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楼主: 老乘客

调查: 你怎么看待D车票价?

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发表于 2007-4-13 14:48:43 | 显示全部楼层
超短途(0.9999999--小时以下)不愿坐,短途最好,中途可能选其他方式,长途基本还是飞机或卧铺。:lol- Y$ I6 c. e& M( V* h

  f$ `/ z3 @: K6 d4 A4 N[ 本帖最后由 IloveUN 于 2007-4-13 14:51 编辑 ]
发表于 2007-4-13 14:49:36 | 显示全部楼层
本来就不是为普通人量身打造的,有钱人这点钱不算什么!不过穷人非得要去坐那肯定是贵了。
发表于 2007-4-13 19:55:25 | 显示全部楼层
CRH那座位?:L * f% V9 Q5 d4 J7 ?( u
估计那部分有钱人坐一次以后也就知道还是坐汽车舒服
发表于 2007-4-13 20:09:43 | 显示全部楼层
原帖由 klt 于 2007-4-13 10:14 发表 ! f) I. `$ m+ N0 s" x6 A+ v; L* g

0 r" w; a5 l" }, D! R, u4 Z1 X8 f6 l) T. @' `5 f1 a& r6 F) f
谁能保证今后Z的价格不改变呢  ]7 |) z3 |$ K5 r; E
毕竟现在Z的价格对D开行还是有很大影响的
. `6 w) ]1 a( D特别同时同线开行Z、D的城市(如京沪、京哈),就形成Z、D竞争。当然是Z更舒服,很多人更愿意选择Z,必然对新开D有一定的影响/ T0 x  d" }: s* _" C; c8 {) Y5 V
当然 ...

; n- T" @0 ~# K; ?% e5 d7 T8 V现在D车还比较少。等真的成气候了,肯定其它车也会大量避让的。0 |- L' q4 U+ n, t0 {2 D0 S) r
不过今后客运专线多了,D、Z都会开得很好
发表于 2007-4-13 20:46:20 | 显示全部楼层
至于D车2等座是否舒服体验之后才好结论。不过个人估计部分短途D车的1等座某些时段会比较紧张。1、2等座的差价偏小而2等与非D车新空RZ特快差价偏大。
# C: b/ l- W( m& F9 O0 ~9 h
' s5 U! ~! J0 n, w& |个人也对长途D车前景有点担心,但京哈间的D25/26\27/28例外,因为有3年的T71/72昼行卧铺客流打了基础,又提了4小时。
发表于 2007-4-13 21:24:47 | 显示全部楼层
性价比差
发表于 2007-4-13 21:37:01 | 显示全部楼层
城际的动车组不错的,折扣票价也不错
发表于 2007-4-13 21:38:35 | 显示全部楼层
还是喜欢美好的绿皮
发表于 2007-4-13 21:46:58 | 显示全部楼层
应该大部分人是可以接受的
发表于 2007-4-14 01:14:42 | 显示全部楼层
不太合理。: h" {- A$ \) v( _9 ]
8 b0 ^+ _1 I- J
长途单价应有所递减。& Y  z" D# s8 N! L: ^  p) l

& \$ R. b+ D7 i$ ~8 M! S+ y2 A短途票价基本上合理。
发表于 2007-4-14 01:23:38 | 显示全部楼层
一等太便宜,二等太贵
发表于 2007-4-14 11:46:27 | 显示全部楼层
2等的舒适性可比原来的空调软座差多了。
, G4 Z# x1 {4 q) Q/ W1等也就相当于原来的空调软座。$ Q) B7 i6 A* F
沪宁上就为了这个D,把原来2小时17分的小猪活生生的拖长到接近3个小时。
 楼主| 发表于 2007-4-14 11:53:33 | 显示全部楼层
LZ自己中途插个话:
- V# t  b7 `/ O3 E  @( w% y  [$ i+ E; `
我想问问大家如何看待有人选择第六项“太贵了, 我坐不起, 我希望回到97年以前, 那才叫公平”这个观点的?5 b- d5 p1 p( i; w

5 a' x) p- p( H; I3 j& b我当时加这一项纯粹是为了试试看还有没有人这么想的,居然还真有。
发表于 2007-4-14 18:19:44 | 显示全部楼层
璇最后一个
发表于 2007-4-14 18:41:15 | 显示全部楼层
还是有点贵,不够便宜,在目前的折扣票价下打个85折扣差不多
发表于 2007-4-14 18:58:22 | 显示全部楼层
刘部长说什么铁路的比较优势,其实铁路最大的比较优势就是价格便宜,
  ?6 x! n7 ^  P2 m- V5 j1 q9 pD车的票价与中国国情相差太远,怕是一大败笔!
发表于 2007-4-14 18:58:33 | 显示全部楼层
时间就是金钱啊
发表于 2007-4-14 19:06:58 | 显示全部楼层
如果是中华之星再贵我也去坐!!!
发表于 2007-4-14 21:05:50 | 显示全部楼层
原帖由 chaoism 于 2007-4-14 18:58 发表
4 I+ f& b6 y6 W6 l0 ~/ b+ |- l刘部长说什么铁路的比较优势,其实铁路最大的比较优势就是价格便宜,
9 P/ L" }  _, s- u- Y( d$ s" GD车的票价与中国国情相差太远,怕是一大败笔!

/ _3 v9 J& S; v铁路要只能靠价格竞争的话,真可以回到97年前了。5 \' B3 [9 M8 \% e: J% Y
D车就是要在档次上向飞机看齐,要拉飞机的客流。这要不符合国情的话飞机也同样不符合。在欧洲等发达国家地区高速动车就是比(不打折的)飞机还贵。
发表于 2007-4-14 21:11:55 | 显示全部楼层
主要还是铁路资源有限7 J9 f! \2 D9 S) \
有了好车
& p6 U5 z1 x" s' |2 N* \+ ^0 m以前便宜的车就没了或者少了) \. H8 T- L. @
不应该一味的高标准/ a$ |- w+ Z! B6 g
而是照顾绝大部分人出行的情况
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