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楼主: himalaya

4.18动车组上座率实录

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 楼主| 发表于 2007-4-19 11:44:00 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表
$ o( R" q6 j# B0 j" ?实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴6 ]& y1 \, R1 C" F6 L
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵" ~4 a; E% t; M" B$ w+ R. F
天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

+ S/ k/ P6 T* V. {
# j  c/ j7 p( Q8 q1 d8 L, F. Y我俩的车票是3车的。从天桥下来,先是从车尾溜达到车头,拍了照片,回到3车上的车,开车后转移到了4车,后来依次在5车、6车、8车逗留,呵呵。
 楼主| 发表于 2007-4-19 11:44:31 | 显示全部楼层
很希望看到D32这样的车的上座率,呵呵!
发表于 2007-4-19 13:18:12 | 显示全部楼层
我觉得会越来越多的!:lol
发表于 2007-4-19 14:11:42 | 显示全部楼层
D565 基本满员
发表于 2007-4-19 14:18:53 | 显示全部楼层
开往济南青岛方向是没办法,本来客流大,结果停了好多车,大家没办法只好动车了。反正比大巴划算
发表于 2007-4-19 14:26:31 | 显示全部楼层
动车的客流,也许或重复直特的历史——开始爆满,然后进入低谷,再重新被人们所接受;估计铁道部对动车组停站、票价也会有较大的调整。
发表于 2007-4-19 16:23:25 | 显示全部楼层
沪宁满员可能性比较大,因为很多T都停掉了,留下除了过路车(大部分虽然快但无座而且都在早上),和一些沪宁的T好象都被减速了。
发表于 2007-4-19 16:28:34 | 显示全部楼层
应该相信在铁道部的干预下,D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价,但还是希望它越来越好,不过不想看到通过压缩别的车来保动车。
发表于 2007-4-19 16:32:11 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表
* Y# }8 Q& M4 X) O9 M; a8 s应该相信在铁道部的干预下,D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价,但还是希望它越来越好,不过不想看到通过压缩别的车来保动车。
$ h' b* D! q' Y+ m6 U; v& ~7 X
和我的看法一样.
- O* w" ~# ^4 b不过我始终认为,动车是铁路未来的发展方向,但动车绝对不是高端产品,应该是面向中等收入老百姓的,类似现在的K,T车.价格低廉的常速动车是一个不错的选择' N% |6 e" Y0 n) T% p9 n6 q
动车本来是一个低成本的选择,现在搞的正好相反.悲哀
发表于 2007-4-19 16:34:57 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表
; b: W+ D! j: S1 S  T+ J1 n8 ~关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
4 l6 Y$ `) q4 \1 R1 }7 g+ P3 L  L* G
昨天是工作日,大家都要上班.通常有能力消费D车的乘客少有闲工夫尝鲜的(你们这样的人除外:lol )., j2 f# ^* B3 ?. K" [+ `" t' G6 u% L
本周末不排除出现大量尝鲜人群.呵呵.特别是短途.不过进入6月份,动车的市场能力就值得关注了
发表于 2007-4-19 16:37:07 | 显示全部楼层
晕,上座率这么好,原准备后天赶到天津西站买D59到德州,看来临时买极:Q 到了。
发表于 2007-4-19 16:39:03 | 显示全部楼层
原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表 4 N" k, ?) m# E- j+ k" ~
沪宁满员可能性比较大,因为很多T都停掉了,留下除了过路车(大部分虽然快但无座而且都在早上),和一些沪宁的T好象都被减速了。

3 _8 v$ N9 m2 k6 _$ {% d+ h
5 u: X8 J/ \; b6 ~! M0 U! D3 x* K" s' J+ L0 U* }* `
T车不是减速,而是增停站点了; m/ V0 c; k" U: k0 T; _1 E3 X
4 h* W8 p# ?; x+ f% X
长途D车可能还要一段时间才能被广泛接受
+ G' q( T2 f9 o7 e另外如果D车的乘客对D车印象很好的话,可以树立良好的口碑,D车有前途
发表于 2007-4-19 20:06:47 | 显示全部楼层
51黄金周后看看怎么样2 ?. k( \5 f/ m: d& _; y/ w! b
刚开始还有点新鲜感啊
头像被屏蔽
发表于 2007-4-19 21:40:01 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-4-19 22:00:18 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表
, {. a5 S+ P. `. h, ?# k' \* o- d1 b) D8 x2 D  w; h% ]

