调查: 你怎么看待D车票价?

老乘客

做个调查, 看看大家怎么看待D车的票价.

li3401199

可接受范围内的高票价

yinuo

价格还可以接受，毕竟京沈之间提速很明显
现在高、中、低档的火车都有，大家可以根据自己的情况去选择

Applebred

.
7 k, v2 Z; b0 {* [$ q, u: q
# j) r$ s7 M5 `% N[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:16 编辑 ]

serious

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
# A0 ^; M1 ]0 [+ j没什么看法．
" A* M3 M, h( P/ U
　票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同。
3 i" a8 J0 h  S5 h& `( Y
- ^: u! f7 y6 W# m% a9 T　
; e: p) p* v8 a$ z# f7 M* h* `' ^' }) }这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量，如果用性价比来说，就是性价比太差。

1000km以内的D车性价比高于同区段折扣高于8折的飞机。

Applebred

.

5 n5 S* H0 y$ `" ~/ y[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

河北邯郸

最好全部换成D车.绿皮全部停运.特和快部分停了

Applebred

.
) F: Z7 t% h0 J1 z1 M
* b# n$ H3 f2 ?$ f/ h* g. L[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

arlink

现在票价太贵了，不是指绝对价，而是相对相应特快或提速前的价格。我认为的计算公式是：
, R: }/ ]# b. I. P5 u% }5 ?二等座价格＝特快硬座价格＊定员/动车定员＊现在速度/以前速度
照此，上海南到杭州的动车二等车价应是42元左右，与现在的软座相近。

铜仁湘湘

原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表
4 ?- ]4 Y, A+ h5 |5 c( M" e& v
9 h6 o" d. \- {: C是的
( t( ^, L, \0 f# SD给大家多一个选择，也是好事
) k8 C) I& P6 c* m现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求

还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程
也就是乘坐习惯培养期

铁路满足不同消费层次消费者的需求，这才符合市场规律
4 L/ y  U1 j/ o& Q市场 ...

- K4 z' v' S( Q! [支持

上局锡段

沪宁沪杭等短途的票价还是可以接受的,毕竟速度快一点,车底好
但是京沪的票价相对于直特来讲还是比较高的,只是软座啊,而且要耽误一天的时间.

哈局安达段

贵也有好处，就是春运的时候票不好买，这种贵的车就能买到票，但是还是希望能便宜点。真正有急事的人都坐飞机了，所以坐火车的都不是很着急，还是坐便宜点的吧。

feather

短途车还可以，长途车性价比太低。
6 ?2 q3 L' B* ^' X7 ?象京沪整整10小时，要浪费整一个白天的时间，坐着又难受，价格还贵。远不如睡一晚上的Z舒服，也不浪费白天工作时间。
, e7 b" U; b4 s$ o赶时间的话更比不上飞机！

z5z6

太贵了

T155

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同

. R2 ~# x+ s( {, ?1 H" W
8 j+ j7 l+ S/ q0 ]2 i6 ^2 m5 b8 z* B+ J严重同意！！
我经常出差，可以报销，我根本不关心票价！
但是，办私人事情坐火车，票价肯定要考虑了~

中铁集团

我觉得长途还是多开些25T特快和直特.
* N  r% D0 r0 G) A+ d( x$ Y/ n/ A比动车性价比要高.

kriver

快到头了但勉强还能承受~