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原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 9 Q, e6 b P: d没什么看法. 3 B8 V1 s H/ {4 r: I% b+ H6 Q6 Y& b / a( e4 \* |) v2 N I- Z; M 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同。 7 {. U; p: q6 G* F- S: [) M t2 }5 o7 e4 l3 s- H ; d$ K$ w% \9 S3 b这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量,如果用性价比来说,就是性价比太差。
原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表 8 O( q1 s5 _, g" g1 Q9 Q) b8 U- m ; f- `# p5 x, c. h是的 ( Q, m8 Q+ _% i s; s8 B1 y5 tD给大家多一个选择,也是好事/ `& _. j$ q1 T$ ^, e 现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求 $ Y |2 S! g8 X2 H+ B4 p 0 n. l9 g% i5 u2 B: Q6 V还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程 ; w4 I6 u- p1 E0 z" T% w1 {也就是乘坐习惯培养期 ) B1 O9 c( r+ p- S9 v , _6 }$ v7 g' s- w: n铁路满足不同消费层次消费者的需求,这才符合市场规律" K5 K' ]/ r6 y- F 市场 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表 % i1 g8 b; n) S9 @* f$ \/ D } 票价是否合理,经济实力不同、立场不同,观点自然不同
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