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原帖由 tjhusen 于 2007-4-16 12:58 发表 1 l6 J6 P) Q5 R1 RD对于城际之间还不是很明显 毕竟我从天津到北京 多花了10块钱还不算什么 7 ]+ p: A# Z) a& n- r/ f N% r k! J0 V但是长途D车呢 北京到哈尔滨太贵了 还是T17实际 " j3 s9 _* m7 B0 O7 x" L2 J 古有明训： 坐着不如躺着！！！！
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-16 13:47 发表 " q) J1 M" _1 `7 Z- M4 G! x ! P& w6 ]) r$ V8 q. E ( h+ I" A+ `1 T/ D 对于白天来说，躺着不如坐着。
原帖由 yinuo 于 2007-4-13 08:45 发表 $ r7 x9 ^/ ?, z 价格还可以接受，毕竟京沈之间提速很明显, S( t! T1 {! X- R7 G 现在高、中、低档的火车都有，大家可以根据自己的情况去选择
原帖由 df2189 于 2007-4-16 20:14 发表 : D% a# t" B9 F. L& u + R. }# r* \* c; w8 @) W5 _8 L) u+ d( | m A! m* B4 m; S 拉倒吧！ 7 d9 t. s% k2 Q. F& Q锦州——沈阳区间：秦沈线的提速是更多车放慢速度的结果；沈山线全线降低速度，242公里居然跑到3个多小时，已经失去了与高速公路的优势。 & f+ w3 F) }' B( j9 h在锦州南站坐D车至少要120元到沈阳，靠！可以在北线跑2 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 09 :30 发表 , a$ ~, f: U) o$ y2 w 7 e! r* ^( P- G/ t8 y$ j- m( @5 _6 ]) T+ W6 x. _+ ^, U 关键是，因为给了大家的这个选择，同时就剥夺了大家的其他的N多选择。 , W1 _" D z0 _& W" u: O- H2 i0 ?/ F) m% }" Z/ g: I. O$ w . b, c/ J! J: ^ ! N$ l) I7 D; ]$ X2 Y! `. R 5 A+ P/ _# }& c& N/ _ _, U这基本是实现不了的理想。 3 [+ `5 b) ~* Q& { H2 f3 o/ r/ x" O! M1 Z, [0 H + r' z; t, _$ ^8 E' n/ o. A 3 J7 P& Q8 I+ s+ j1 R- y7 ] 对不起，一看到你这句话，我就想笑。
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楼主: 老乘客
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发表于 2007-4-15 18:53:49
