4.18动车组上座率实录

himalaya

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
& K0 Z% b' G6 ^3 [) M7 `- sD51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
/ k( L  s! l# j  r7 j  p, A5 X5 S天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

" Z# ?' X2 I( Z" T: s  {9 z
* z. a; I: g9 S( F6 O: q我俩的车票是3车的。从天桥下来，先是从车尾溜达到车头，拍了照片，回到3车上的车，开车后转移到了4车，后来依次在5车、6车、8车逗留，呵呵。

himalaya

很希望看到D32这样的车的上座率，呵呵！

lxox

我觉得会越来越多的！:lol

yuan2589

D565 基本满员

seasue

开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

Hercules

动车的客流，也许或重复直特的历史——开始爆满，然后进入低谷，再重新被人们所接受；估计铁道部对动车组停站、票价也会有较大的调整。

jumpnew929

沪宁满员可能性比较大，因为很多T都停掉了，留下除了过路车（大部分虽然快但无座而且都在早上），和一些沪宁的T好象都被减速了。

熟悉的陌生人

应该相信在铁道部的干预下，D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价，但还是希望它越来越好，不过不想看到通过压缩别的车来保动车。

铁路小亨

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表
' j  J' \+ x! f' H应该相信在铁道部的干预下，D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价，但还是希望它越来越好，不过不想看到通过压缩别的车来保动车。

% b! y! B0 N7 D. |7 D* u和我的看法一样．
# \# }# N! s3 Y& m( M/ f不过我始终认为，动车是铁路未来的发展方向，但动车绝对不是高端产品，应该是面向中等收入老百姓的，类似现在的Ｋ，Ｔ车．价格低廉的常速动车是一个不错的选择
" i5 E9 z3 G2 ]" R; R动车本来是一个低成本的选择，现在搞的正好相反．悲哀

铁路小亨

原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表
关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（

" F1 r7 q5 i3 F5 f* P( x昨天是工作日，大家都要上班．通常有能力消费Ｄ车的乘客少有闲工夫尝鲜的（你们这样的人除外:lol ）．
% V" x  ^$ X# s( ~2 W' p本周末不排除出现大量尝鲜人群．呵呵．特别是短途．不过进入６月份，动车的市场能力就值得关注了

yinuo

晕，上座率这么好，原准备后天赶到天津西站买D59到德州，看来临时买极:Q 到了。

SCMfromNECF

原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表
  C: o* g" B( T沪宁满员可能性比较大，因为很多T都停掉了，留下除了过路车（大部分虽然快但无座而且都在早上），和一些沪宁的T好象都被减速了。

T车不是减速，而是增停站点了

* h# ^$ b. Z8 b% @长途D车可能还要一段时间才能被广泛接受
2 r; O6 K' F2 U+ C9 r& D另外如果D车的乘客对D车印象很好的话，可以树立良好的口碑，D车有前途

dlsky0411

51黄金周后看看怎么样
刚开始还有点新鲜感啊

胶济客专

原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表

9 x+ [: S: D( ], O7 W2 _# P


; W& X1 W6 R( K% L) z- H关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（

5 D/ b0 T  c! d0 N
! F+ {# S0 }. f4 o我说得很清楚，是“这几天”，指动车开行的初期，尝鲜的人多，又不是单纯指昨天一天。
* ?8 F) o, X' [% c* U) n* O& w
5 S2 ]/ \; w" T" u. ?+ L
对于上座率，我所说的也应该还算客观，没有妄言，动车的上座率也得多看几个月才能下定论！
1 q1 r% L1 A8 E/ ]1 w) u
9 t3 u  I9 V' ~# a* b& K希望这上座率不是人为限售制出来的虚假的东西！

4 x6 X- z) Z5 m7 y3 k2 H[ 本帖最后由 胶济客专 于 2007-4-19 22:07 编辑 ]

hewm

要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

SCMfromNECF

原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表
& h, v  [& s( ^4 w; [, d


$ j% o8 |% @) f$ U% Y3 N我说得很清楚，是“这几天”，指动车开行的初期，尝鲜的人多，又不是单纯指昨天一天。
6 _7 U" J4 i1 _8 ]0 Z' K

4 f; a0 g& H5 A对于上座率，我所说的也应该还算客观，没有妄言，动车的上座率也得多看几个月才能下定论！
+ p& x3 D& R& N# x& ?  X# U
, Z% p, M5 X$ [& U1 Y3 d( g$ P希望这上座率不 ...

, {( H! O0 T2 }! J4 x# g6 m
) l7 a# R' _6 Q% }( y希望是实实在在的数字

胶济客专

原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

, B" J' [  k% x3 c* O( N; w( B& m8 q
: V7 B" {' @4 ~  f- U3 W关于第二条，有些地方已经发生了！！！！

himalaya

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表
3 O' X9 G3 l; I  [昨天是工作日，大家都要上班．通常有能力消费Ｄ车的乘客少有闲工夫尝鲜的（你们这样的人除外:lol ）．
4 X+ M- D: ^# a- t: U* e本周末不排除出现大量尝鲜人群．呵呵．特别是短途．不过进入６月份，动车的市场能力就值得关注了

* \! G5 H% {/ u3 IFaint！ 你以为我是真的闲的很啊？我可没有上着班留出来玩的好事。这一点要极端羡慕不用坐班的冯老师了，呵呵。我可是休了年假才赶上的这个鲜，嘻嘻。结果19号一上班，邮箱里好几十封邮件在那里，看了我一个多小时，狠狠……

yehorse_temp

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
) O1 d+ {0 I5 \D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
2 I3 d! U: n9 v3 b6 V天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

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等后几个阶段重联了就好了