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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 8 j0 S- A6 Z4 [2 g: Q# U; L没什么看法. 0 O3 g$ c! [5 x H8 Q% B1 Q p+ h8 k 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。 & a, p* b. o" }* z 9 d t/ O0 S# Z $ U7 N( h5 [6 {% Q1 e' C2 \4 ` 这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 $ ]) Z/ L' M$ s- q8 n - [; ?& A) T h0 I, p, c9 a是的 # {; C; I3 }% W3 k% J# y; TD给大家多一个选择,也是好事 % F$ y% G5 N+ P4 T现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求 2 U4 X L+ R. @; O( r/ {4 u7 y+ X& W8 d. {6 P1 \, ? 还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程 - O9 q+ f/ {- C! S# `也就是乘坐习惯培养期 . x R( {. f. k" m( n % _/ }# j4 @- b2 z- G/ q) X铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律 $ k0 l, R3 Y1 l! n市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 ) N6 L2 z) r# e- B* H' l 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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