7 ^, q8 v/ n2 `$ ?
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1 d) q/ m! U) x% C6 M关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(

6 Z5 [, E/ R& e$ m2 {: E5 f+ e' I- R; l. \
- I  n6 X; ?( I* P* ~% u5 S' q9 V4 c/ ^" I+ O8 h6 q6 F) g3 J7 M" |/ C
我说得很清楚,是“这几天”,指动车开行的初期,尝鲜的人多,又不是单纯指昨天一天。& L  T# e/ H( ^% d4 y2 B- M

  ?; q+ Y1 o; U1 d" d2 P. B
# N2 b1 m; P0 n1 i: S/ ^3 @对于上座率,我所说的也应该还算客观,没有妄言,动车的上座率也得多看几个月才能下定论!
5 c3 g8 _9 A9 i+ |6 `# \
3 [% w. }' s5 T9 u* E5 i希望这上座率不是人为限售制出来的虚假的东西!
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[ 本帖最后由 胶济客专 于 2007-4-19 22:07 编辑 ]
发表于 2007-4-19 22:04:38 | 显示全部楼层
要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车,二是其他车不出票,你就得乖乖坐动车了。
发表于 2007-4-19 22:06:09 | 显示全部楼层
原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表 : \8 k$ y. r  W  c
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2 b2 H+ X" ~# L/ O, [+ w

+ ~0 A- @2 n4 e* H+ E/ p我说得很清楚,是“这几天”,指动车开行的初期,尝鲜的人多,又不是单纯指昨天一天。3 X: C6 U& `( M) O* Q  p7 [

" j4 |( L* v4 `
8 ^( I! }7 M  s+ Y& t  q8 p$ A对于上座率,我所说的也应该还算客观,没有妄言,动车的上座率也得多看几个月才能下定论!8 @5 j4 m8 C; k& Y
2 v4 U, f& Z  b# k  u& N% }
希望这上座率不 ...
1 r8 ~% ]3 t/ c; K* o0 {
0 i$ J; d" s0 D2 V
希望是实实在在的数字
发表于 2007-4-19 22:14:20 | 显示全部楼层
原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
  v! a+ W. i3 Z  H+ A9 j要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车,二是其他车不出票,你就得乖乖坐动车了。
$ R0 e' J8 x2 g! K5 c3 M9 C$ Y
& F3 ~3 D, A! B/ H; @& _

+ X  a' N& z' b& }& @7 e0 E关于第二条,有些地方已经发生了!!!!
 楼主| 发表于 2007-4-20 00:25:43 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表
4 P8 r% b0 u/ A4 Y' R昨天是工作日,大家都要上班.通常有能力消费D车的乘客少有闲工夫尝鲜的(你们这样的人除外:lol ).
. f; F4 e8 t6 k本周末不排除出现大量尝鲜人群.呵呵.特别是短途.不过进入6月份,动车的市场能力就值得关注了
7 J& U' E& j6 A- g% s" Z
, I. o/ E& M6 c/ p1 g  Y' u- B
Faint! 你以为我是真的闲的很啊?我可没有上着班留出来玩的好事。这一点要极端羡慕不用坐班的冯老师了,呵呵。我可是休了年假才赶上的这个鲜,嘻嘻。结果19号一上班,邮箱里好几十封邮件在那里,看了我一个多小时,狠狠……
发表于 2007-4-20 01:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 ) p8 d8 W0 ?; _8 S
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴9 k" f' m' T9 ^1 h. G
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵, A! o: K5 P. ?! u- V; }4 f; }
天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

; A3 ^1 I$ S, z0 F( z
8 ]/ F9 O7 K/ p+ S- O, f等后几个阶段重联了就好了
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