4.18动车组上座率实录

himalaya

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
/ ^9 t6 e+ o; d( n. Y天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

我俩的车票是3车的。从天桥下来，先是从车尾溜达到车头，拍了照片，回到3车上的车，开车后转移到了4车，后来依次在5车、6车、8车逗留，呵呵。

himalaya

很希望看到D32这样的车的上座率，呵呵！

lxox

我觉得会越来越多的！:lol

yuan2589

D565 基本满员

seasue

开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

Hercules

动车的客流，也许或重复直特的历史——开始爆满，然后进入低谷，再重新被人们所接受；估计铁道部对动车组停站、票价也会有较大的调整。

jumpnew929

沪宁满员可能性比较大，因为很多T都停掉了，留下除了过路车（大部分虽然快但无座而且都在早上），和一些沪宁的T好象都被减速了。

熟悉的陌生人

应该相信在铁道部的干预下，D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价，但还是希望它越来越好，不过不想看到通过压缩别的车来保动车。

铁路小亨

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表
" W$ [- N8 ?$ I* J+ A1 M应该相信在铁道部的干预下，D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价，但还是希望它越来越好，不过不想看到通过压缩别的车来保动车。

4 x# J6 U! X5 I0 ]和我的看法一样．
, L4 A% v. y( e% m不过我始终认为，动车是铁路未来的发展方向，但动车绝对不是高端产品，应该是面向中等收入老百姓的，类似现在的Ｋ，Ｔ车．价格低廉的常速动车是一个不错的选择
2 S# r5 X/ R* C动车本来是一个低成本的选择，现在搞的正好相反．悲哀

铁路小亨

原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表
3 r$ k2 O2 _: p: N" O1 G关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（

昨天是工作日，大家都要上班．通常有能力消费Ｄ车的乘客少有闲工夫尝鲜的（你们这样的人除外:lol ）．
0 h0 a0 A! o1 h/ d$ Q$ @, I4 m5 H+ X本周末不排除出现大量尝鲜人群．呵呵．特别是短途．不过进入６月份，动车的市场能力就值得关注了

yinuo

晕，上座率这么好，原准备后天赶到天津西站买D59到德州，看来临时买极:Q 到了。

SCMfromNECF

原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表
7 A5 t% S: R0 [( c# E. ?: d& s4 i3 Q沪宁满员可能性比较大，因为很多T都停掉了，留下除了过路车（大部分虽然快但无座而且都在早上），和一些沪宁的T好象都被减速了。

4 C8 R$ W' h$ [T车不是减速，而是增停站点了

" S0 y' k; k9 @7 c$ w长途D车可能还要一段时间才能被广泛接受
. s% ?0 R) N  _' a- ~4 `) Z另外如果D车的乘客对D车印象很好的话，可以树立良好的口碑，D车有前途

dlsky0411

51黄金周后看看怎么样
: P# N' o8 S* Q& e% c6 x刚开始还有点新鲜感啊

胶济客专

原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表
; J; _9 a5 B0 D. V
9 g6 Q" P+ M6 Y9 ~& Z& p6 v
% @, R; p! n! F! G& r) L
* C) U$ B2 |) @  w  C& M; p
关于这个问题，我本人也刻意观察了，在我们乘坐的两趟动车上，似乎抱着尝鲜的旅客少之又少！D51上，似乎有不到10个媒体记者，而四处乱窜，从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上，似乎有很少（

1 ~: `. @& i# O& U
5 c. O/ z" U% G' D/ V
我说得很清楚，是“这几天”，指动车开行的初期，尝鲜的人多，又不是单纯指昨天一天。


' ~" D4 m' ^$ J( [$ r4 b对于上座率，我所说的也应该还算客观，没有妄言，动车的上座率也得多看几个月才能下定论！
" P- A2 D+ Q0 `, i2 L( q. D: G
希望这上座率不是人为限售制出来的虚假的东西！
# n2 m3 |5 e- O* y, `$ e" K
/ ~  E; o# v( A[ 本帖最后由 胶济客专 于 2007-4-19 22:07 编辑 ]

hewm

要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

SCMfromNECF

原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表


6 a0 d  g9 ?9 c( h
我说得很清楚，是“这几天”，指动车开行的初期，尝鲜的人多，又不是单纯指昨天一天。

% V) M6 o/ w9 g
& |) W" r% @: ^, c* o# ^对于上座率，我所说的也应该还算客观，没有妄言，动车的上座率也得多看几个月才能下定论！

- W) [* n& ^. H2 @+ O8 Y  V9 p希望这上座率不 ...

. a+ T+ U1 ]3 ?/ b3 J) h
6 G( c* o6 A" {4 P" ^- L4 o7 _希望是实实在在的数字

胶济客专

原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

0 n! S% m; M/ _- ~

9 L) p+ d2 S6 H0 _, I8 X" ]关于第二条，有些地方已经发生了！！！！

himalaya

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表
3 z1 f& P! m3 c: i昨天是工作日，大家都要上班．通常有能力消费Ｄ车的乘客少有闲工夫尝鲜的（你们这样的人除外:lol ）．
' A' r+ e( V5 T本周末不排除出现大量尝鲜人群．呵呵．特别是短途．不过进入６月份，动车的市场能力就值得关注了

Faint！ 你以为我是真的闲的很啊？我可没有上着班留出来玩的好事。这一点要极端羡慕不用坐班的冯老师了，呵呵。我可是休了年假才赶上的这个鲜，嘻嘻。结果19号一上班，邮箱里好几十封邮件在那里，看了我一个多小时，狠狠……

yehorse_temp

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表
8 e/ ?4 ]- w+ i" V. p* A6 G实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
5 K6 k) V. Z: H) V- x" @, {5 ND51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
. |% H% c7 S/ _天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

! ]" m# S; L2 S: B, O2 `' E5 ]1 P3 g% s
等后几个阶段重联了就好了