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原帖由 tjhusen 于 2007-4-16 12:58 发表 5 K4 Z* u! C% X3 t4 c7 r# ^3 aD对于城际之间还不是很明显 毕竟我从天津到北京 多花了10块钱还不算什么 0 h# y C7 A# w# z3 B4 l但是长途D车呢 北京到哈尔滨太贵了 还是T17实际 & P8 a& X# L5 H. B 古有明训: 坐着不如躺着!!!!
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-16 13:47 发表 4 T1 {* o0 S' ^$ x% ~7 X. Y q % N7 K" B1 \3 i1 j# |$ @; O; Z $ ~$ X, D j, s+ c( s: {/ p5 `9 V对于白天来说,躺着不如坐着。
原帖由 yinuo 于 2007-4-13 08:45 发表 : L3 C/ J1 E$ s% o& P- K价格还可以接受,毕竟京沈之间提速很明显 9 w# {/ Q: ]! m5 {, J8 F现在高、中、低档的火车都有,大家可以根据自己的情况去选择
原帖由 df2189 于 2007-4-16 20:14 发表 4 E9 O, I" A7 i( O2 w, a) O 3 U; {4 {1 s5 [! \# U3 O5 G: Z/ b% y/ [ 拉倒吧!; G6 p; A4 D+ @, l1 O. T 锦州——沈阳区间:秦沈线的提速是更多车放慢速度的结果;沈山线全线降低速度,242公里居然跑到3个多小时,已经失去了与高速公路的优势。+ { f0 [- ^) \& s2 n$ p 在锦州南站坐D车至少要120元到沈阳,靠!可以在北线跑2 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 09 :30 发表 : e: C0 f: H2 C( g# ] ! M0 e) v1 r5 z( r! ^9 T8 y / \: h& x _$ _! g# w( M" W8 V关键是,因为给了大家的这个选择,同时就剥夺了大家的其他的N多选择。" m, ]$ T" Y- a" h! f M: i3 k- Y- {# O. ] 5 C* d: Q% X) C5 D9 A: `, N1 N. ]' o, t7 u& [0 M * |& x# N8 b4 M; M& \; s8 f& l) {' R这基本是实现不了的理想。0 L0 q0 V+ s1 l- ~; P/ S4 s ) V+ S( m# W: Q* M ) H( J- N- F$ U : F8 y& e$ S& M/ U; k1 M- _. ~ {对不起,一看到你这句话,我就想笑。
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