调查: 你怎么看待D车票价?

老乘客

做个调查, 看看大家怎么看待D车的票价.

li3401199

可接受范围内的高票价

yinuo

价格还可以接受，毕竟京沈之间提速很明显
8 R) {1 r' n  R3 y  a现在高、中、低档的火车都有，大家可以根据自己的情况去选择

Applebred

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. }3 C" K0 h# J4 a* c
) ~% f8 A$ {* }5 p1 J2 p[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:16 编辑 ]

serious

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
  K9 T2 p; V& O% b8 [8 u4 [' T2 N没什么看法．

　票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同。

　
这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量，如果用性价比来说，就是性价比太差。

8 k+ h, }# ~3 z1000km以内的D车性价比高于同区段折扣高于8折的飞机。

Applebred

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[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

河北邯郸

最好全部换成D车.绿皮全部停运.特和快部分停了

Applebred

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4 s0 J* k  a) i1 c3 ]3 T[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

arlink

现在票价太贵了，不是指绝对价，而是相对相应特快或提速前的价格。我认为的计算公式是：
二等座价格＝特快硬座价格＊定员/动车定员＊现在速度/以前速度
+ u2 B* D. m* G' B* p# r照此，上海南到杭州的动车二等车价应是42元左右，与现在的软座相近。

铜仁湘湘

原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表
* c. ^* J7 l- k. ^) a
- R  i; A+ O9 d2 Q+ U/ f. o是的
7 O$ d3 S: D  T  k9 vD给大家多一个选择，也是好事
! B* V/ ]- ]( q& d. K% ^现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求

' A" P$ L3 ~2 \# T还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程
3 b4 e# t3 P$ ]( J. u& ?也就是乘坐习惯培养期
$ v" l7 l* m: \1 T9 j4 c
铁路满足不同消费层次消费者的需求，这才符合市场规律
市场 ...

) m+ N2 _/ U' l支持

上局锡段

沪宁沪杭等短途的票价还是可以接受的,毕竟速度快一点,车底好
但是京沪的票价相对于直特来讲还是比较高的,只是软座啊,而且要耽误一天的时间.

哈局安达段

贵也有好处，就是春运的时候票不好买，这种贵的车就能买到票，但是还是希望能便宜点。真正有急事的人都坐飞机了，所以坐火车的都不是很着急，还是坐便宜点的吧。

feather

短途车还可以，长途车性价比太低。
4 ~0 L# a2 G7 W6 g象京沪整整10小时，要浪费整一个白天的时间，坐着又难受，价格还贵。远不如睡一晚上的Z舒服，也不浪费白天工作时间。
赶时间的话更比不上飞机！

z5z6

太贵了

T155

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
% g, Q0 T, ]$ E- V, D( W票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同

% x, O4 E$ H4 g+ B+ n3 ?  z
; e- |: ]3 Y$ t8 z6 Y. W严重同意！！
我经常出差，可以报销，我根本不关心票价！
但是，办私人事情坐火车，票价肯定要考虑了~

中铁集团

我觉得长途还是多开些25T特快和直特.
比动车性价比要高.

kriver

快到头了但勉强还能承受~