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原帖由 海星 于 2007-4-18 14:26 发表 机车开始向K683供电。
原帖由 飞翔的火车 于 2007-4-18 15:05 发表 怎么K549换成25G折页了,原来2789不是塞拉的吗?
原帖由 DarkHole 于 2007-4-19 18:37 发表 想问问机供25G在没挂之前怎么供电,有蓄电池?自发?
原帖由 serious 于 2007-4-19 19:21 发表 迟来的一顶! 楼主实在是辛苦了。 鄙人到下周可能有空看车,目标周水子—绿波一线。 有点想不到沈局电力调出后N173、N160等还能用电力拉,应是交路调整延长后对机车的需求量有所降低,特别沈段现在比418前 ...
原帖由 海星 于 2007-4-19 19:36 发表 应该是25G自带的蓄电池供电的吧。 记得,当SS9G和25G 连接好之后过了能有十分钟左右,大车和下面的联系:供电了。机车就开始启动工作了。
原帖由 巴蜀之星 于 2007-4-19 21:35 发表 烟大铁路轮渡现在怎么样了?
原帖由 DarkHole 于 2007-4-19 18:42 发表 2789一直是大拼盘啊。四厂长客 SLM。折页都有,沈局当初用别的车简编拼出来的车。。。
原帖由 沈局本溪段 于 2007-4-21 00:03 发表 看到4311后我这心啊~~~~~~~~~~~:Q :Q 啊~~~~~~~~~~~~ :Q :Q 那T227的车体是不是春运时加开的那A502的车体啊.机车供电~~~全列卧铺而且是新车~~~我觉得很象! 还有就是要谢谢楼主的报道啊.这大半夜的~~去车站 ...
原帖由 1213100 于 2007-4-21 02:31 发表 T81降级了,改成K683了,牵引机车也北京和山海关的搭配变成了北京直通了,由发电车变成机车供电了,时代的变迁啊:)
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