稍微再补充一点。一个航班上买不同折扣票价的旅客人数分布以纺锤型为好,旺季可能会变成漏斗型,淡季变成喇叭型* ^4 e0 C1 }* c/ \! ]
2 C. h, n9 y. x$ v9 O& o
举个例子 北京-西安,全价1050,一个737大约160个座位4 N m1 J. q2 @( |! F
( K* f* ?- I ^# \
平季 旺季 淡季
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1 ^) q' E7 Q- V* S8 W8 X全价 10人 50 5
- W6 L) {& Q, Q* K$ J* H6 r9 ?: K7 g2 n3 Q; y( J2 V3 K
9折 15 40 5+ R e. R' H- Z$ n/ t0 J
( e0 r0 H( o+ K( ]% @8折 15 40 5
+ A7 ?) m J& E8 {2 L9 \/ [* B
" {4 s/ Y% r6 ?' w1 j) O7折 20 20 58 A" v8 n% C3 z
. X8 f4 g* ?. `4 D7 L {
6折 30 10 10
; b% D2 }+ b6 A4 k4 E2 `9 G8 y; j0 D6 g4 X9 H! T, d; z9 w
5折 20 0 10- T# ^4 v1 t7 a% t
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4折 5 0 20
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3折 0 0 30' j3 }& ]- m/ n3 [+ C) p
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总共 115 160 90" ]( E" N* P1 [* T1 d' [; S
, n3 P- h. l, h, j7 Z: ~6 \$ U. W) V/ x; A) g+ y
而我估计火车的情况也会有类似,比如北京-郑州
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0 r! f7 P; r1 D' [ 总运力 平季 旺季 淡季 & a& |5 L8 h' B* y' g" N3 A
- g3 J! v C6 R% Y( v6 i# L
D车 300 200人 300 150; Q5 B! }& ?/ p$ X" d' v
4 N2 E/ x. s4 b. |8 I+ g
Z车 600 400 500 300
4 S- G' [: |) {/ e
3 D# q6 Y' J. N& ?% L J2 hT车 700 400 600 400
# R$ a; U) K$ L/ S# v P: B2 D" p
普通 1000 1000 1000 1000) w5 X1 }" `6 `) ^! |
3 Q3 X7 X9 ?! d3 B
总共 2600 2000 2400 1650
) ~& ]* {( m3 J/ G, W6 A. ^8 I/ s+ i( Y: `& \* f6 @
3 S3 a, v7 S" U2 g# d
如果是这样,普通车的总是满的,所以自然就会有不公平感。 |