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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 # e0 v2 h8 E; ]- ]4 e7 F+ e没什么看法. % v1 ]6 ?' U9 z # U4 }1 Z. {! R: `7 ] 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。7 q+ t; e c) q: ]1 q, T5 _* |6 _* f # a: r6 F* x& q* t( C ' H0 Y6 h$ e* R1 T1 B9 V, J这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 * H2 f3 O" l/ E p, Y) B . O! o5 d+ x4 {! ^! o9 L是的# _1 m% P; w; m5 J; i D给大家多一个选择,也是好事 7 |( {$ q/ _# x8 B1 z现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求1 h# t$ g% x, ] [' j 4 g" \5 ^: x; z+ p: P5 @ 还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程 ; ? Z: [" C/ N, L3 @5 [/ A也就是乘坐习惯培养期 - z4 x+ U( w) ~ 1 S; O$ X' O5 E5 \6 N铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律 1 E3 f5 W# p( j! |! S市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 9 `6 J' ^0 x* k! Y票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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