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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 & f8 o/ z( q! d" W& i 没什么看法.& _' }- Y j8 X5 s8 q 0 U# O, P6 Q' h4 I0 y. ?* C 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。* ?* v- {9 E2 E4 B ) l: p# h8 d i# N0 O 5 R! c; c7 o8 s$ ^5 `$ g 这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 4 @/ B( k" a; g7 L5 O 4 c" M6 \7 ]. X6 P ]# B是的 R- ^8 G" A* v- vD给大家多一个选择,也是好事 # Y+ q) V5 W) c' y- t现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求! e) a) z7 _; U" m$ F( l ' F- n( T4 s1 K9 m 还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程) `- N& M( d0 a: [8 _ 也就是乘坐习惯培养期 & c( i( R* b, V3 P8 O7 r" B; J1 E2 r# |4 ? 铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律 + y& n5 I! r; ]) J市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 % f3 p4 G- n0 f- @票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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