调查: 你怎么看待D车票价?

老乘客

做个调查, 看看大家怎么看待D车的票价.

li3401199

可接受范围内的高票价

yinuo

价格还可以接受，毕竟京沈之间提速很明显
& Z" }+ M$ w! s/ m; e1 k现在高、中、低档的火车都有，大家可以根据自己的情况去选择

Applebred

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[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:16 编辑 ]

serious

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
( }4 |# i# `' z3 i6 P# i没什么看法．

　票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同。

　
这票价没什么特别的。票价不宜以绝对价格衡量，如果用性价比来说，就是性价比太差。

1000km以内的D车性价比高于同区段折扣高于8折的飞机。

Applebred

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7 U0 v1 U) L% C' T7 l! V
[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

河北邯郸

最好全部换成D车.绿皮全部停运.特和快部分停了

Applebred

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4 e0 @4 P, N' h( w3 D' p7 U3 l$ n
) I1 I" F6 o, _! h[ 本帖最后由 Applebred 于 2007-5-8 10:17 编辑 ]

arlink

现在票价太贵了，不是指绝对价，而是相对相应特快或提速前的价格。我认为的计算公式是：
* ]% f# q& l# b6 D+ ~8 p  n6 G二等座价格＝特快硬座价格＊定员/动车定员＊现在速度/以前速度
! N8 t. }, y9 h6 ^& r照此，上海南到杭州的动车二等车价应是42元左右，与现在的软座相近。

铜仁湘湘

原帖由 klt 于 2007-4-13 09:15 发表
$ p  a. [) m) V9 e# y2 w2 Q
5 u& ^( _1 u+ w! |. e) \6 G0 e是的
D给大家多一个选择，也是好事
现在铁路客运可以满足从低到高各种出行要求
& f: }, [4 z) {9 _% ]& [
还有D也有个让乘客熟悉、接受的过程
5 @4 x- l6 ~5 z" _" V也就是乘坐习惯培养期
3 s: C" ?$ d6 u4 z8 |4 {
铁路满足不同消费层次消费者的需求，这才符合市场规律
& G3 b3 l$ V& N4 b7 D5 y, q市场 ...

支持

上局锡段

沪宁沪杭等短途的票价还是可以接受的,毕竟速度快一点,车底好
3 V7 @: Z& I( d/ Y7 y7 p但是京沪的票价相对于直特来讲还是比较高的,只是软座啊,而且要耽误一天的时间.

哈局安达段

贵也有好处，就是春运的时候票不好买，这种贵的车就能买到票，但是还是希望能便宜点。真正有急事的人都坐飞机了，所以坐火车的都不是很着急，还是坐便宜点的吧。

feather

短途车还可以，长途车性价比太低。
7 j; u2 N9 U- q' Y象京沪整整10小时，要浪费整一个白天的时间，坐着又难受，价格还贵。远不如睡一晚上的Z舒服，也不浪费白天工作时间。
赶时间的话更比不上飞机！

z5z6

太贵了

T155

原帖由 Applebred 于 2007-4-13 08:45 发表
票价是否合理，经济实力不同、立场不同，观点自然不同

. a4 F7 A5 j( J
+ z) _1 G1 T2 Z' b  k! A严重同意！！
2 K& b) L1 u% o% v9 B0 q, e( `3 f# m我经常出差，可以报销，我根本不关心票价！
) b* A# K8 r$ H( ?/ ]9 O6 W但是，办私人事情坐火车，票价肯定要考虑了~

中铁集团

我觉得长途还是多开些25T特快和直特.
比动车性价比要高.

kriver

快到头了但勉强还能承受~