只需一步,快速开始
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 / O+ T0 p1 ?2 t" H( q7 h 实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴 : R. c& _7 K9 tD51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵 : N/ u( j' _. x- u, w5 A6 n天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
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原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表 : ^0 s- q2 N- ~应该相信在铁道部的干预下,D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价,但还是希望它越来越好,不过不想看到通过压缩别的车来保动车。
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 7 Q& y5 ^1 L9 F# b f5 v9 e- } 关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表 7 X ?! }) A. v 沪宁满员可能性比较大,因为很多T都停掉了,留下除了过路车(大部分虽然快但无座而且都在早上),和一些沪宁的T好象都被减速了。
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 9 I+ l* _/ W3 i" _ : Q) C, Y* Z3 L% R6 l ) Z4 X i9 K' u+ q U " b7 t( [3 y& E( [ 2 v( }, i) w% j5 ~: } 关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表 . i$ k! i- \; a& K9 u# `. H) s% M0 f5 i; t5 q7 w4 z / C: g: ^& x u; `0 E , U4 u1 j G1 k$ d! |" y我说得很清楚,是“这几天”,指动车开行的初期,尝鲜的人多,又不是单纯指昨天一天。 1 q2 u- K2 d8 Y7 f0 b6 B% _0 c! P# Z; Z9 _' [) Q* j! V " ~5 f, K1 m8 z0 M+ A" l, X( h) t对于上座率,我所说的也应该还算客观,没有妄言,动车的上座率也得多看几个月才能下定论! ' s2 y3 M0 f$ E / O+ b" J2 f( h+ H4 |. o+ x希望这上座率不 ...
原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表 % @! x8 r; S, X2 J' {# N R 要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车,二是其他车不出票,你就得乖乖坐动车了。
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表 & Z% z4 L: O; z8 n3 e: G 昨天是工作日,大家都要上班.通常有能力消费D车的乘客少有闲工夫尝鲜的(你们这样的人除外:lol ). & M6 F& A" k) A8 X, L8 U' O本周末不排除出现大量尝鲜人群.呵呵.特别是短途.不过进入6月份,动车的市场能力就值得关注了
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 4 V- Z1 k( a) \5 Q% x实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴6 u4 [, T: v- L9 x- v D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵) d y/ g6 T. e# b9 k- h6 s! K 天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
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