只需一步,快速开始
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 + W! E0 W7 J! n5 M 实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴- f P9 Z* }- e) h; ~0 ?' m D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵 - U9 X7 L# b" [7 I x+ u天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
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原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表 1 c: ^% X6 I- j应该相信在铁道部的干预下,D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价,但还是希望它越来越好,不过不想看到通过压缩别的车来保动车。
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 - j9 Z% g9 }- _ 关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表 3 |8 R) K; u0 \) m% I5 S( }) w+ x 沪宁满员可能性比较大,因为很多T都停掉了,留下除了过路车(大部分虽然快但无座而且都在早上),和一些沪宁的T好象都被减速了。
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 2 E% f \& C2 l! x0 R; @) b 5 l4 Y0 \! j$ Z+ Z6 t' [8 \% G + l9 Q& @' P+ J! Y# p) ?1 c$ m5 [3 v' R1 V2 h 6 F2 }5 Q; S6 f6 F- s% J3 s$ o; t% T 关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表 # \; H q$ ^$ ~3 n Y. M; ~ & O, k. w6 H5 `! n% g0 B3 [; S 2 Y. E6 m+ X; s, f9 [2 P5 e" K& b6 r+ P+ y$ d5 C 我说得很清楚,是“这几天”,指动车开行的初期,尝鲜的人多,又不是单纯指昨天一天。 ) u$ t* {6 X: l3 Y+ K/ h; M. Z. \! a- k& c: R# z! u( V 6 `1 Y& c3 q+ g* _; J 对于上座率,我所说的也应该还算客观,没有妄言,动车的上座率也得多看几个月才能下定论!4 y8 U3 Q J, [8 s" F, V ' _" F6 O% v E4 b* h& q 希望这上座率不 ...
原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表 }6 F: m [4 C, k2 I9 b/ d l要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车,二是其他车不出票,你就得乖乖坐动车了。
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表 0 f3 t; q- w. ^- c6 D! e昨天是工作日,大家都要上班.通常有能力消费D车的乘客少有闲工夫尝鲜的(你们这样的人除外:lol ). * Q) w6 P' O% l, J0 |# ~本周末不排除出现大量尝鲜人群.呵呵.特别是短途.不过进入6月份,动车的市场能力就值得关注了
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 + y" C W3 }" E, V) i6 I6 f4 l实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴 6 K1 A/ E5 i2 KD51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵 6 |) u/ ^7 Z8 U天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
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