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原帖由 tjhusen 于 2007-4-16 12:58 发表 3 M* @! Y* k, Q1 H7 d- ? D对于城际之间还不是很明显 毕竟我从天津到北京 多花了10块钱还不算什么9 D# k9 D% W, A( R& w 但是长途D车呢 北京到哈尔滨太贵了 还是T17实际 ; o, q1 e7 j% m- K; q古有明训: 坐着不如躺着!!!!
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-16 13:47 发表 1 Q0 d" X4 d3 Q7 F+ Z( s# O& ~. [ $ n, }' L6 U. |# | , X' \8 U: x/ S) U对于白天来说,躺着不如坐着。
原帖由 yinuo 于 2007-4-13 08:45 发表 + h1 s( p7 a! y+ I. V 价格还可以接受,毕竟京沈之间提速很明显 ; F9 R4 @( Z7 }, Y现在高、中、低档的火车都有,大家可以根据自己的情况去选择
原帖由 df2189 于 2007-4-16 20:14 发表 $ k% J0 e: S- K6 b5 F) A w- u8 u- J8 U - \3 X2 d# h2 R8 @ 拉倒吧!" g( i9 c4 b* I$ C9 U 锦州——沈阳区间:秦沈线的提速是更多车放慢速度的结果;沈山线全线降低速度,242公里居然跑到3个多小时,已经失去了与高速公路的优势。 ! Z v& X1 l j2 [* X+ y在锦州南站坐D车至少要120元到沈阳,靠!可以在北线跑2 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 09 :30 发表 / {& |8 \) R: `: J" c4 Q , L+ ?" a0 H/ a- F4 L9 R / N( |. E4 [- H6 }, M 关键是,因为给了大家的这个选择,同时就剥夺了大家的其他的N多选择。 6 k1 i1 {' J- A5 i: E+ F - n0 C- o" [& r" S1 G0 ^9 D( z- f+ Z9 F( L% }" l * Q- r( V9 L7 ?8 i% t6 \. M* {" N 5 U" s W* i! [0 r6 ~+ N 这基本是实现不了的理想。8 j% E- Z+ g; S9 z# `/ E 8 ~+ k9 c, K/ y $ j1 N( Y( A5 c4 m: ~0 m8 K M7 s! X0 X+ ^ 对不起,一看到你这句话,我就想笑。
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