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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 # A0 ^; M1 ]0 [+ j没什么看法. " A* M3 M, h( P/ U2 l% u/ t' P d& B3 u 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。 3 i" a8 J0 h S5 h& `( Y - ^: u! f7 y6 W# m% a9 T ; e: p) p* v8 a$ z# f7 M* h* `' ^' }) }这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 4 ?- ]4 Y, A+ h5 |5 c( M" e& v 9 h6 o" d. \- {: C是的 ( t( ^, L, \0 f# SD给大家多一个选择,也是好事 ) k8 C) I& P6 c* m现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求% O0 ?( K& C+ t, f) _# a 2 A- v% K1 m2 T7 R0 _/ S 还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程8 \2 m. V* w9 s! |9 j! P 也就是乘坐习惯培养期/ _( B+ b8 {7 \0 t/ ~% c+ ] 3 Z1 w" }3 d* v3 M# W& G# {4 b 铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律 4 L/ y U1 j/ o& Q市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 2 n2 z1 C, Y/ o& e/ {( y 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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