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楼主: himalaya

4.18动车组上座率实录

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 楼主| 发表于 2007-4-19 11:44:00 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 / O+ T0 p1 ?2 t" H( q7 h
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
: R. c& _7 K9 tD51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
: N/ u( j' _. x- u, w5 A6 n天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
/ }$ i* F( P4 E+ Q6 y# }
4 C0 i3 s2 F/ x6 S4 r( Z
我俩的车票是3车的。从天桥下来,先是从车尾溜达到车头,拍了照片,回到3车上的车,开车后转移到了4车,后来依次在5车、6车、8车逗留,呵呵。
 楼主| 发表于 2007-4-19 11:44:31 | 显示全部楼层
很希望看到D32这样的车的上座率,呵呵!
发表于 2007-4-19 13:18:12 | 显示全部楼层
我觉得会越来越多的!:lol
发表于 2007-4-19 14:11:42 | 显示全部楼层
D565 基本满员
发表于 2007-4-19 14:18:53 | 显示全部楼层
开往济南青岛方向是没办法,本来客流大,结果停了好多车,大家没办法只好动车了。反正比大巴划算
发表于 2007-4-19 14:26:31 | 显示全部楼层
动车的客流,也许或重复直特的历史——开始爆满,然后进入低谷,再重新被人们所接受;估计铁道部对动车组停站、票价也会有较大的调整。
发表于 2007-4-19 16:23:25 | 显示全部楼层
沪宁满员可能性比较大,因为很多T都停掉了,留下除了过路车(大部分虽然快但无座而且都在早上),和一些沪宁的T好象都被减速了。
发表于 2007-4-19 16:28:34 | 显示全部楼层
应该相信在铁道部的干预下,D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价,但还是希望它越来越好,不过不想看到通过压缩别的车来保动车。
发表于 2007-4-19 16:32:11 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表
: ^0 s- q2 N- ~应该相信在铁道部的干预下,D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价,但还是希望它越来越好,不过不想看到通过压缩别的车来保动车。
3 ^. ^! x! _$ `- l, g
和我的看法一样.
% ?" v8 ?8 p) n7 O; b6 I不过我始终认为,动车是铁路未来的发展方向,但动车绝对不是高端产品,应该是面向中等收入老百姓的,类似现在的K,T车.价格低廉的常速动车是一个不错的选择+ q, n) D0 V. d
动车本来是一个低成本的选择,现在搞的正好相反.悲哀
发表于 2007-4-19 16:34:57 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 7 Q& y5 ^1 L9 F# b  f5 v9 e- }
关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
: l4 G) C) W3 }
昨天是工作日,大家都要上班.通常有能力消费D车的乘客少有闲工夫尝鲜的(你们这样的人除外:lol ).. s8 ?9 Y. x! A' l" e$ d9 a
本周末不排除出现大量尝鲜人群.呵呵.特别是短途.不过进入6月份,动车的市场能力就值得关注了
发表于 2007-4-19 16:37:07 | 显示全部楼层
晕,上座率这么好,原准备后天赶到天津西站买D59到德州,看来临时买极:Q 到了。
发表于 2007-4-19 16:39:03 | 显示全部楼层
原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表 7 X  ?! }) A. v
沪宁满员可能性比较大,因为很多T都停掉了,留下除了过路车(大部分虽然快但无座而且都在早上),和一些沪宁的T好象都被减速了。
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% N+ r9 [. u, P6 i9 Z. x5 hT车不是减速,而是增停站点了. l6 r8 q* k  I% Q# s: z5 p
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长途D车可能还要一段时间才能被广泛接受
& s/ f/ r+ U0 A3 \5 q另外如果D车的乘客对D车印象很好的话,可以树立良好的口碑,D车有前途
发表于 2007-4-19 20:06:47 | 显示全部楼层
51黄金周后看看怎么样( W: l1 ^+ w5 n0 N4 r
刚开始还有点新鲜感啊
头像被屏蔽
发表于 2007-4-19 21:40:01 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-4-19 22:00:18 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 9 I+ l* _/ W3 i" _
: Q) C, Y* Z3 L% R6 l
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关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
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2 x; Z" q) a% `+ q, E我说得很清楚,是“这几天”,指动车开行的初期,尝鲜的人多,又不是单纯指昨天一天。" A8 v& t4 `0 j9 c
/ l( O. y. y6 U- S& |

) m, n( c) X' a& V+ ^对于上座率,我所说的也应该还算客观,没有妄言,动车的上座率也得多看几个月才能下定论!
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0 s8 \( p% J! B0 |+ z" h希望这上座率不是人为限售制出来的虚假的东西!; ^4 g* ~$ l) o, @" I6 E1 |3 J

8 U5 O/ c2 ]  ]4 r- _# n# D9 _+ C[ 本帖最后由 胶济客专 于 2007-4-19 22:07 编辑 ]
发表于 2007-4-19 22:04:38 | 显示全部楼层
要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车,二是其他车不出票,你就得乖乖坐动车了。
发表于 2007-4-19 22:06:09 | 显示全部楼层
原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表
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, U4 u1 j  G1 k$ d! |" y我说得很清楚,是“这几天”,指动车开行的初期,尝鲜的人多,又不是单纯指昨天一天。
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" ~5 f, K1 m8 z0 M+ A" l, X( h) t对于上座率,我所说的也应该还算客观,没有妄言,动车的上座率也得多看几个月才能下定论!
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/ O+ b" J2 f( h+ H4 |. o+ x希望这上座率不 ...

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0 t7 s$ F; Y8 D7 ^4 @: u; R希望是实实在在的数字
发表于 2007-4-19 22:14:20 | 显示全部楼层
原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表 % @! x8 r; S, X2 J' {# N  R
要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车,二是其他车不出票,你就得乖乖坐动车了。

( ?$ z  k7 B# a& a& N2 a- J; K! f9 g& H+ b; T

3 ?1 Q* A: k" Z8 G5 ~3 n关于第二条,有些地方已经发生了!!!!
 楼主| 发表于 2007-4-20 00:25:43 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表 & Z% z4 L: O; z8 n3 e: G
昨天是工作日,大家都要上班.通常有能力消费D车的乘客少有闲工夫尝鲜的(你们这样的人除外:lol ).
& M6 F& A" k) A8 X, L8 U' O本周末不排除出现大量尝鲜人群.呵呵.特别是短途.不过进入6月份,动车的市场能力就值得关注了
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Faint! 你以为我是真的闲的很啊?我可没有上着班留出来玩的好事。这一点要极端羡慕不用坐班的冯老师了,呵呵。我可是休了年假才赶上的这个鲜,嘻嘻。结果19号一上班,邮箱里好几十封邮件在那里,看了我一个多小时,狠狠……
发表于 2007-4-20 01:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表
4 V- Z1 k( a) \5 Q% x实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴6 u4 [, T: v- L9 x- v
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵) d  y/ g6 T. e# b9 k- h6 s! K
天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

: R7 ]+ n6 w& u% d# X- p# A$ v
  R; Y. j9 ^! z# s- j. W4 s; _* P等后几个阶段重联了就好了
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