只需一步，快速开始
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 ( V" z6 }6 w- X. w/ m" B1 _, y实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴- y; @8 Q; h# `; \' e* j D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵 ' d5 u) m/ i' Y; g1 X3 ]天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
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原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表 4 v; x5 o# {& u: A- v4 Z应该相信在铁道部的干预下，D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价，但还是希望它越来越好，不过不想看到通过压缩别的车来保动车。
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 & S6 q; o7 `: m) N4 t) V' O0 D: j 关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（
原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表 3 R$ s6 ~2 w% [沪宁满员可能性比较大，因为很多T都停掉了，留下除了过路车（大部分虽然快但无座而且都在早上），和一些沪宁的T好象都被减速了。
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 9 t2 ?3 O( s& S2 y: U& F4 ~$ d ! n6 ^; o' u& C" a6 w4 u 3 S" ]7 Z5 }* V( D! t. t ( S4 y9 c. b- W $ S `; R5 h* O% A U3 [6 A 关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（
原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表 9 m6 b+ \) D0 O$ b2 ?; @ 1 e* q H2 b7 R2 i7 q5 P9 N! g : y7 \( k5 Y5 w w" ^& g % g: t9 U/ R9 d2 N6 K 我说得很清楚，是“这几天”，指动车开行的初期，尝鲜的人多，又不是单纯指昨天一天。0 T) B1 o9 I. |5 j; {+ t5 d$ a 2 ]: i, j" V ?9 T4 X; c5 R' a; S0 ^3 S 对于上座率，我所说的也应该还算客观，没有妄言，动车的上座率也得多看几个月才能下定论！9 @$ Q" r) I9 m( g. d0 Z( A : |- a$ E1 D, o9 H1 `希望这上座率不 ...
原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表 ]& M3 k! D3 t" U9 a要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表 3 h! F d5 c. Q" J昨天是工作日，大家都要上班．通常有能力消费Ｄ车的乘客少有闲工夫尝鲜的（你们这样的人除外:lol ）．9 H- N$ }+ L5 R7 Q* |4 X/ w# ^* q 本周末不排除出现大量尝鲜人群．呵呵．特别是短途．不过进入６月份，动车的市场能力就值得关注了
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 6 m6 W% I9 v$ T0 W- ]6 w$ j$ V' H 实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴 7 y1 F& y' l0 B7 I6 k" }" nD51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵 3 x( q* \8 v$ X, J1 ]天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
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发表于 2007-4-19 13:18:12
