调查: 你怎么看待D车票价?

老乘客

做个调查, 看看大家怎么看待D车的票价.

li3401199

可接受范围内的高票价

yinuo

价格还可以接受，毕竟京沈之间提速很明显
现在高、中、低档的火车都有，大家可以根据自己的情况去选择

Applebred

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- U. f  U; {) |* C6 l" M+ h) o[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:16 编辑 ]

serious

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
  Y& T  n0 ?5 O4 k3 b, L没什么看法．
$ _. z9 o- O  a
　票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同。
) w5 o- q% b. L
9 E6 y' ]$ i! D　
这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量，如果用性价比来说，就是性价比太差。

; J% v$ w, C2 G% c1000km以内的D车性价比高于同区段折扣高于8折的飞机。

Applebred

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+ F+ m- l" j) i: O
- e3 `+ y7 h6 D1 u$ Y[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

河北邯郸

最好全部换成D车.绿皮全部停运.特和快部分停了

Applebred

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[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

arlink

现在票价太贵了，不是指绝对价，而是相对相应特快或提速前的价格。我认为的计算公式是：
) ?( m; D* c/ L3 N6 Z8 Z- g0 e二等座价格＝特快硬座价格＊定员/动车定员＊现在速度/以前速度
照此，上海南到杭州的动车二等车价应是42元左右，与现在的软座相近。

铜仁湘湘

原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表
. w! M; g8 a; _# x! _( f$ g- @
2 a' X$ M8 x8 l是的
9 n5 |6 j% D2 ?6 A* jD给大家多一个选择，也是好事
现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求
3 B  C3 z% ^! }- P
: @0 M+ J% l* E$ W% C/ o% e还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程
6 S5 i/ u8 L& _" y4 z/ s也就是乘坐习惯培养期

% E  v' E% I- I3 B/ s铁路满足不同消费层次消费者的需求，这才符合市场规律
& z; [9 {+ }6 J7 g* [! b# w市场 ...

支持

上局锡段

沪宁沪杭等短途的票价还是可以接受的,毕竟速度快一点,车底好
但是京沪的票价相对于直特来讲还是比较高的,只是软座啊,而且要耽误一天的时间.

哈局安达段

贵也有好处，就是春运的时候票不好买，这种贵的车就能买到票，但是还是希望能便宜点。真正有急事的人都坐飞机了，所以坐火车的都不是很着急，还是坐便宜点的吧。

feather

短途车还可以，长途车性价比太低。
7 K7 z) `. `' h8 z/ M  K象京沪整整10小时，要浪费整一个白天的时间，坐着又难受，价格还贵。远不如睡一晚上的Z舒服，也不浪费白天工作时间。
赶时间的话更比不上飞机！

z5z6

太贵了

T155

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同

/ U0 W) I/ q6 c, h# o& R* x( {严重同意！！
/ s7 S. j  b# h* E我经常出差，可以报销，我根本不关心票价！
: j' d7 S' U  v% |; r但是，办私人事情坐火车，票价肯定要考虑了~

中铁集团

我觉得长途还是多开些25T特快和直特.
4 e5 u. n4 e  ?: M- i7 ?比动车性价比要高.

kriver

快到头了但勉强还能承受~