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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 3 L' S) O- p$ W6 p 没什么看法. 7 d- T3 T/ M+ |3 d5 h! a) ^: X1 i+ _+ S5 z: r8 `% t0 B 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。" C# [4 X* a. J" P: Z ' P% l+ @6 Z6 s' a/ r5 m- u5 K 3 v2 s: `. U" H# ? 这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 + _8 O J) W' ?8 k" v4 v6 C. o1 ^ " A1 _9 g7 a3 E. S/ o" Z, U( N是的9 f) {. k) ~- ?7 B D给大家多一个选择,也是好事4 h$ i: N8 }! c( ] [( R" P 现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求( {! n v& x6 B( ~, b, G/ A1 l ' [& p5 @ W M1 s' J 还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程6 {, D0 `+ ]! N$ ]2 r- p% R 也就是乘坐习惯培养期 9 z% v* \! y8 P1 {* e) F( K' L- k. n4 d" g; i5 q( x5 y 铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律 $ n7 p) F3 e. I% m0 h4 s市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 ' D. U8 H8 k8 {4 Y4 r& q 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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