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原帖由 tjhusen 于 2007-4-16 12:58 发表 : K' }8 {6 g+ k' h( j3 c2 n( [D对于城际之间还不是很明显 毕竟我从天津到北京 多花了10块钱还不算什么) D2 W7 J) J5 Z; e, E& w: a 但是长途D车呢 北京到哈尔滨太贵了 还是T17实际 " Q% g. }2 T, x6 S" P' U 古有明训: 坐着不如躺着!!!!
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-16 13:47 发表 ! ]8 s$ u; H' d" E7 t/ H1 a" z0 {( ?* q C& q+ ^. f& x* ?! E9 d4 r 2 }4 G5 c& M7 u0 r/ W+ ]* n( ~( h对于白天来说,躺着不如坐着。
原帖由 yinuo 于 2007-4-13 08:45 发表 . u8 [7 q. Z& F: \6 J- r 价格还可以接受,毕竟京沈之间提速很明显9 D0 _1 `2 t6 W1 ~! y( ]& R 现在高、中、低档的火车都有,大家可以根据自己的情况去选择
原帖由 df2189 于 2007-4-16 20:14 发表 $ ^2 ?$ ^$ O; i/ o2 h$ W* ?0 w% O& q # P5 ^, C* @! U$ W: h f/ v/ h# E* z 拉倒吧!! C# h! b* U+ J3 o+ U, ?( O) v 锦州——沈阳区间:秦沈线的提速是更多车放慢速度的结果;沈山线全线降低速度,242公里居然跑到3个多小时,已经失去了与高速公路的优势。 # t+ g2 R7 g9 P3 B& h在锦州南站坐D车至少要120元到沈阳,靠!可以在北线跑2 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 09 :30 发表 * y5 h9 i# E. o' l' R! Z% } 8 [; X! _" g7 X* J. N) J 6 ~ u8 l2 Z' S! i, f关键是,因为给了大家的这个选择,同时就剥夺了大家的其他的N多选择。! S, P9 a+ J- C7 M" t$ d" L2 S/ t- m; x 5 A" \: {. u$ F# _% C 0 a( I) _) S3 h5 A . L' O3 V" ?4 q/ X# Z5 ]2 _9 x( A9 N- ~. n) ^2 C 这基本是实现不了的理想。4 ^$ z) x) K! E3 j " B1 U5 r% A# {) ?; `$ } A, q3 h: q$ l* R5 W # Q. a8 T v( h0 A 对不起,一看到你这句话,我就想笑。
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