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原帖由 tjhusen 于 2007-4-16 12:58 发表 2 N% t, E, a) W7 C4 ^9 qD对于城际之间还不是很明显 毕竟我从天津到北京 多花了10块钱还不算什么0 ^) J" }9 p* }. b' @# L3 @+ P 但是长途D车呢 北京到哈尔滨太贵了 还是T17实际 F3 d2 _% A& A& Z- x' I6 c8 L 古有明训: 坐着不如躺着!!!!
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-16 13:47 发表 3 }" i v; p5 `: V4 A : F1 h2 a) h6 E6 i! z 1 G$ w- V: i2 L+ N; S 对于白天来说,躺着不如坐着。
原帖由 yinuo 于 2007-4-13 08:45 发表 / {2 D% L* |4 ]( R+ l& o价格还可以接受,毕竟京沈之间提速很明显6 s' L. y3 j0 v 现在高、中、低档的火车都有,大家可以根据自己的情况去选择
原帖由 df2189 于 2007-4-16 20:14 发表 0 B! w- T6 p( j9 h3 \4 o( N 5 r( V) S9 D6 r y5 P3 M 3 j0 F6 l, |/ D拉倒吧!* k1 j$ j' F( m1 v' i6 b 锦州——沈阳区间:秦沈线的提速是更多车放慢速度的结果;沈山线全线降低速度,242公里居然跑到3个多小时,已经失去了与高速公路的优势。 % y5 u* x, r5 ~- o/ y$ q- F4 g1 h在锦州南站坐D车至少要120元到沈阳,靠!可以在北线跑2 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 09 :30 发表 # \ D% C. ^3 }' M: q- g; S( L ( m. o) {1 f% C - |/ G* D6 ]+ N6 _: L9 B% K关键是,因为给了大家的这个选择,同时就剥夺了大家的其他的N多选择。1 Z& ~; E4 I) V* ^/ [0 l% `0 @% {) S 5 ]" f% F3 C$ V# @4 H" B 6 D0 w! e l+ v5 a2 U 5 X9 I! d \' d2 B+ p / g+ e$ `8 t! p这基本是实现不了的理想。2 X% @1 I; L8 v5 F : f+ _9 A3 r7 \4 P4 N/ ` # O* V0 `- I& i4 A. G 2 V5 W5 j6 E9 o- z1 w对不起,一看到你这句话,我就想笑。
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