济客专 · 发表于 2007-4-19 22:00:18

原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表
- U. G; N3 Z$ u8 ^4 Y# y2 N( k+ o m: f* |' F C! `+ k

/ L& n4 j9 J1 o1 G4 r( f* v- K' j& M2 h" F5 o1 n/ |5 R

( z$ i9 e ], L关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（

我说得很清楚，是“这几天”，指动车开行的初期，尝鲜的人多，又不是单纯指昨天一天。

对于上座率，我所说的也应该还算客观，没有妄言，动车的上座率也得多看几个月才能下定论！

希望这上座率不是人为限售制出来的虚假的东西！

[ 本帖最后由胶济客专于 2007-4-19 22:07 编辑 ]

hewm · 发表于 2007-4-19 22:04:38

要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

SCMfromNECF · 发表于 2007-4-19 22:06:09

原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表 ; {' Q4 u" p/ K8 s: `
, R- s& e7 T0 j1 g$ d& G/ g

# u3 y* w( l2 Y/ N  G5 R0 O8 q9 l
5 Q7 v' ~& _! A  O8 R' \我说得很清楚，是“这几天”，指动车开行的初期，尝鲜的人多，又不是单纯指昨天一天。
/ W5 w0 T3 `3 \: ~& ~' m4 j5 I* }  X' b2 y$ {. A
# k# G0 t& Q' E8 o
对于上座率，我所说的也应该还算客观，没有妄言，动车的上座率也得多看几个月才能下定论！
. R; o! R2 v1 I2 p % k$ ?) g( z# U7 r; I' ~+ m
希望这上座率不 ...

希望是实实在在的数字

胶济客专 · 发表于 2007-4-19 22:14:20

原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
! h: o0 P* L3 ~# e要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

关于第二条，有些地方已经发生了！！！！

himalaya · 发表于 2007-4-20 00:25:43

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表 + s% v) X+ w, p/ C6 S
昨天是工作日，大家都要上班．通常有能力消费Ｄ车的乘客少有闲工夫尝鲜的（你们这样的人除外:lol ）．
) W8 l3 P7 i* C% a+ S: [/ V0 t& _本周末不排除出现大量尝鲜人群．呵呵．特别是短途．不过进入６月份，动车的市场能力就值得关注了

Faint！你以为我是真的闲的很啊？我可没有上着班留出来玩的好事。这一点要极端羡慕不用坐班的冯老师了，呵呵。我可是休了年假才赶上的这个鲜，嘻嘻。结果19号一上班，邮箱里好几十封邮件在那里，看了我一个多小时，狠狠……

yehorse_temp · 发表于 2007-4-20 01:54:30

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表
1 i2 ^. @& k" |0 R0 `实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
) l- }2 R. X8 ]! Y% C9 w% Q3 [D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵$ K( I7 p4 X8 G' x
天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

等后几个阶段重联了就好了

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zj1978 zj1978 当前离线积分 5969 头像被屏蔽	发表于 2007-4-19 21:40:01 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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