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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 ( k9 S8 q: W4 Z3 ^* Q% K+ }, x+ M没什么看法. ) _9 h s- J( E( f/ y. O . i+ ?. S/ J% g( i 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。 6 m* b; ?3 e% j- w; Z* Y: W) ^. |/ d7 E- i8 V8 h& N7 l- E 0 t# p/ U" h/ w" x" t 这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 $ x3 a5 m2 X/ \8 |0 {! h0 P: h * p v2 ?3 P, J. c& u% E是的 + |: n: }; L% |/ ~4 w- SD给大家多一个选择,也是好事 - V1 q# }3 H# k7 c' \4 w- ^现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求& W3 N& |5 x+ E0 v. S . F+ L, @* M( `! g& b+ B还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程 ! g. V, x# u0 @7 A) N0 i# y也就是乘坐习惯培养期 . w) V9 j7 t6 g3 g# T4 ~2 v ; x+ R1 Z4 o7 g/ t% [铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律 8 k1 c* o. n3 K5 q- |5 T8 T市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 1 P, U1 p ~# X+ \ m 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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