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楼主: himalaya

4.18动车组上座率实录

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 楼主| 发表于 2007-4-19 11:44:00 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表 + W! E0 W7 J! n5 M
实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴- f  P9 Z* }- e) h; ~0 ?' m
D51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
- U9 X7 L# b" [7 I  x+ u天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高

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' M! h9 H) y& w; d: p! Z, P$ `我俩的车票是3车的。从天桥下来,先是从车尾溜达到车头,拍了照片,回到3车上的车,开车后转移到了4车,后来依次在5车、6车、8车逗留,呵呵。
 楼主| 发表于 2007-4-19 11:44:31 | 显示全部楼层
很希望看到D32这样的车的上座率,呵呵!
发表于 2007-4-19 13:18:12 | 显示全部楼层
我觉得会越来越多的!:lol
发表于 2007-4-19 14:11:42 | 显示全部楼层
D565 基本满员
发表于 2007-4-19 14:18:53 | 显示全部楼层
开往济南青岛方向是没办法,本来客流大,结果停了好多车,大家没办法只好动车了。反正比大巴划算
发表于 2007-4-19 14:26:31 | 显示全部楼层
动车的客流,也许或重复直特的历史——开始爆满,然后进入低谷,再重新被人们所接受;估计铁道部对动车组停站、票价也会有较大的调整。
发表于 2007-4-19 16:23:25 | 显示全部楼层
沪宁满员可能性比较大,因为很多T都停掉了,留下除了过路车(大部分虽然快但无座而且都在早上),和一些沪宁的T好象都被减速了。
发表于 2007-4-19 16:28:34 | 显示全部楼层
应该相信在铁道部的干预下,D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价,但还是希望它越来越好,不过不想看到通过压缩别的车来保动车。
发表于 2007-4-19 16:32:11 | 显示全部楼层
原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-4-19 16:28 发表
1 c: ^% X6 I- j应该相信在铁道部的干预下,D车组的上座率会越来越好。我虽然质疑长途动车的票价,但还是希望它越来越好,不过不想看到通过压缩别的车来保动车。

( O0 q' g" O8 ?: v) V0 J' I( J1 \和我的看法一样.6 K* o# K; J0 ]1 a  n: \
不过我始终认为,动车是铁路未来的发展方向,但动车绝对不是高端产品,应该是面向中等收入老百姓的,类似现在的K,T车.价格低廉的常速动车是一个不错的选择; h/ L* r$ j  H+ Z7 p5 K. b, i$ @
动车本来是一个低成本的选择,现在搞的正好相反.悲哀
发表于 2007-4-19 16:34:57 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 - j9 Z% g9 }- _
关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
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昨天是工作日,大家都要上班.通常有能力消费D车的乘客少有闲工夫尝鲜的(你们这样的人除外:lol ).
: A/ S* L" [' [1 ?& Q% I/ d: G本周末不排除出现大量尝鲜人群.呵呵.特别是短途.不过进入6月份,动车的市场能力就值得关注了
发表于 2007-4-19 16:37:07 | 显示全部楼层
晕,上座率这么好,原准备后天赶到天津西站买D59到德州,看来临时买极:Q 到了。
发表于 2007-4-19 16:39:03 | 显示全部楼层
原帖由 jumpnew929 于 2007-4-19 16:23 发表 3 |8 R) K; u0 \) m% I5 S( }) w+ x
沪宁满员可能性比较大,因为很多T都停掉了,留下除了过路车(大部分虽然快但无座而且都在早上),和一些沪宁的T好象都被减速了。
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. ^4 e+ U# ^2 p" m- a% V% q" ]3 }T车不是减速,而是增停站点了
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长途D车可能还要一段时间才能被广泛接受
; L* ]& e8 @. e另外如果D车的乘客对D车印象很好的话,可以树立良好的口碑,D车有前途
发表于 2007-4-19 20:06:47 | 显示全部楼层
51黄金周后看看怎么样7 m9 |3 {# i' V  q3 Q( ?
刚开始还有点新鲜感啊
头像被屏蔽
发表于 2007-4-19 21:40:01 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-4-19 22:00:18 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-4-19 11:40 发表 2 E% f  \& C2 l! x0 R; @) b

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关于这个问题,我本人也刻意观察了,在我们乘坐的两趟动车上,似乎抱着尝鲜的旅客少之又少!D51上,似乎有不到10个媒体记者,而四处乱窜,从头到尾来回游荡的人几乎没有。D546上,似乎有很少(
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6 r5 O0 P. H: l. l' _) J2 M0 R' ]* B

" \' q; Q( @8 ^' m. @0 j1 f我说得很清楚,是“这几天”,指动车开行的初期,尝鲜的人多,又不是单纯指昨天一天。+ b8 A* g- v  v; V: o$ x
" d" N/ g, n* S& T! p- Y7 A, c' k
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对于上座率,我所说的也应该还算客观,没有妄言,动车的上座率也得多看几个月才能下定论!
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希望这上座率不是人为限售制出来的虚假的东西!
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[ 本帖最后由 胶济客专 于 2007-4-19 22:07 编辑 ]
发表于 2007-4-19 22:04:38 | 显示全部楼层
要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车,二是其他车不出票,你就得乖乖坐动车了。
发表于 2007-4-19 22:06:09 | 显示全部楼层
原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:00 发表
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我说得很清楚,是“这几天”,指动车开行的初期,尝鲜的人多,又不是单纯指昨天一天。
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对于上座率,我所说的也应该还算客观,没有妄言,动车的上座率也得多看几个月才能下定论!4 y8 U3 Q  J, [8 s" F, V
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希望这上座率不 ...
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2 }/ W  h+ A( x8 U2 `+ \希望是实实在在的数字
发表于 2007-4-19 22:14:20 | 显示全部楼层
原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
  }6 F: m  [4 C, k2 I9 b/ d  l要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车,二是其他车不出票,你就得乖乖坐动车了。
! X# h4 m* L% I

  j8 v- b# q7 Q5 x
( _  ]: y  u/ _关于第二条,有些地方已经发生了!!!!
 楼主| 发表于 2007-4-20 00:25:43 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:34 发表
0 f3 t; q- w. ^- c6 D! e昨天是工作日,大家都要上班.通常有能力消费D车的乘客少有闲工夫尝鲜的(你们这样的人除外:lol ).
* Q) w6 P' O% l, J0 |# ~本周末不排除出现大量尝鲜人群.呵呵.特别是短途.不过进入6月份,动车的市场能力就值得关注了

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. _6 B" N! o2 \; dFaint! 你以为我是真的闲的很啊?我可没有上着班留出来玩的好事。这一点要极端羡慕不用坐班的冯老师了,呵呵。我可是休了年假才赶上的这个鲜,嘻嘻。结果19号一上班,邮箱里好几十封邮件在那里,看了我一个多小时,狠狠……
发表于 2007-4-20 01:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 铁路小亨 于 2007-4-18 22:43 发表
+ y" C  W3 }" E, V) i6 I6 f4 l实地观察,D25基本满员,大家精神状态不错,似乎都很高兴
6 K1 A/ E5 i2 KD51次看了一眼,没看到SS8B和himalaya,当时我就在车下,呵呵
6 |) u/ ^7 Z8 U天津动车的上座也不错,因为比起原来的神州定员大幅度降低了.提高单价总收益未必提高
! K% d- s2 K$ |/ G8 K
/ z+ A3 m5 D0 [% ^6 M9 J
等后几个阶段重联了就好了
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