调查: 你怎么看待D车票价?

哈也是

这只是客运专线建成之前的预演

tjhusen

D对于城际之间还不是很明显 毕竟我从天津到北京 多花了10块钱还不算什么
; o: O, D( |2 d! P+ {但是长途D车呢 北京到哈尔滨太贵了 还是T17实际
2 ~4 C$ {7 v$ ?: k7 c古有明训： 坐着不如躺着！！！！

yehorse_temp

原帖由 tjhusen 于 2007-4-16 12:58 发表
$ z1 M$ x8 _# n" O" YD对于城际之间还不是很明显 毕竟我从天津到北京 多花了10块钱还不算什么
但是长途D车呢 北京到哈尔滨太贵了 还是T17实际
古有明训： 坐着不如躺着！！！！

+ e1 n- F% s% e* t, @! p+ r; n: X
1 {4 a( e* I$ C2 J& p对于白天来说，躺着不如坐着。

alexandsun

原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-16 13:47 发表
" }7 X1 u! I: W! _) I  J' j4 A9 K
3 z1 l6 K7 Y# `0 P! k
对于白天来说，躺着不如坐着。

7 G0 ^. k& X. k. z. y
& ~" r) z  X1 g支持。

happyji

动车票价确实是有点贵
  O( v8 i9 h! M! z: [; L; U不过社会总要发展的
不可能永远是绿皮车

之中的部分代价就由我们乘客来买单了

df2189

原帖由 yinuo 于 2007-4-13 08:45 发表
) z% m9 v6 ~$ W+ f; e价格还可以接受，毕竟京沈之间提速很明显
: M# E  {* j) c) u现在高、中、低档的火车都有，大家可以根据自己的情况去选择

& o3 @5 ^% q# {- G% W' E) V# {+ I
拉倒吧！
9 @7 E# D% L0 R; X  E3 @; m5 ]锦州——沈阳区间：秦沈线的提速是更多车放慢速度的结果；沈山线全线降低速度，242公里居然跑到3个多小时，已经失去了与高速公路的优势。
; D; ]7 E, Z! w8 k  J9 K8 C在锦州南站坐D车至少要120元到沈阳，靠！可以在北线跑2个往返

yehorse_temp

原帖由 df2189 于 2007-4-16 20:14 发表

* O7 R) I3 G, _3 Y# A
# T, y( G9 m6 h9 K( M拉倒吧！
锦州——沈阳区间：秦沈线的提速是更多车放慢速度的结果；沈山线全线降低速度，242公里居然跑到3个多小时，已经失去了与高速公路的优势。
在锦州南站坐D车至少要120元到沈阳，靠！可以在北线跑2 ...

( h  {: c% B" h/ s
, A/ V! Q4 k' i搞笑，锦州南——沈阳不超过222公里，按0.37元/公里的一等座算也不过82元！

jumpnew929

要是也可以象飞机那样搞个打折就好了

ba0ti

还是有点贵了点

老筋发

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 09 :30 发表


; G& W: C  F6 E8 o( z关键是，因为给了大家的这个选择，同时就剥夺了大家的其他的N多选择。



+ D- T4 S2 K( |& W5 j
- \: L  u! j  N+ l5 ?这基本是实现不了的理想。
7 y- R" ]4 k" u) G

6 N: B5 x$ u( F, b6 y# f! d
对不起，一看到你这句话，我就想笑。

2 s5 A4 x- w3 P( I0 I! t/ N& ?我也想跟你一起笑。不知为什么笑不出来。

Pullman

人家说的够坦白了，“喝血号”嘛。

ur250

沈局基本是把别的路掐了，想进京，还想时间好，还想有座，那就得动车了。
K54基本要从票贩子那里买，加完价也200多了。