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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 " y5 i: n! P2 x- e0 E 没什么看法.. u1 Y- ?. s# u4 h* B5 p % U* S5 {4 `! @+ R: P 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。 % ^0 g2 s! U i, R* @" B6 `' g& j( j * ?6 C# W8 L8 S8 j5 I3 L* K# o 这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 4 I, J! M. N/ x* | o2 W. a# L 7 B& L4 m2 R# E3 r" |$ @+ \* T 是的 7 A9 E! p6 K5 c% G# DD给大家多一个选择,也是好事+ H; r, u0 ]; Y0 {/ h* d 现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求# n+ ?. Q& P4 ~0 i( Q# K2 J2 s s9 a$ L6 n+ e( a ^ 还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程8 @* y5 x" G) d' C 也就是乘坐习惯培养期% g. t) J) ~8 H9 s4 y, q7 d ( A/ s$ `& p0 x2 X* P& |* g铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律/ U1 P* @! D3 F1 h% I2 F5 Z 市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 . ?8 C# V/ A- I3 b, H2 |票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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