调查: 你怎么看待D车票价?

老乘客

做个调查, 看看大家怎么看待D车的票价.

li3401199

可接受范围内的高票价

yinuo

价格还可以接受，毕竟京沈之间提速很明显
5 G, B" b0 {+ J+ g/ a5 f- X现在高、中、低档的火车都有，大家可以根据自己的情况去选择

Applebred

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) T+ A5 y" |$ Z' I1 G
5 b( t6 O; L2 s1 M7 U- ?# o8 Q) D+ D[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:16 编辑 ]

serious

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
没什么看法．
: \6 D+ ]! J8 b" l  z+ O
　票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同。
+ w7 s$ s* V% Y) ]/ j6 u* e
　
这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量，如果用性价比来说，就是性价比太差。

! T! h1 v1 |: K% m  R+ q7 z1000km以内的D车性价比高于同区段折扣高于8折的飞机。

Applebred

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[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

河北邯郸

最好全部换成D车.绿皮全部停运.特和快部分停了

Applebred

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) @, A& b8 r3 o( ]! @: s1 n
( s6 z4 K7 B5 z4 V) k- e: v- D7 \[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

arlink

现在票价太贵了，不是指绝对价，而是相对相应特快或提速前的价格。我认为的计算公式是：
二等座价格＝特快硬座价格＊定员/动车定员＊现在速度/以前速度
; B' L3 Q1 m& ]! N. _照此，上海南到杭州的动车二等车价应是42元左右，与现在的软座相近。

铜仁湘湘

原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表

! ?* d2 ~9 M* x是的
$ J$ g! u5 T6 D9 B" eD给大家多一个选择，也是好事
) q( o# N" x* m0 w现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求

还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程
也就是乘坐习惯培养期

# \! p5 o5 Y& J( c+ B2 z% L铁路满足不同消费层次消费者的需求，这才符合市场规律
7 J) N9 {2 _  {" M市场 ...

支持

上局锡段

沪宁沪杭等短途的票价还是可以接受的,毕竟速度快一点,车底好
$ H8 P4 _: }( G7 O1 x. x但是京沪的票价相对于直特来讲还是比较高的,只是软座啊,而且要耽误一天的时间.

哈局安达段

贵也有好处，就是春运的时候票不好买，这种贵的车就能买到票，但是还是希望能便宜点。真正有急事的人都坐飞机了，所以坐火车的都不是很着急，还是坐便宜点的吧。

feather

短途车还可以，长途车性价比太低。
( U) x9 r# m2 S- }象京沪整整10小时，要浪费整一个白天的时间，坐着又难受，价格还贵。远不如睡一晚上的Z舒服，也不浪费白天工作时间。
" ?0 c! v! L9 w赶时间的话更比不上飞机！

z5z6

太贵了

T155

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同

+ X9 \8 e" d2 c* R- n9 `, U  Y
严重同意！！
' E. m' V% h& f& ?3 x我经常出差，可以报销，我根本不关心票价！
但是，办私人事情坐火车，票价肯定要考虑了~

中铁集团

我觉得长途还是多开些25T特快和直特.
比动车性价比要高.

kriver

快到头了但勉强还能承受~