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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 3 F0 M! U& k' y2 h没什么看法. ( n1 W: ?9 R* a$ A% X1 l @& |' ~, o) w 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。: y; T0 K, j. ?+ M & e5 N: U' \! h8 K. s$ L1 m 3 C4 u: I9 |% _6 p0 m2 i& S/ t 这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 5 Y- r$ J8 Q2 o$ M, {' `; p9 c- L1 y0 A# \- } 是的9 j1 ], q. P9 G7 Q0 H2 \2 B D给大家多一个选择,也是好事0 X# |- l( {0 A" ]. S3 u 现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求 5 d( \9 G" E. Y6 a) X6 b _3 w & z0 G% c% t' } S) A& e还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程# w1 T! y" y. I2 U" e0 O7 | 也就是乘坐习惯培养期7 o* `7 _+ T7 L& A 3 n5 b! R9 y3 O5 m( D) J+ i, L铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律. A+ B8 e- Q4 }& ?' {* z$ l 市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 B& E6 y5 F) x& q( e! ]1 g 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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