稍微再补充一点。一个航班上买不同折扣票价的旅客人数分布以纺锤型为好,旺季可能会变成漏斗型,淡季变成喇叭型
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& a* \3 i5 }$ H举个例子 北京-西安,全价1050,一个737大约160个座位# w/ ~0 R8 r# i; n9 |2 ?9 U
$ ^9 _' b# V5 H8 S, t0 N" L# i: h& v 平季 旺季 淡季
6 r1 j# o# W' ^; Z z% e$ W S
# B( G4 s2 C: |3 P+ Y* U4 o g0 k全价 10人 50 5
1 }; x8 f" M; V. W# @' e4 e2 v; ]7 I2 k/ ]
9折 15 40 5/ n, t. `1 L/ P, d3 {- s. m3 k
7 } T( y( _2 ~! I: y* a
8折 15 40 5' }/ M! H0 ]0 [* }; T4 o4 X
2 X# D3 j: \( ?# S) U0 Z! d
7折 20 20 55 x8 h; p. s( K( w% n* Z$ }8 W; R
5 T0 A* }8 d' E& R% [8 l. D6折 30 10 10" p" c! g. r! |0 M Z
! h$ k* A) E" j2 _: O- y, [5折 20 0 10
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/ i) R; T/ ~* V! m4折 5 0 20" v+ c! V+ n& i8 h5 f5 R$ u5 q# @5 X
3 V W% Z3 A' d9 c6 Q+ j7 N
3折 0 0 30/ D) @$ v# x, d# K; K
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总共 115 160 90
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而我估计火车的情况也会有类似,比如北京-郑州7 w. H+ b7 d- E: C$ @6 L: j3 s
, Z3 x b2 a# `' l1 g; q 总运力 平季 旺季 淡季
' L- G( |! j' G- n6 N: j! {, g6 L E& F) z" Y; g' |, V: S) S
D车 300 200人 300 150! H, V" g. ~+ k" n) l$ D3 H
( M" }# b' A e/ E; \7 R! XZ车 600 400 500 300) V" [8 F6 }$ }* g$ a! G
3 a: c. \+ Z+ e$ X0 b- m4 K
T车 700 400 600 400
2 V h# F9 J0 @; _% R$ A$ Z( m: t
- f7 A4 |1 C. J( d/ P. U& C3 v普通 1000 1000 1000 10000 z$ O9 P9 @9 N' r
3 H+ M! {2 f5 S# X; W
总共 2600 2000 2400 16505 k" O) |* v% X+ J. V4 l; @, H' r8 P
3 ] i* f- d' a8 m7 ~0 m: F0 F: C4 ]2 `" k" f4 _$ @. p
如果是这样,普通车的总是满的,所以自然就会有不公平感。 |